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公开(公告)号：CN115020801A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210941910.4
申请日：2022-08-08
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/0562
Abstract: 本发明属于固态电解质应用技术领域，具体涉及一种固态电解质复合膜及其制备方法与应用。本发明提供的固态电解质复合膜的制备方法，包括：将含有固态电解质粉体的浆料涂布于多孔膜材表面，经烘干、辊压定型处理；其中，在所述涂布之前，对所述多孔膜材进行表面修饰形成带有表面官能团的修饰层。所得固态电解质复合膜经弯曲变形未见明显脱落，可用于液态锂离子电池加工工艺中卷绕/叠片工序的薄膜原料，从而实现借用现有液态锂离子电池生产线，在工艺流程及其装备不变的情况下实现固态锂电池的制造的目的；同时该复合膜还具有相对较高的离子传导率，可应用于软包电池中实现正负极的隔离与长时间的充放电循环。
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公开(公告)号：CN109357819A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811559628.X
申请日：2018-12-19
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于检测电池系统箱体密封性能的设备及方法。该设备包括：真空箱、氦质谱检漏仪、两组抽气泵组、氦气源；检测时电池系统箱体置于真空箱内；氦质谱检漏仪通过检漏管路连接真空箱；两组抽气泵组中的一组通过抽气管路连接真空箱，另一组通过抽气管路连接电池系统箱体；电池系统箱体通过充气管路连接外部氦气源；电池系统箱体和真空箱分别通过放气阀和排空阀连接大气；真空箱和电池系统箱体外分别设有压力传感器，该两个压力传感器分别连接PLC控制单元；真空箱连接标准漏孔，该标准漏孔用于对设备进行校准；各管路上分别设有电磁阀，各电磁阀均由PLC控制单元控制。利用该设备能够安全、高效地检测电池系统箱体的密封性能，测试精度高。
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公开(公告)号：CN105607007A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510977542.9
申请日：2015-12-23
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3637
Abstract: 本发明公开了一种电池系统电连接可靠性检测方法，包括：采集待测电池组的正、负极端子之间的电压；采集待测电池组的正、负极端子各自相连的电连接件之间的电压；计算两者差值的绝对值并作为待测电池组两端的连接点所产生的电压降；判断连接点处的电压降是否超过压降阈值：若超过，则表示连接点处的电连接接触不可靠，反之则表示连接点处的电连接接触良好。本发明能够快速、准确地判断出电池系统的各连接点是否接触良好，保证电池系统长期可靠的运行。
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公开(公告)号：CN115974877A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310276221.0
申请日：2023-03-21
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: C07D471/06 , H01M4/60 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种锂离子电池正极材料及其制备方法。锂离子电池正极材料含有如式I所示的化合物，式I；其中，R为噻吩、咔唑、或吡咯。本发明构建的锂离子电池正极材料，能够在锂电池充放电过程中通过电活性基团原位聚合使分子形成聚合结构，无需将化合物单独采用聚合物制备工艺制成聚合物，简单且有效地解决了有机小分子材料在电极循环过程中易溶解的问题，实现了良好的循环稳定性和倍率性能。
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公开(公告)号：CN106772085A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611219229.X
申请日：2016-12-26
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3648 , G01R31/396
Abstract: 本发明提出一种检测蓄电池组内单体电池一致性的方法，包括步骤：所述电池组为多个单体电池串联和/或并联组成；在蓄电池组的放电过程中，实时获取蓄电池组中每个单体电池的电压极差、压相对极差和每个电池单体的电压标准差数据中的一种或多种，将获取表征蓄电池组内单体电池一致性的统计数值与阈值进行比较，以此对蓄电池组在质检过程中的一致性进行动态检测。本发明提出的方法，通过设定质检过程不同的充放电制度，考察蓄电池模组在指定的使用工况下，内部单体电池一致性程度。经过这种制度进行的质检，蓄电池模组出厂时的一致性表征数据更具说服力，实际车载使用过程的一致性更能得到有效保证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115974877B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310276221.0
申请日：2023-03-21
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: C07D471/06 , H01M4/60 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种锂离子电池正极材料及其制备方法。锂离子电池正极材料含有如式I所示的化合物，#imgabs0#式I；其中，R为噻吩、咔唑、或吡咯。本发明构建的锂离子电池正极材料，能够在锂电池充放电过程中通过电活性基团原位聚合使分子形成聚合结构，无需将化合物单独采用聚合物制备工艺制成聚合物，简单且有效地解决了有机小分子材料在电极循环过程中易溶解的问题，实现了良好的循环稳定性和倍率性能。
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公开(公告)号：CN115020801B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210941910.4
申请日：2022-08-08
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC: H01M10/0562
Abstract: 本发明属于固态电解质应用技术领域，具体涉及一种固态电解质复合膜及其制备方法与应用。本发明提供的固态电解质复合膜的制备方法，包括：将含有固态电解质粉体的浆料涂布于多孔膜材表面，经烘干、辊压定型处理；其中，在所述涂布之前，对所述多孔膜材进行表面修饰形成带有表面官能团的修饰层。所得固态电解质复合膜经弯曲变形未见明显脱落，可用于液态锂离子电池加工工艺中卷绕/叠片工序的薄膜原料，从而实现借用现有液态锂离子电池生产线，在工艺流程及其装备不变的情况下实现固态锂电池的制造的目的；同时该复合膜还具有相对较高的离子传导率，可应用于软包电池中实现正负极的隔离与长时间的充放电循环。
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公开(公告)号：CN108306060A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711457308.9
申请日：2017-12-28
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种电池系统连接可靠性的预测方法，首先确定动力电池系统的电池单元的连接方式，根据电池单元的连接方式确定动力电池系统的可靠性，然后，根据动力电池系统的可靠性绘制可靠性分析图谱，对动力电池系统的可靠性进行分析与预测，通过对动力电池系统的可靠性进行分析与预测，可以指导动力电池系统的设计与研发，进而提高动力电池系统的可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN207800816U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721741035.6
申请日：2017-12-13
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种动力电池模组信号采集装置，包括动力电池模组，汇流排、柔性印刷电路板，动力电池模组包括多个单体电芯，该汇流排与多个单体电芯焊接，实现各单体电芯的串、并联；该汇流排上设有凸起，该柔性印刷电路板上设有与该凸起对应的焊孔，及多引脚插座，与该汇流排焊接的单体电芯的电压信号，经该凸起、焊孔、柔性印刷电路板上的信号线路、该多引脚插座的信号引脚、与多引脚插座相对应的多引脚插头传输至电池管理系统。本实用新型结构设计合理，成本较低，能够提高动力电池模组的使用安全性。
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公开(公告)号：CN207615868U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721807106.8
申请日：2017-12-21
Applicant: 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种结构简单，装卸便捷，易于操作，定位精准，生产效率高，易于实现电池模组的自动化焊接的软包装锂离子电池模组激光焊接工装，包括圆形旋转平台机构，电池模组固定于所述圆形旋转平台机构的上部，且所述圆形旋转平台机构能够带动所述电池模组以0°至180°的旋转角度旋转；限位机构，所述限位机构固连于所述圆形旋转平台机构的上部，所述限位机构用以固定所述电池模组。本实用新型公开的圆形转盘相比于以往的方形转盘及公装，结构简单，造价低，操作方便，且空间利用率高；限位机构简单易于操作，限位挡块可根据电池模组的尺寸进行灵活的调整，一次调节固定后可反复利用，节省了生产过程中多次调整限位挡块的时间。
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