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公开(公告)号：CN106772085A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611219229.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3648 , G01R31/396
Abstract: 本发明提出一种检测蓄电池组内单体电池一致性的方法，包括步骤：所述电池组为多个单体电池串联和/或并联组成；在蓄电池组的放电过程中，实时获取蓄电池组中每个单体电池的电压极差、压相对极差和每个电池单体的电压标准差数据中的一种或多种，将获取表征蓄电池组内单体电池一致性的统计数值与阈值进行比较，以此对蓄电池组在质检过程中的一致性进行动态检测。本发明提出的方法，通过设定质检过程不同的充放电制度，考察蓄电池模组在指定的使用工况下，内部单体电池一致性程度。经过这种制度进行的质检，蓄电池模组出厂时的一致性表征数据更具说服力，实际车载使用过程的一致性更能得到有效保证。
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公开(公告)号：CN108054461A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711255347.0
申请日：2017-12-01
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种软包装动力电池用液冷板和电池模组。液冷板包括矩形板体和PTC电加热条，板体内部设有若干条流道，板体两端分别设有入水口、出水口，各条流道与入水口、出水口相连通，板体侧壁上固定有至少一个PTC电加热条，每条流道至少与一个PTC电加热条相交。电池模组包括积木式电池块，其两端设有支撑立板而两侧设有液冷板，支撑立板与液冷板相固定连接而形成电池模组。本发明液冷板能够同时对每个电池单体进行快速冷却降温与预热，使得整个电池模组的温度场均匀性好，延长了电池模组的使用寿命，提高了电池模组的使用安全性。
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公开(公告)号：CN108306060A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711457308.9
申请日：2017-12-28
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种电池系统连接可靠性的预测方法，首先确定动力电池系统的电池单元的连接方式，根据电池单元的连接方式确定动力电池系统的可靠性，然后，根据动力电池系统的可靠性绘制可靠性分析图谱，对动力电池系统的可靠性进行分析与预测，通过对动力电池系统的可靠性进行分析与预测，可以指导动力电池系统的设计与研发，进而提高动力电池系统的可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN207800824U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721656976.X
申请日：2017-12-01
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6571
Abstract: 本实用新型公开了一种软包装动力电池用液冷板及电池模组。液冷板包括矩形板体和PTC电加热条，板体内部设有若干条流道，板体两端分别设有入水口、出水口，各条流道与入水口、出水口相连通，板体侧壁上固定有至少一个PTC电加热条，每条流道至少与一个PTC电加热条相交。电池模组包括积木式电池块，其两端设有支撑立板而两侧设有液冷板，支撑立板与液冷板相固定连接而形成电池模组。本实用新型液冷板能够同时对每个电池单体进行快速冷却降温与预热，使得整个电池模组的温度场均匀性好，延长了电池模组的使用寿命，提高了电池模组的使用安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206441787U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621464053.X
申请日：2016-12-29
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 一种电动汽车电池箱，包括电池箱体及一组电池模组，该电池箱体由下箱体和箱盖组成；还包括有一体式支撑架，由一组横、纵梁构成底部框架，在各横梁和纵梁内部存在空腔形成的液体流道并相互贯通组成循环水路；在下箱体上设有一组进和出水口，该进和出水口分别与循环水路的头端和末端相连通；所述的一组电池模组均匀分布并分别固定在纵梁上，且每排相邻并设的两个电池模组间设有一直立于底部框架横梁上的冷却板，各冷却板中带有供冷却液体流动的液体流道，该液体流道与循环水路相互贯通。其能综合考虑机械性能和热性能要求，有效提高刚度、降低重量，以及提高电池系统的温度均匀性，降低液冷系统的结构复杂性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207282558U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721042766.1
申请日：2017-08-18
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M2/04 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557
