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公开(公告)号：CN114227380B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111505041.2
申请日：2021-12-10
申请人： 国营芜湖机械厂
IPC分类号： B23Q17/09 , B23Q11/00 , B23Q15/013
摘要： 本发明涉及蜂窝材料机械加工技术领域，具体为一种防损伤的蜂窝材料加工方法，包括以下步骤：根据待加工的蜂窝材料的几何尺寸，使用相应的夹具将其固定在加工设备上；将待加工的蜂窝材料的几何尺寸参数、材料力学性能录入上位机中，初步设定加工参数，刀具开始对待加工的蜂窝材料进行加工；刀具加工过程中采集切削力和振动，并经过基线处理、去除工频干扰、局部降噪、A/D转换后传送至上位机中。现有技术相比，本发明通过提供一种加工状态闭环反馈优化的蜂窝材料加工方法，达到了较好的加工质量，尤其是减低在长度和宽度方向上的加工损伤，解决了机械结构人工调节的低效率问题，解决了传统夹取方式难以去除小尺寸废料的问题。
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公开(公告)号：CN116061473A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310142849.1
申请日：2023-02-21
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及复合材料结构表面处理技术领域，具体为一种用于机上复合材料胶接修理的表面等离子处理方法，包括以下步骤：步骤(一)根据所需处理的部件结构及要求选择手持或自动作业；步骤(二)对所需处理的部件结构进行清洁；步骤(三)连接并激活等离子处理系统，进行参数设置；步骤(四)使用等离子处理系统对所需处理的部件结构实施表面处理；步骤(五)进行后续胶接修理或使用真空袋封装，密封保存。本发明能够在常压下便捷地完成结构表面处理，小型化等离子体喷枪能够在常温常压下产生连续的等离子流，可实现手持或自动控制完成表面处理作业，实现了机上原位结构修理，解决了现有技术难以应用于大部件及机上原位表面处理的问题。
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公开(公告)号：CN115625426A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211284278.7
申请日：2022-10-15
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及飞机机上复合材料结构损伤去除领域，具体是一种用于飞机机上复合材料损伤去除装置及方法，包括：地面设备，设置在地面上，用于收录并将数据反馈至下一工位；执行机构，与地面设备连接配合，用于实时执行地面设备发送的信息；其具体方法步骤如下：S1、损伤区域检测与标识；S2、确定去除范围及层数；S3、确定复合材料损伤去除工艺参数；S4、激光损伤去除装置安装定位；S5、仪器调试与程序设定；S6、损伤去除与质量评估；通过高能量激光束和可伸缩旋转的吸盘系统联动配合，实现了飞机机上复杂曲面复合材料损伤的精准定量去除，保证了损伤去除的一致性，避免损伤去除区域的二次损伤。
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公开(公告)号：CN118690593A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410141965.6
申请日：2024-02-01
申请人： 国营芜湖机械厂
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及有限元仿真与智能优化算法领域，具体是一种优化飞机修理加强件紧固件布置的参数化建模分析方法，其具体步骤如下：S1、基于有限元分析软件ABAQUS建模后自动生成的.inp文件；S2、对飞机修理结构建模脚本文件中可以进行参数化的变量编写脚本；S3、基于人工蜂群算法，从中获得紧固件布置方式的最优解；S4、利用ABAQUS提供的RSG支持，采用Python语言，建立图形化用户界面；本发明的参数化建模分析方法，为飞机修理加强件的紧固件连接优化设计给出了快速、量化、可视化的解决方案，含优化算法的参数化建模软件的开发与应用将能够快捷指导飞机修理加强件安装时修理参数的确定。
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公开(公告)号：CN117606909A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311762309.X
申请日：2023-12-20
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及大尺寸复合材料薄板层合板压缩性能测试技术领域，具体为一种大尺寸薄板冲击后压缩试验装置及使用方法，试验装置包括压缩试验加载设备、设置在所述压缩试验加载设备上的压缩试验夹具；所述压缩试验加载设备包括底面平台、设置在所述底面平台上的立柱、横置于所述立柱顶部的横梁上端、设置在所述横梁上端上的液压作动器、设置在所述液压作动器底端的夹持端、连接于所述夹持端上的压块；所述压缩试验夹具包括设置在所述底面平台上的支撑夹具、设置在所述支撑夹具上部的上夹具、设置在所述支撑夹具下部的下夹具。本发明能够保证大尺寸薄板在压缩过程中处于纯压缩状态，有效解决了大尺寸薄板压缩时屈曲、根部破坏的问题。
