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公开(公告)号：CN115626197A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211287718.4
申请日：2022-10-20
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司 , 西安全路通号器材研究有限公司
Inventor： 何宇强 , 薛振华 , 董延东 , 王智新 , 王烨堃 , 张璐 , 蔡菁华 , 于晓泉 , 郝丽娜 , 于丽丽 , 闫胜春 , 李强 , 谢杰 , 刘文 , 李乐 , 马睿杰 , 石江 , 王琨 , 闫啸坤 , 杨建芳 , 尚强伟 , 张哲 , 宋子路 , 李欢
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，提供一种应用于重载铁路的移频脉冲轨道电路、控制方法及设备，电路包括：第一发送器、衰耗冗余控制器、接收器以及通信模块，第一发送器用于生成移频脉冲混合信号，并将移频脉冲混合信号通过钢轨发出；衰耗冗余控制器用于接收移频脉冲混合信号，并将移频脉冲混合信号分离为移频信号和脉冲信号；接收器用于接收移频信号和脉冲信号，并将脉冲信号作为目标区段的占用检查信号，还用于基于占用检查信号通过通信模块传递驱动信号以驱动轨道继电器动作。在判断占用状态的过程中，仅将脉冲信号作为目标区段的占用检查信号，可适应重载铁路更低的道砟电阻条件以及更长的轨道区段长度，更满足重载铁路的应用需求。
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公开(公告)号：CN219857160U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202222951177.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司
IPC: B61K9/08
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道智能检测车，涉及轨道检修设备技术领域。该轨道智能检测车包括车架，车架能够沿轨道运动，车架上安装有用于定位的定位组件以及用于测量轨道间距的激光测距仪。基于本实用新型的技术方案，当需要对轨道进行检测时，将该轨道智能检测车放置于轨道上，安装于车架上的定位组件对该轨道智能检测车进行定位，以确定检测的轨道位置，车架沿轨道运动，同时激光测距仪测量轨道的间距。使用该轨道智能检测车可以对轨道进行检测，降低了工人的劳动强度，同时提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN218264243U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222293964.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司
Inventor： 肖致明 , 何宇强 , 薛振华 , 董延东 , 闫胜春 , 李强 , 王烨堃 , 张玉龙 , 于丽丽 , 马红超 , 谢杰 , 刘文 , 李乐 , 马睿杰 , 石江 , 曹钢 , 王琨 , 闫啸坤 , 张哲
IPC: E03F5/06
Abstract: 本实用新型涉及一种排水沟盖板和排水沟盖板组合件，涉及铁路盖板技术领域，用于解决排水沟盖板存在的现场安装效率较低的问题。本实用新型的排水沟盖板包括：盖板主体，其上设置有排水孔和与排水孔间隔设置的提手槽；提手，沿第一方向滑动穿设在提手槽内；限位件，设置在提手穿设出盖板主体的一端上，限位件用于防止提手从提手槽脱出；其中，当提手在自身重力的作用下滑动至提手槽的槽底，提手的顶端容置在提手槽内。基于本申请的技术方案，设置提手能够便于工作人员现场安装排水沟盖板，方便现场的安装和维护，从而提高了排水沟盖板的现场安装效率。而且设置有排水孔，这样便于观察水沟内部情况。
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公开(公告)号：CN114741923B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210377066.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F16/215 , G01M5/00 , G06F119/14
Abstract: 基于高密度测点应变的大跨径桥梁吊索索力识别方法，属于土木工程结构运营安全智能监测领域。组合应用去噪自编码器与一维深度卷积神经网络，以桥梁结构有限元模型为基础，构建大跨径桥梁主梁结构应变‑吊索索力相关模型；在此基础上，利用分布式传感光纤获取主梁结构高密度测点应变监测数据，估算大跨径桥梁所有实际吊索索力；利用大跨径桥梁部分吊索索力传感器获取的监测数据，以B样条插值方法为基础，修正大跨径桥梁所有吊索索力的估算值，实现大跨径桥梁所有吊索索力的识别。本发明解决了利用分布式应变和部分吊索索力测点实现大跨径桥梁所有吊索索力识别的问题。
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公开(公告)号：CN114741643A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210377068.6
申请日：2022-04-11
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司
Abstract: 基于应变滑动空间相关模型的桥梁结构状态交叉诊断方法，属于土木工程结构运营安全智能监测领域。以主梁结构密集测点的应变监测数据为基础，将适当长度的主梁区段及该区段关于桥梁纵桥向对称轴对称的区域划分为一个空间窗；构建所划分空间窗内分布式应变的空间相关模型，利用该模型的应变残差，计算该空间窗对应主梁区域的桥梁结构状态诊断因子；采用交叉诊断方法实现该空间窗对应桥梁结构对称区域的状态诊断；从桥梁端部开始不断滑动空间窗，使空间窗遍历主梁全域，实现主梁所有区域的结构状态诊断。本发明解决了利用分布式应变实现桥梁结构状态的有效诊断和损伤区域的识别问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114692467B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210405359.1
