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公开(公告)号：CN115031746A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210451174.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 一种电动汽车充电路径规划方法、系统、设备及介质，包括：基于预先获取的电动汽车全量数据，利用地图平台，得到至少一个或多个电动汽车出行路径规划数据；基于为电动汽车预先确定的用户画像数据与所述出行路径规划数据进行匹配，得到充电路径规划结果；其中，所述用户画像数据包括：基于已画像的电动汽车历史数据确定的已画像用户对应的画像数据和标签信息和未画像用户对应的临时画像数据和临时标签信息，与当前充电路径规划方法相比，本专利提出的基于用户画像的电动汽车充电路径规划方法，能够有效减少用户在充电路径规划客户端的输入，提高路径规划结果与用户预期的契合度，增加了用户对规划产品满意度，提升了用户黏性。
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公开(公告)号：CN110738327B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201810802432.2
申请日：2018-07-20
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 一种快充桩设备风险评估方法和系统，包括：采用针对被评估快充桩设备和故障概率与健康指数关系计算所述设备健康状况和所述设备劣化程度；计算所述设备发生故障的风险；基于所述设备健康状况、发生故障的风险，采用数据货币化算法进行趋势评估，使用了两种故障率统计，并结合故障风险计算，使得整体趋势评估数据来源更全面；将数据进行货币化，使得数据比较与处理时有统一基准。
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公开(公告)号：CN110745030A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810801113.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 一种广域分布的大规模电动汽车充电策略及系统，包括：基于各次级控制中心，将电动汽车的电池信息和充电时间带入次级控制中心优化模型中计算；将计算结果和新能源发电的预测出力带入两阶段优化模型中计算，得出各次级控制中心的负荷指导曲线；基于负荷指导曲线制定次级控制中心下每个电动汽车的充电负荷跟随指导曲线；电动汽车根据充电负荷跟随指导曲线进行充电。本发明的电动汽车有序充电负荷跟随的策略都可以嵌入分层控制策略中，通过分层控制策略，能够解决广域分布的大规模电动汽车充电时与清洁能源发电的写协同控制问题，使得电动汽车充电行为能够更好地与间歇性新能源发电相配合，从而为社会.电网.电动汽车运行商创造经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN110745030B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810801113.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 一种广域分布的大规模电动汽车充电策略及系统，包括：基于各次级控制中心，将电动汽车的电池信息和充电时间带入次级控制中心优化模型中计算；将计算结果和新能源发电的预测出力带入两阶段优化模型中计算，得出各次级控制中心的负荷指导曲线；基于负荷指导曲线制定次级控制中心下每个电动汽车的充电负荷跟随指导曲线；电动汽车根据充电负荷跟随指导曲线进行充电。本发明的电动汽车有序充电负荷跟随的策略都可以嵌入分层控制策略中，通过分层控制策略，能够解决广域分布的大规模电动汽车充电时与清洁能源发电的写协同控制问题，使得电动汽车充电行为能够更好地与间歇性新能源发电相配合，从而为社会.电网.电动汽车运行商创造经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN110797931A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810920273.6
申请日：2018-08-03
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/0525 , H01M10/058 , H01M10/44 , H01M10/42
Abstract: 一种电动汽车充电方法及系统，包括：基于各次级控制中心，将电动汽车的电池信息和充电时间带入次级控制中心优化模型中计算；将计算结果和新能源发电的预测出力带入两阶段优化模型中计算，得出各次级控制中心的负荷指导曲线；基于负荷指导曲线制定次级控制中心下每个电动汽车的充电负荷跟随指导曲线；电动汽车根据充电负荷跟随指导曲线进行充电。本发明的电动汽车有序充电负荷跟随的方法都可以嵌入分层控制方法中，通过分层控制方法，能够解决电动汽车充电时与清洁能源发电的写控制问题，使得电动汽车充电行为能够更好地与间歇性新能源发电相配合，从而为社会、电网、电动汽车运行商创造经济效益和社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114520759A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011306948.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
IPC: H04L41/0631 , H04L41/0677 , H04L41/069 , H04L41/14 , H04W4/40 , G06K9/62
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网平台的故障检测方法和系统，包括：获取车联网平台实时日志数据；基于改进的SF方法或隔离树模型对所述车联网平台实时日志数据进行分块及特征提取，得到多个数据块及每个数据块对应的超级特征；基于实时日志数据中各数据块对应的超级特征与预先确定的特征进行比对，定位异常数据；其中所述预先确定的特征包括：采用改进的SF方法或隔离树模型对车联网平台历史日志数据进行分块及特征提取；本发明提高了故障检测的准确度和运行速率。
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公开(公告)号：CN110738327A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810802432.2
申请日：2018-07-20
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 一种快充桩设备风险评估方法和系统，包括：采用针对被评估快充桩设备和故障概率与健康指数关系计算所述设备健康状况和所述设备劣化程度；计算所述设备发生故障的风险；基于所述设备健康状况、发生故障的风险，采用数据货币化算法进行趋势评估，使用了两种故障率统计，并结合故障风险计算，使得整体趋势评估数据来源更全面；将数据进行货币化，使得数据比较与处理时有统一基准。
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公开(公告)号：CN114943401A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210301099.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F30/20 , H02J3/32 , H02J3/26 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 一种基于充电引导的负荷均衡方法、系统和设备，包括将获取的区域内车桩路网状态参数和待充电汽车发起充电请求时的起始位置及电池荷电状态信息输入到预先构建的充电站选择模型中，得到区域内电动汽车充电需求分布情况；基于起始位置及电池荷电状态信息和区域内电动汽车充电需求分布情况结合预先构建的电费制定模型，得到充电优化目标最小值；以充电优化目标最小值对应的充电服务费作为充电引导实现负荷均衡；其中，充电站选择模型是以充电总成本、总时间和剩余电量之和的最小值作为目标函数，和约束条件构建的；电费制定模型是以电价调整对收益、电网供电电压偏差和交通堵塞程度影响构建的。制定了合理的充电服务费进行充电引导，实现了负荷均衡。
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公开(公告)号：CN112257743A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010941617.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司
IPC: G06K9/62 , G06F40/289 , G06F40/284 , G06F21/31
Abstract: 本发明提供了一种基于机器学习的web访问越权识别方法及系统，包括：获取至少两个用户的登录请求对应的网页响应内容，利用训练好的word2vec算法模型，将所述网页响应内容转化为数据向量，基于所有用户对应的数据向量，通过欧几里得度量进行计算获得任意两个用户的相似度值，基于所述相似度值判断web访问是否存在越权；本发明通过word2vec算法模型获得用户数据向量并通过采用欧几里得度量计算向量长度获得相似度值，再通过相似度值快速、准确的判断web访问是否存在越权。
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公开(公告)号：CN110751238A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201810809679.7
申请日：2018-07-23
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 清华四川能源互联网研究院 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司
Abstract: 本发明提供了一种充电站运营管理综合系统，所述系统包括基础充站信息化子系统、充电站运营自动化子系统、充电站货币化运营分析及资产管理子系统。本发明提供的技术方案通过设计构建以上子系统，并使其协同运行，从而对充电站运营与管理进行抽象化建模，并映射至信息化系统，同时构建运营分析与自动化运行系统，最终实现对充电站核心业务的控制和充电站的综合运营管理，实现用户能够自主多渠道快速使用车位和充电，帮助充电站运营方实现对充电站的标准化管理，提升充电站利用与管理效率，降低人力成本，提升运营管理能力，大幅提升用户体验。
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