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公开(公告)号：CN115996222A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310295044.0
申请日：2023-03-24
摘要： 本发明公开了一种基于移动通信和蓝牙通信的车载充电桩在线升级方法，车载充电桩包括主控制器MCU1、控制器MCU2、蓝牙模组和移动通信模组；在线升级方法包括以下步骤：步骤S1、控制器MCU2启动，通过对电源电压的检测设置IO_Signal信号的端口输出为低电平或高电平；步骤S2、通过云端平台或手机蓝牙对充电桩进行升级，将升级文件对应的数据写入移动通信模组的FLASH中；步骤S3、对主控制器MCU1进行升级；步骤S4、对控制器MCU2进行升级。本发明充分利用了充电桩系统移动通信模组的硬件FLASH资源，能兼容移动通信远程升级和手机蓝牙升级，从软件设计角度优化了升级时序，同时还可以降低硬件成本。
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公开(公告)号：CN115829678A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211421671.6
申请日：2022-11-14
IPC分类号： G06Q30/0601 , B60L53/00
摘要： 本发明公开了一种车载充电桩的充电订单管理方法，包括以下步骤：步骤S1、充电桩系统启动，MCU控制器读取复位源寄存器值、KAM中充电状态变量和外挂EEPROM对应地址存储的订单信息；步骤S2、重置充电桩系统内置的本地RTC时间；步骤S3、根据订单继续请求授权充电状态，判断是否继续充电；步骤S4、充电桩系统根据启动前的订单状态和重启信息保持继续充电；步骤S5、根据当前订单状态判断是否响应充电或停止充电；步骤S6、根据充电桩系统时间存储间隔时间周期把当前的系统时间保存到EEPROM中，当系统异常重启或本地RTC时钟异常卡滞时，用保存在EEPROM的时间对本地RTC时间进行重置。本发明可以解决充电桩在充电时发生的各类异常问题，同时，能保证订单的完整性和正确性。
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公开(公告)号：CN117833619A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311112898.7
申请日：2023-08-31
IPC分类号： H02M1/088 , H03K17/687 , H02M1/36
摘要： 本发明公开了一种可以显著提升载流能力新型固态高压直流分断控制电路及其方法，可实现确保VDS为正的条件下，各自独立控制单向或者双向的电流分断。一种新型固态高压直流分断控制电路，包括MOS管Q1、MOS管Q2、二极管D1、二极管D2、第一隔离驱动电路、第二隔离驱动电路、第一比较电路和第二比较电路；其中，MOS管Q1的源极连接二极管D1的阳极，MOS管Q2的源极连接二极管D2的阳极；MOS管Q1的漏极以及二极管D2的阴极共同连接至第一引脚P1；MOS管Q2的漏极以及二极管D1的阴极共同连接至第二引脚P2；MOS管Q1的栅极和源极与第一隔离驱动电路的输出侧电连接，MOS管Q2的栅极和源极与第二隔离驱动电路的输出侧电连接；本发明涉及汽车零部件技术领域。
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公开(公告)号：CN115996222B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310295044.0
申请日：2023-03-24
摘要： 本发明公开了一种基于移动通信和蓝牙通信的车载充电桩在线升级方法，车载充电桩包括主控制器MCU1、控制器MCU2、蓝牙模组和移动通信模组；在线升级方法包括以下步骤：步骤S1、控制器MCU2启动，通过对电源电压的检测设置IO_Signal信号的端口输出为低电平或高电平；步骤S2、通过云端平台或手机蓝牙对充电桩进行升级，将升级文件对应的数据写入移动通信模组的FLASH中；步骤S3、对主控制器MCU1进行升级；步骤S4、对控制器MCU2进行升级。本发明充分利用了充电桩系统移动通信模组的硬件FLASH资源，能兼容移动通信远程升级和手机蓝牙升级，从软件设计角度优化了升级时序，同时还可以降低硬件成本。
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公开(公告)号：CN116128464A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310023516.7
申请日：2023-01-09
IPC分类号： G06Q10/109 , B60L53/60 , B60L53/31 , G06Q10/10 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种车载充电桩的定时授权管理方法和多授权方式管理方法，其中，定时授权管理方法包括：S1、系统启动时读取单次和周期定时授权配置信息数据，并对数据进行校验；S2、满足所有校验规则，则校验通过；S3、定时授权模块的模式包括空闲模式、激活模式、就绪模式和授权模式，根据定时授权模块的模式选择对应的处理；S4、在空闲模式，如果系统初始化就绪、授权模块允许响应授权请求且单次或周期定时授权配置使能状态等于1，则设置模式为激活模式；S5、在激活模式，对定时授权相关配置时间进行确认，并激活相关定时授权配置信息；S6、进入就绪模式；S7、进入授权模式。本发明的定时授权管理方法合理满足了用户的各种定时充电需求。
