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公开(公告)号:CN115415774B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202211141986.5
申请日:2022-09-20
申请人: 国营川西机器厂
IPC分类号: B23P19/02
摘要: 本发明公开的是航空发动机制造技术领域的一种用于航空发动机加调螺盖组件的分装装置,包括底座和位于底座上的套筒组件、压杆组件和顶杆组件;所述套筒组件包括套筒和升降螺栓;所述压杆组件包括立柱、横梁和压杆;所述顶杆组件包括两套,分别对称设置在套筒的左右两侧,所述顶杆组件包括基座、带把手的螺杆以及顶杆。采用该装置对加调螺盖组件进行拆装时,先用套筒对加调螺盖组件进行固定,然后用压杆组件对弹簧进行按压,最后用顶杆组件从两侧向内挤压弹性挡圈,使其脱离外壳,整个操作过程简单方便,保证了加调螺盖组件的平顺分解与装配,避免了毛刺等多余物的产生,以及所带来的安全隐患,大大提高了加调螺盖组件的拆装效率和质量。
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公开(公告)号:CN115415774A
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202211141986.5
申请日:2022-09-20
申请人: 国营川西机器厂
IPC分类号: B23P19/02
摘要: 本发明公开的是航空发动机制造技术领域的一种用于航空发动机加调螺盖组件的分装装置,包括底座和位于底座上的套筒组件、压杆组件和顶杆组件;所述套筒组件包括套筒和升降螺栓;所述压杆组件包括立柱、横梁和压杆;所述顶杆组件包括两套,分别对称设置在套筒的左右两侧,所述顶杆组件包括基座、带把手的螺杆以及顶杆。采用该装置对加调螺盖组件进行拆装时,先用套筒对加调螺盖组件进行固定,然后用压杆组件对弹簧进行按压,最后用顶杆组件从两侧向内挤压弹性挡圈,使其脱离外壳,整个操作过程简单方便,保证了加调螺盖组件的平顺分解与装配,避免了毛刺等多余物的产生,以及所带来的安全隐患,大大提高了加调螺盖组件的拆装效率和质量。
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