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公开(公告)号：CN219192203U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320310438.4
申请日：2023-02-24
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 南通君集液压机械有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高铁脱轨无线控制起复装置，它包括小车、电源模块、电气控制柜、泵站、无线控制器、起复油缸部，小车上面中间安装有泵站，泵站上方设计矩形框架，矩形框架下端四角分别通过一支架连接在小车上面四角位置，矩形框架上面安装有电气控制柜，所述支架一共设计四个，后侧两个支架后侧安装有电源模块，后侧两个支架上面安装有扶手，所述泵站包括驱动电机、高压泵、控制阀组模块和油箱。优点是设计巧妙，结构合理紧凑，采用电源模块提供电量，驱动电机代替以往汽油机，无烟气产生，安全环保可靠；并通过激光测距传感器测量监测油缸伸缩量，并通过无线控制器远程控制油缸伸缩量，确保两侧高度水平，方便快捷，并节省人力。
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公开(公告)号：CN117382694A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311656039.4
申请日：2023-12-05
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 巨力索具股份有限公司
IPC分类号： B61K7/04
摘要： 本发明涉及一种牵拉式车列驻留装置，属于车列驻留技术领域；包括两个卡轨组件、一副捆绑绳和一副牵引绳，捆绑绳一端的捆绑绳套环在背离溜逸趋势一侧的车列轮轴中部卷绕捆绑，捆绑绳另一端的捆绑绳套环套接于牵引绳中部，两个卡轨组件分别卡接于两个钢轨上，两个卡轨组件之间通过牵引绳相连接；本发明采用分体组合式设计，安装拆卸方便，安全可靠，稳定性好，在卡轨组件受理承载后能够实现自动锁紧，受外部影响小，采用主动牵拉的方式，作为现有靠摩擦阻力防溜方式的补强措施，能够解决目前防止车列溜逸趋势的措施容易出现意外的问题。
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公开(公告)号：CN117128210A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311263150.7
申请日：2023-09-27
申请人： 太原理工大学 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
摘要： 本发明公开了一种轻量化超高压钛/铝复合双作用多级液压油缸，属于液压缸技术领域。针对现有液压缸不能满足动车车轨有限高度内要求紧急救援且重量大不宜快速、机动调节位置的问题，本发明提供了一种双作用多级液压油缸，包括活柱、一级缸、二级缸、三级缸和缸盖，以及组合式活塞杆密封和组合式缸筒密封，各缸内均设有独立油道，解决了铁路救援油缸尺寸大、重量大，救援效率低的问题。油缸满足工况是70MPa、顶升力70t载荷作用下的多级双作用，油缸高度尺寸278mm，最大行程475mm，双作用保证了油缸的回程和提高救援速度。
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公开(公告)号：CN113830660A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111154431.X
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
摘要： 本发明提出下绳长度可调的碳纤维多功能吊具，属于铁路脱轨救援吊具技术领域；目的是解决救援绳索与车型配对问题，以及需额外配备“整吊配件”的问题；技术方案为，包括吊梁，吊梁的侧面上设置有多个安装通孔，安装通孔内贯穿设置有销轴，销轴的前端和后端均设置有挡板，挡板与吊梁的侧面之间设置有间隙，吊梁的左侧底部、右侧底部均设置有底座，底座的下方设置有的多个支撑腿，底座上设置有用于供吊绳通过的开口，底座的底板和其前侧板、后侧板之间均设置有弧形结构，吊梁的本体材料为钢材，钢材表面设置有碳纤维覆膜，吊梁上设置有拉力在线检测装置；技术效果为，本发明实现了一绳多用，简化了整吊配件，提高了整体强度。
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公开(公告)号：CN113928366A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111153510.9
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
IPC分类号： B61K5/06
摘要： 本发明提出可变拉力液压牵引机具，属于铁路脱轨拉复救援的动力设备技术领域；目的是解决牵引油缸及其配套部件质量过大、与钢轨固定方式不稳定，拆装不便，易破坏铁路扣件系统、整套机具部件多的问题；技术方案为，包括牵引绳、钢丝绳有节定位锁、空心油缸和卡轨器，空心油缸的前后端均设置有与活塞相连接的顶块，顶块包括第一楔块和第二楔块，两个楔块成V形夹角设置，两个楔块可以被钢丝绳有节定位锁撑开并可以自动回位，钢丝绳有节定位锁的一端与牵引绳相连接，另一端贯穿空心油缸，空心油缸通过绳索与卡轨器相连接，卡轨器采用偏心、杠杆式自锁结构；技术效果为，本发明的的油缸单体质量小，安装方便，部件少，锁轨安全可靠。