申请日：2022-04-18
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 国能运输技术研究院有限责任公司 , 黑龙江省交投工程建设有限公司 , 黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司 , 黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种三塔斜拉桥合理成桥状态智能化快速调索方法，涉及一种斜拉桥成桥状态的调索方法。建立有限元模型，令所有拉索索力单位力为1计算截面内力，以弯矩为主要控制因素，将结构弯矩代入目标函数，得到驻值方程，令拉索初拉力均为0，对主梁和索塔调整刚度得到满足驻值方程的索力1，对负值索力进行赋值得到索力2，代入调整刚度前的有限元模型中，并限制主梁和两侧索塔的位移得到索力3，进行索力微调得到索力4，检验荷载最不利组合作用下主要截面应力是否合理，如不合理再次微调，直至最终得到合理索力5。能够很好地应用于三塔斜拉桥索力优化的问题，可以在成桥索力调整阶段快速的得到一组优化索力，使结构受力更加合理。
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公开(公告)号：CN114741923A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210377066.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F16/215 , G01M5/00 , G06F119/14
Abstract: 基于高密度测点应变的大跨径桥梁吊索索力识别方法，属于土木工程结构运营安全智能监测领域。组合应用去噪自编码器与一维深度卷积神经网络，以桥梁结构有限元模型为基础，构建大跨径桥梁主梁结构应变‑吊索索力相关模型；在此基础上，利用分布式传感光纤获取主梁结构高密度测点应变监测数据，估算大跨径桥梁所有实际吊索索力；利用大跨径桥梁部分吊索索力传感器获取的监测数据，以B样条插值方法为基础，修正大跨径桥梁所有吊索索力的估算值，实现大跨径桥梁所有吊索索力的识别。本发明解决了利用分布式应变和部分吊索索力测点实现大跨径桥梁所有吊索索力识别的问题。
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公开(公告)号：CN114692467A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210405359.1
申请日：2022-04-18
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 国能运输技术研究院有限责任公司 , 黑龙江省交投工程建设有限公司 , 黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司 , 黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种三塔斜拉桥合理成桥状态智能化快速调索方法，涉及一种斜拉桥成桥状态的调索方法。建立有限元模型，令所有拉索索力单位力为1计算截面内力，以弯矩为主要控制因素，将结构弯矩代入目标函数，得到驻值方程，令拉索初拉力均为0，对主梁和索塔调整刚度得到满足驻值方程的索力1，对负值索力进行赋值得到索力2，代入调整刚度前的有限元模型中，并限制主梁和两侧索塔的位移得到索力3，进行索力微调得到索力4，检验荷载最不利组合作用下主要截面应力是否合理，如不合理再次微调，直至最终得到合理索力5。能够很好地应用于三塔斜拉桥索力优化的问题，可以在成桥索力调整阶段快速的得到一组优化索力，使结构受力更加合理。
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公开(公告)号：CN116592805A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310382131.X
申请日：2023-04-11
Applicant: 国能运输技术研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及重载铁路运输领域，公开了一种重载铁路接触网导线平顺状态检测方法和相关产品，所述方法包括：通过检测接触网导线的结速度信号，以及列车的运行速度信号，从而确定接触网导线的不平顺位置；再对所述接触网导线的不平顺位置的波形特征进行分析，从而确定所述接触网导线的不平顺类型。本发明无需人工检测，避免了因人工肉眼观测，主观因素占据主导，依靠经验为主，工作量大，精度低的问题；根据不同的不平顺类型给出检修维护建议或预警信息，指导检修，做到事前风险预判，降低安全隐患；实现自动检测重载铁路接触网导线的平顺状态，提高了接触网导线平顺状态监测的智能化程度。
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公开(公告)号：CN114741643B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210377068.6
申请日：2022-04-11
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司 , 国能运输技术研究院有限责任公司
Abstract: 基于应变滑动空间相关模型的桥梁结构状态交叉诊断方法，属于土木工程结构运营安全智能监测领域。以主梁结构密集测点的应变监测数据为基础，将适当长度的主梁区段及该区段关于桥梁纵桥向对称轴对称的区域划分为一个空间窗；构建所划分空间窗内分布式应变的空间相关模型，利用该模型的应变残差，计算该空间窗对应主梁区域的桥梁结构状态诊断因子；采用交叉诊断方法实现该空间窗对应桥梁结构对称区域的状态诊断；从桥梁端部开始不断滑动空间窗，使空间窗遍历主梁全域，实现主梁所有区域的结构状态诊断。本发明解决了利用分布式应变实现桥梁结构状态的有效诊断和损伤区域的识别问题。
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