Abstract: 本实用新型涉及软包锂离子动力电池模组，包括一组异侧出极耳的单体电池、容置该组单体电池的绝缘框架、一组金属连接片和塑料绝缘盖。绝缘框架由边端框架和中间框架组成；中间框架位于相邻两单体电池间，镶嵌有两块金属板，其间距与框架两侧的方孔形成风道；中间框架上设有卡扣卡槽及通孔；边端框架内侧面有凹槽及卡扣卡槽及通孔，两端镶嵌螺母可用于固定模组间连接片；金属连接片由垫片、过渡片、汇流排和端连接片组成。电池模组电连接位置上方罩有绝缘保护盖。该电池模组可实现自动化或半自动化组装并能通过自由扩展单体电池数量改变电压和容量。
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公开(公告)号：CN206441839U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621465454.7
申请日：2016-12-29
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6562 , B60L11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种强制加热及冷却的电池模块，包括有一组隔框，每相邻的两个隔框间夹置一片动力电池，所述隔框和动力电池两者相互间隔且层叠排列，从而组合为一个动力电池模组；其中，所有的动力电池均相互串联，在动力电池模组的两极端分别安设模块电极；其特征在于：在动力电池模组的两侧均设有风道，风道内部安装有加热组件，在各风道的末端安装有可将外部空气直接吹入电池模块内部的风扇，两侧风扇排风方向相同；所述的隔框内部具有一组可通过气体的通风孔，该通风孔贯穿隔框，其两个端口分别其对应侧的风道连通。其可广泛用于混合动力汽车和纯电动汽车电池系统中，也可作为储能模块应用于储能系统中，能达到良好的温度控制效果。
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公开(公告)号：CN207615868U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721807106.8
申请日：2017-12-21
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种结构简单，装卸便捷，易于操作，定位精准，生产效率高，易于实现电池模组的自动化焊接的软包装锂离子电池模组激光焊接工装，包括圆形旋转平台机构，电池模组固定于所述圆形旋转平台机构的上部，且所述圆形旋转平台机构能够带动所述电池模组以0°至180°的旋转角度旋转；限位机构，所述限位机构固连于所述圆形旋转平台机构的上部，所述限位机构用以固定所述电池模组。本实用新型公开的圆形转盘相比于以往的方形转盘及公装，结构简单，造价低，操作方便，且空间利用率高；限位机构简单易于操作，限位挡块可根据电池模组的尺寸进行灵活的调整，一次调节固定后可反复利用，节省了生产过程中多次调整限位挡块的时间。
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公开(公告)号：CN207282547U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721038399.8
申请日：2017-08-18
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M2/08 , H01M2/10 , H01M2/34 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6555
Abstract: 本实用新型涉及整体化动力电池模块。它动力电池单元、电连接件、极柱、模块外壳、外壳盖，动力电池单元由上、下塑料格栅包裹单体动力电池并相互连接构成，多块动力电池单元层叠排列并且相互之间构成间隙，多块动力电池单元装入到模块外壳中后，内部注入灌封胶，最后安装上外壳盖。灌封胶具有一定的流动性，可填充到模块内的间隙中，固化后可将动力电池模块内的各个部件粘接成为一个整体，将各个单体动力电池包裹并相互隔离。使动力电池模块具备防水、导热、绝缘、阻燃、耐振动性能好的优点，提高了动力电池模块的安全性和可靠性。本实用新型所涉及的动力电池模块可广泛应用于车载动力电池系统中，也可作为储能单元应用于储能系统中。
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公开(公告)号：CN206441818U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201621466316.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/0525 , H01M2/10 , H01M2/26 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/653 , H01M10/6557 , H01M10/6562 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种可用于风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块，包括一组单体电池及容置它们的框架、一组金属连接片以及采集线路板和绝缘盖；该框架由两个边端框架和若干中间框架组成；各中间框架分位于相邻两单体电池间，其中均镶嵌有可拆卸的金属板用于液冷散热，同时中间框架的两侧和下部有透孔用于通风散热；在成组的动力电池模块上安装有一采集线路板，并在上方罩有绝缘保护盖。该电池模块可实现自动化或半自动化组装并能通过自由扩展单体电池数量改变电压和容量。
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