公开(公告)号：CN118457531A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410621533.5

申请日：2024-05-20

申请人： 国能北电胜利能源有限公司

发明人： 高飞 ,  佘长超 ,  于晓波 ,  马文平 ,  薛州 ,  刘晓春 ,  梁皓月 ,  陈晓勇

IPC分类号： B60T17/22 ,  B60K35/28 ,  B60K35/85 ,  B60L3/04 ,  G08B25/10

摘要： 本发明提供一种基于制动盘温度监测的整车控制系统及方法，涉及车辆控制技术领域，所述系统中的温度检测单元用于：获取制动盘的当前温度，并将当前温度发送至I/O单元；I/O单元用于：实时接收当前温度，并通过CAN总线通讯将当前温度发送至整车控制单元；整车控制单元用于：根据当前温度，判断是否将高温报警信号发送至显示单元，同时根据当前温度判断是否存在高温危险，若是，则切断电驱系统的牵引；显示单元用于：当接收到高温报警信号时，通过显示设备显示高温报警信号。本发明通过监控当前温度，判断是否切断车辆的电驱系统的牵引，以此保护车辆的后桥壳等设备不会出现自燃的情况，保证了车辆在行驶过程中的绝对安全。

公开(公告)号：CN118457374A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410553720.4

申请日：2024-05-07

申请人： 国能北电胜利能源有限公司

发明人： 杨文义 ,  刘喜 ,  侯星野 ,  李在友 ,  高飞 ,  薛州 ,  刘晓春

IPC分类号： B60L58/40

摘要： 本发明提供了一种混合电驱动重载车辆的能量管理方法及系统，涉及重载车辆技术领域，所述方法包括获取车辆的车辆运行信息和第二动力源的剩余电荷量；当车辆状态处于正常行驶状态且车载重量大于第一重量阈值时：若车辆处于起步阶段，控制第一动力源和第二动力源切换至双动力源混动供电模式；若车辆不处于起步阶段，车辆运行坡度大于零时，控制第一动力源和第二动力源切换至双动力源混动供电模式，车辆运行坡度小于等于零时，根据第二动力源的剩余电荷量，控制第一动力源和第二动力源的供电模式；当车辆状态处于制动状态，控制第一动力源暂停供电且第二动力源切换至充电模式。使用新能源，回收制动能量，动态调控两个动力源，实现节能减排。