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公开(公告)号：CN114888521B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210492640.3
申请日：2022-05-07
申请人： 国营芜湖机械厂
IPC分类号： B23P6/04
摘要： 本发明涉及金属疲劳裂纹修理技术领域，具体为一种复合式金属疲劳裂纹抑制方法，包括以下步骤：目视检查并明确金属疲劳裂纹的尖端位置，以金属疲劳裂纹尖端位置为参考点，定位并钻出两个交错的止裂孔；采用砂纸对金属疲劳裂纹处及周边区域和加强补片进行打磨粗糙处理；在待胶接表面上均匀涂抹一层厚度约0.5mm的结构胶；在加强补片上铺放由热电偶、脱模布、吸胶布、无孔隔离膜、电热毯、透气毡、真空接头所组成的真空修理袋；采用热补仪按照结构胶固化参数进行固化；采用抛光手段对加强补片与胶接表面进行平滑过渡。本发明降低了裂纹尖端的应力集中程度；形状更可控、工艺更便于操作；恢复了损伤结构的承载能力，大幅延长修理后的金属结构疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN116039950A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310157393.6
申请日：2023-02-23
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及密封检测及修复技术领域，具体为一种飞机结构油箱密封检测及修复方法，包括以下步骤：使用密封胶条将真空袋安装于油箱下壁板的渗漏油区域，确保真空袋的安装区域覆盖渗漏油区域；清洗后关闭真空泵；观察油箱内表面干燥无油渍后，在油箱内部渗油区域倒入稀释比例为1:1的HM109‑1(1H)密封胶，保证HM109‑1(1H)密封胶均匀流淌；启动真空泵，通过透明真空袋观察HM109‑1(1H)密封胶是否从油箱内部渗出，或检查真空袋内压力值是否满足要求。本发明解决了飞机结构油箱内部复杂密封结构在出现接缝或紧固件渗漏油后，采用传统密封修复工艺方法排除困难且采用整体油箱气密和油密试验验证费时费力的问题，提升了飞机油箱修理质量和修复效率。
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公开(公告)号：CN117804856A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311732357.4
申请日：2023-12-16
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及复合材料试样制备技术领域，具体是一种复合材料挖补胶接试样的自匹配无损制备方法，其具体步骤如下：S1、计算挖补胶接试样的尺寸参数；S2、裁剪对应尺寸的预浸料；S3、激光定位辅助铺贴；S4、真空封装；S5、一次固化；S6、打磨清洗待胶接表面；S7、胶接；S8、二次固化；S9、清理表面残胶；S10、质量检验；一方面可以大幅降低尺寸误差的叠加效应，有效提高补片与基板的尺寸配合度，降低装配应力；另一方面是从根本上避免了机械加工对固化后层合板造成的分层、毛刺类损伤，在简化工艺流程、提高制件效率的同时提高胶接质量，有效还原了复合材料挖补胶接试样的理论性能，充分发挥了理论仿真对工程实际的指导作用。
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公开(公告)号：CN117470462A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311342973.9
申请日：2023-10-17
申请人： 国营芜湖机械厂
摘要： 本发明涉及密封性能检测领域，具体是一种气密托板螺母密封检测装置及其检测方法，该检测装置包括套筒、设置在套筒内的检测液、设置在套筒内且与检测液推拉配合的活塞、与活塞连接的推拉杆、设置在推拉杆上的手柄，所述的套筒下端连接有入射导管，所述的入射导管上设置有用于保障气密托板螺母密封性的特制密封垫片，其具体步骤如下：S1、清洗；S2、检测用涂料；S3、涂刷；S4、静置；S5、注满；S6、挤压；S7、推动；S8、观察；S9、清理；本发明实现了气密托板螺母密封性能的有效检测，检测方法操作简单易行；通过提前识别存在密封缺陷的气密托板螺母，减少后续飞机系统装配后密封性能检查及出现泄漏故障后的排故时间。
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公开(公告)号：CN116884545A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310920546.8
申请日：2023-07-25
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/08 , G06F113/26 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本公开提供了一种修复复合材料受损结构的修复结构的可靠性分析方法，可以应用于复合材料修复技术领域。该方法包括：根据复合材料受损结构的属性数据，确定修复受损结构的修复方式；根据修复方式，获取修复结构的特征变量，以及特征变量中存在随机性的随机变量，其中，修复结构用于修复受损结构；根据与随机变量各自对应的概率分布，对随机变量进行重复N次抽样，得到N组抽样变量，N为正整数；将N组抽样变量输入到代理模型中，并根据代理模型的输出结果，确定修复结构的可靠性数值。
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