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公开(公告)号：CN221438004U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323220702.4
申请日：2023-11-28
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 西南交通大学 , 成都龙泉航天铁路器材有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种提高摩擦力的防溜铁鞋，属于铁路安全防护技术领域；包括鞋底和鞋体，所述鞋底设置在轨道上，所述鞋体连接在鞋底上表面，所述鞋体靠近鞋尖的一侧设置有踏面，所述鞋体靠近鞋尾的一侧设置有腹板；所述的鞋底的一侧设置有锁紧块，所述鞋底的另一侧设置有固定块；所述固定块的端部钩在轨头下部，固定块与轨道之间存有间隙；所述锁紧块通过锁紧螺杆、螺套呈斜角锁止在钢轨轨腰或轨头处；本实用新型解决了铁鞋鞋底的摩擦系数低以及铁鞋出现上翘的问题。
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公开(公告)号：CN216467847U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122381231.X
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
IPC分类号： B61K5/00
摘要： 本实用新型提出一种吊复式A字型起复机具，属于铁路脱轨救援机具技术领域；目的是解决顶托样式繁多、无空间安装顶托的问题，以及A字型起复机起复过程不稳定的问题；技术方案为，包括第一油缸、第二油缸、油缸底座，两个油缸的底部均与油缸底座相铰接，两个油缸的顶部通过第一销轴相铰接，第一销轴的下方设置有两个平行的连接板，两个连接板之间设置有间隙，连接板的下方设置有第二销轴，第二销轴上设置有用于悬挂吊绳的挂绳轮，油缸底座包括分别设置在钢轨两侧的第一底座和第二底座，两个底座通过绳子相连接；技术效果为，本实用新型不受车钩结构的影响，组装简便，易于搬运，结构简单稳定，降低了车钩与机具干涉的机率。
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公开(公告)号：CN220850205U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322639194.7
申请日：2023-09-27
申请人： 太原理工大学 , 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
摘要： 本实用新型公开了一种轻量化超高压钛/铝复合双作用多级液压油缸，属于液压缸技术领域。针对现有液压缸不能满足动车车轨有限高度内要求紧急救援且重量大不宜快速、机动调节位置的问题，本实用新型提供了一种双作用多级液压油缸，包括活柱、一级缸、二级缸、三级缸和缸盖，以及组合式活塞杆密封和组合式缸筒密封，各缸内均设有独立油道，解决了铁路救援油缸尺寸大、重量大，救援效率低的问题。油缸满足工况是70MPa、顶升力70t载荷作用下的多级双作用，油缸高度尺寸278mm，最大行程475mm，双作用保证了油缸的回程和提高救援速度。
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公开(公告)号：CN216471759U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122381234.3
申请日：2021-09-29
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所 , 中国铁路太原局集团有限公司
摘要： 本实用新型提出一种下绳长度可调的碳纤维多功能吊具，属于铁路脱轨救援吊具技术领域；目的是解决救援绳索与车型配对问题，以及需额外配备“整吊配件”的问题；技术方案为，包括吊梁，吊梁的侧面上设置有多个安装通孔，安装通孔内贯穿设置有销轴，销轴的前端和后端均设置有挡板，挡板与吊梁的侧面之间设置有间隙，吊梁的左侧底部、右侧底部均设置有底座，底座的下方设置有的多个支撑腿，底座上设置有用于供吊绳通过的开口，底座的底板和其前侧板、后侧板之间均设置有弧形结构，吊梁的本体材料为钢材，钢材表面设置有碳纤维覆膜，吊梁上设置有拉力在线检测装置；技术效果为，本实用新型实现了一绳多用，简化了整吊配件，提高了整体强度。
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公开(公告)号：CN221397069U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323128172.0
申请日：2023-11-20
申请人： 大秦铁路股份有限公司科学技术研究所
摘要： 本实用新型涉及一种铁路行车事故救援边坡运输装置，属于运输装置技术领域；包括电动卷扬机、起重滑车、边坡运输篮、连接绳及卷扬机固定装置，所述卷扬机固定装置包括支架以及两个牵引钩，电动卷扬机固定于支架内部，支架通过两个牵引钩与边坡线路的钢轨轨底相钩连；所述起重滑车一端固定设置有滑车吊钩，起重滑车另一端转动设置有滑轮，滑车吊钩通过连接绳与边坡运输篮相连接，电动卷扬机上的卷扬机钢丝绳绕过滑轮后与支架相连接；解决了目前不易从边坡下拉运救援机具及工具到达救援作业点的问题。
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