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公开(公告)号：CN117013570A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310781114.3
申请日：2023-06-29
摘要： 本发明公开了一种解决了现有充电装置中三相不平衡的问题、以及操作较为不便,使用体验不能满足需求的问题的三相平衡的交流充电装置及控制方法，包括配电箱、以及充电桩；配电箱内设置有中央控制器、信号处理模块、控制单元、电压调节器、电压传感器、信号处理单元以及电源供电端，充电桩设置有充电头；电源供电端包括零线接线端、以及三个火线接线端，充电头的输入端口与零线电连接，并且充电头的输入端口电连接有换相开关，三个火线接线端分别电连接至换相开关；三个火线接线端与电压调节器以及电压传感器电连接；中央控制器与电压调节器电连接；本发明涉及充电装置技术领域。
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公开(公告)号：CN116149160A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310031756.1
申请日：2023-01-10
摘要： 本发明公开了一种基于车载充电桩的系统时间计时方法，具体包括：S1、根据充电桩系统时间模块的模式选择对应的处理，模式为空闲模式，则进入S2；模式为校时模式，则进入S3；模式为正常模式，则进入S4；S2、在空闲模式，如果系统时间模块为开启状态，则设置系统时间模块的模式为校时模式，返回S1；S3、进入校时模式；S4、进入正常模式；S5、定义一个起始年份，把起始年份之前的总时间秒数一次性计算出来，在每次时间转换的时候，从起始年份基础上进行计算；S6、判断年份是否为闰年；S7、对RTC日期时间的格式进行校验；S8、将RTC日期时间读取；S9、重置RTC日期时间。本发明的计时方法在确保系统时间正确性的同时还能降低ECU的负载，提升产品的性能。
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公开(公告)号：CN118818153A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310431287.2
申请日：2023-04-21
摘要： 本发明公开了一种用于测量美标两相三线制电网接地阻抗的电路，包括主控模块，所述主控模块两端分别连接有第一采集模块和第二采集模块，所述第一采集模块的另一端连接有第一火线L1，所述第二采集模块的另一端连接有第二火线L2，其特征在于：还包括接地阻抗测量控制模块，所述接地阻抗测量控制模块与所述主控模块连接，所述接地阻抗测量控制模块的一端连接在所述第一火线L1和第一电压采集模块之间，另一端经模拟接地阻抗RPE连接有接地线PE。本发明它利用第一MOS管和第二MOS管的连接方式实现双向导通性，构建不平衡电路，具有能够简化接地阻抗测量的算法、降低电路成本、有利于提升测量精度的优点。
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公开(公告)号：CN114954091A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210460660.2
申请日：2022-04-28
摘要： 本发明公开了一种基于电动车充电桩的新型智能充电方法，具体包括以下步骤：步骤一.充电桩控制器通过调用随机数函数生成一个随机数，再通过指定的非对称加密算法和公钥对关键字进行加密，通过蓝牙通信把生成的密文发给手机蓝牙；步骤二.手机蓝牙收到密文后，使用指定的非对称解密算法和私钥进行解密，再把生成的解密后的关键字发给充电桩蓝牙；步骤三.充电桩控制器把读取到的关键字和之前发送的关键字对比，如果相等，说明手机APP为指定授权用户，在检测到有插枪动作下启动充电，实现即插即充功能。本发明能够实现即插即充功能，实现快速充电，同时能够消除被盗电的风险。
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公开(公告)号：CN117767067A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410014764.X
申请日：2019-05-08
申请人： 宁波均胜新能源汽车技术有限公司 , 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/629 , H01R13/627 , B60L53/16 , E05B83/28 , E05B81/06 , E05B79/10 , E05B79/20 , E05B85/00
摘要： 本发明公开了一种电子锁止装置，包括卡扣机构，所述卡扣机构包括传动齿轮和进给螺杆，传动齿轮中设置有通孔，进给螺杆一端为螺纹杆，另一端插入该通孔内，且该端具有两个能够在外力作用下向内偏移的悬臂，进给螺杆的两悬臂末端与传动齿轮内壁相应位置处设置有至少一对形凸起，悬臂能够在传动齿轮内楔形凸起的挤压作用下向内侧偏移。本发明重新设计了其中的卡扣机构，并新增了自锁机构，防止锁舌被意外顶退让手动解锁与电动锁止相互独立，使得两套装置在工作时互不影响。
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