公开(公告)号：CN104659294B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201410674283.8

申请日：2014-11-21

Applicant: 大塚橡塑化学株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 内田义孝 ,  杉崎彻哉 ,  桧垣智大

IPC: H01M2/08

CPC classification number: F16J15/022 ,  F16J15/025 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明提供一种能够抑制密封唇部的伸出端的位置错动的密封件及电池模块的密封结构。密封件(1)具备：安装于通道(3)的基部(11)；以及从基部(11)朝向电池模块(21)延伸出且压接于电池模块(21)的密封唇部(12)。在密封唇部(12)的中途设有第一弯折部(13)。在基部(11)与密封唇部(12)的连续部设有第二弯折部(14)。第一弯折部(13)和第二弯折部(14)相互向相反方向弯折。

公开(公告)号：CN104659294A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201410674283.8

申请日：2014-11-21

Applicant: 大塚橡塑化学株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 内田义孝 ,  杉崎彻哉 ,  桧垣智大

IPC: H01M2/08

CPC classification number: F16J15/022 ,  F16J15/025 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M2/08

Abstract: 本发明提供一种能够抑制密封唇部的伸出端的位置错动的密封件及电池模块的密封结构。密封件(1)具备：安装于通道(3)的基部(11)；以及从基部(11)朝向电池模块(21)延伸出且压接于电池模块(21)的密封唇部(12)。在密封唇部(12)的中途设有第一弯折部(13)。在基部(11)与密封唇部(12)的连续部设有第二弯折部(14)。第一弯折部(13)和第二弯折部(14)相互向相反方向弯折。

公开(公告)号：CN107709074B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201580076472.8

申请日：2015-12-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉立健太 ,  桧垣智大 ,  北尾茂 ,  栗田知美

IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  B62D25/22 ,  H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6563

Abstract: 在IPU(20)中，在DC‑DC变换器(41)的上游侧设有冷却风扇(43)，在DC‑DC变换器(41)的下游侧设有排气通路(33)。在排气通路(33)设有使将DC‑DC变换器(41)冷却后的空气分流的分支部(36)。作为整流部的冷却风扇(41b)与DC‑DC变换器(41)一体地设置在分支部(36)上游侧。

公开(公告)号：CN110182032B

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN201910078676.5

申请日：2019-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桧垣智大 ,  津幡义道 ,  山根一人 ,  吉成大二郎

IPC: B60K1/04 ,  B60W30/18 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明提供一种车辆的控制系统，即使在水浸入设置有电池壳体的电池配置室内的情况下，也能够防止电池壳体内的高压电池遇水。车辆的控制系统具有：高压电池(51)，其储存电力；电池箱(52)，其容纳高压电池(51)；电池配置室(24)，其中设置有电池箱(52)；动力驱动单元，其电动车辆的加减速进行控制以实现驾驶员的要求；以及水传感器(58)，其对电池配置室(24)内的水进行检测。动力驱动单元(3)根据由水传感器(58)检测到水这一情况，限制电动车辆(V)的加减速的加减速限制控制以使电动车辆(V)的加减速度为规定的限制加减速度以下。

公开(公告)号：CN112406542A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202010673828.9

申请日：2020-07-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山根一人 ,  津幡义道 ,  桧垣智大 ,  小坂裕

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种能够迅速地检测水向壳体内的进入的高电压装置。本发明的一方案的高电压装置具备：蓄电池单元；壳体，其具有形成有向侧方开口的线缆插入口的周壁部，并收容蓄电池单元；以及水检测传感器，其在壳体内配置于线缆插入口的下方，且配置于位于靠近周壁部的位置的部分，来检测进入到壳体内的水。

公开(公告)号：CN107709074A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201580076472.8

申请日：2015-12-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉立健太 ,  桧垣智大 ,  北尾茂 ,  栗田知美

IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  B62D25/22 ,  H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6563

Abstract: 在IPU(20)中，在DC-DC变换器(41)的上游侧设有冷却风扇(43)，在DC-DC变换器(41)的下游侧设有排气通路(33)。在排气通路(33)设有使将DC-DC变换器(41)冷却后的空气分流的分支部(36)。作为整流部的冷却风扇(41b)与DC-DC变换器(41)一体地设置在分支部(36)上游侧。

公开(公告)号：CN110182032A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910078676.5

申请日：2019-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桧垣智大 ,  津幡义道 ,  山根一人 ,  吉成大二郎

IPC: B60K1/04 ,  B60W30/18 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明提供一种车辆的控制系统，即使在水浸入设置有电池壳体的电池配置室内的情况下，也能够防止电池壳体内的高压电池遇水。车辆的控制系统具有：高压电池(51)，其储存电力；电池箱(52)，其容纳高压电池(51)；电池配置室(24)，其中设置有电池箱(52)；动力驱动单元，其电动车辆的加减速进行控制以实现驾驶员的要求；以及水传感器(58)，其对电池配置室(24)内的水进行检测。动力驱动单元(3)根据由水传感器(58)检测到水这一情况，限制电动车辆(V)的加减速的加减速限制控制以使电动车辆(V)的加减速度为规定的限制加减速度以下。

公开(公告)号：CN112406542B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202010673828.9

申请日：2020-07-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山根一人 ,  津幡义道 ,  桧垣智大 ,  小坂裕

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明提供一种能够迅速地检测水向壳体内的进入的高电压装置。本发明的一方案的高电压装置具备：蓄电池单元；壳体，其具有形成有向侧方开口的线缆插入口的周壁部，并收容蓄电池单元；以及水检测传感器，其在壳体内配置于线缆插入口的下方，且配置于位于靠近周壁部的位置的部分，来检测进入到壳体内的水。

公开(公告)号：CN103660923B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201310351162.5

申请日：2013-08-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉崎彻哉 ,  久保田真也 ,  桧垣智大

IPC: B60K15/063 ,  B60K6/28 ,  B60K1/04 ,  B60K6/40 ,  B60K11/06

Abstract: 本发明提供一种能够同时实现车载效率和适当的温度管理的混合动力车辆。混合动力车辆(V)在座椅(1)的下方具备电池组(26)、DC‑DC转换器(31)及燃料箱(50)。在电池组(26)与燃料箱(50)的混合动力车辆(V)的前后方向上的中间配置DC‑DC转换器(31)。

公开(公告)号：CN104553717B

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201410497796.6

申请日：2014-09-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉崎彻哉 ,  桧垣智大

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 本发明提供一种电动车辆，其即使因侧面碰撞等而从车辆的侧面作用有碰撞能量，也能够稳定地吸收碰撞能量而可靠地保护高压电气安装部件。框体(28)在与一对地板框架(14)之间具有空间(S)而配设且支承于一对地板框架(14)，该框体(28)收容蓄电池(27)且具有沿着车宽方向延伸的框架构件(29)。框架构件(29)通过一端安装于框架构件(29)且另一端与地板框架(14)紧固连结的固定片(33)而支承于地板框架(14)，固定片(33)具有弯曲部(33c)。