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公开(公告)号：CN119557985A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411679829.9
申请日：2024-11-22
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明属于齿轮箱轴端密封技术领域，尤其涉及一种动车轴端双叶片密封装置及轴端密封设计方法，包括以下步骤：S1、确定工况参数；S2、双叶片叶轮设计；S3、密封结构设计；S4、输出设计结果。本发明密封效果好，将双叶片叶轮与交错式迷宫密封相结合，有效提升了齿轮箱轴端密封性能；降低运维成本，该结构可有效延长运维间隔降低运维投入；可靠性高，全部采用非接触式密封形式，双叶片叶轮结构可靠性较高；并且可实现针对确定的环境参数及外形尺寸要求，自动化完成轴端密封装置的设计及三维建模工作，用户可基于可靠性冗余度一键完成对轴端密封装置的设计调整工作。
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公开(公告)号：CN102156428A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110132569.X
申请日：2011-05-20
Applicant: 大连交通大学
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种游艇监控装置及系统，包括：状态信息获取单元，用于获取运行中游艇的状态信息；控制单元，用于根据状态信息获取单元获取的状态信息分析得到游艇运行的状态结果信息；第一无线通信单元，用于基于短距离无线通信协议将控制单元得到的状态结果信息发送给置于岸台上主控室内的监控终端并显示；以及供电单元，用于向状态信息获取单元、控制单元以及第一无线通信单元供电。由于该装置在得到游艇运行的状态结果信息后，利用短距离无线通信协议将该状态结果信息发送给置于岸台主控室的监控终端并显示，避免了基于AIS系统构建，节约了监控成本，尤其适用于对一定海域内航行的游艇的实时监控，可应用性强。
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公开(公告)号：CN101605247A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910012526.0
申请日：2009-07-11
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明涉及视频安全防范领域，特别涉及远程视频监控领域。针对传统视频监控系统功能单一、报警误报率较高及需要人工亲临现场的不足，本发明提供一种基于虚拟仪器的网络视频监控系统，由摄像头、多通道视频录像机、数据采集卡、服务器计算机及PC客户机组成。服务器计算机及PC客户机内置数字视频监控软件，使本系统实现了集自动监控、自动报警及录像功能于一体，提高了视频监控系统的智能性。实时监控图像通过网络传输，实现了远程监控和无人值守监控。
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公开(公告)号：CN110159737B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910505014.1
申请日：2019-06-12
Applicant: 大连交通大学
IPC: F16H57/029 , F16J15/40 , F16J15/447
Abstract: 一种新型的轴端密封装置，传动轴上安装有轴承，靠套筒固定轴承内环，靠轴承端盖固定轴承外环；传动轴上还依次安装有叶轮Ⅰ、叶轮Ⅱ、叶轮Ⅲ，轴向靠弹性挡圈固定，周向靠平键联接，实现三个叶轮随传动轴同步转动，在轴承端盖内部形成中间高压两侧低压的压力区域，解决高速运行的动车组列车在穿越隧道时因活塞风作用产生减速器内部压强大于外部压强导致润滑油渗漏问题；8个锥形叶轮挡块均布焊接在叶轮环内部，形成大小端狭缝，大端狭缝安装在轴承端；叶轮Ⅲ与叶轮Ⅰ结构相同，同向安装，叶轮Ⅱ上均布8个狭缝。给出了叶轮的结构尺寸取值范围。本发明解决了动车组列车穿越隧道时的减速器渗油问题，具有结构简单，体积小，可靠度高等优点。
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公开(公告)号：CN102156428B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110132569.X
申请日：2011-05-20
Applicant: 大连交通大学
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种游艇监控装置及系统，包括：状态信息获取单元，用于获取运行中游艇的状态信息；控制单元，用于根据状态信息获取单元获取的状态信息分析得到游艇运行的状态结果信息；第一无线通信单元，用于基于短距离无线通信协议将控制单元得到的状态结果信息发送给置于岸台上主控室内的监控终端并显示；以及供电单元，用于向状态信息获取单元、控制单元以及第一无线通信单元供电。由于该装置在得到游艇运行的状态结果信息后，利用短距离无线通信协议将该状态结果信息发送给置于岸台主控室的监控终端并显示，避免了基于AIS系统构建，节约了监控成本，尤其适用于对一定海域内航行的游艇的实时监控，可应用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102644019A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210144694.7
申请日：2012-05-10
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种耐磨高锰钢制件的加工工艺，其步骤为：制作普通化学成分和/或经合金化的耐磨高锰钢毛坯；继而直接进行机械加工或对毛坯进行加热处理后再进行机械加工；进行常规的水韧处理；或根据需要再进行进一步的机械精加工。与现有生产耐磨高锰钢制件的加工工序相比较，本发明在保证耐磨高锰钢制件的组织和性能不会发生改变的前提下获得了高的加工效率，简化了生产设备和工艺，提高了产品的合格率。
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公开(公告)号：CN101975868B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010264277.7
申请日：2010-08-23
Applicant: 大连交通大学
IPC: G01P3/66
Abstract: 本发明公开了一种场地自行车速度测量系统，其装置由信号探测电路、电源电路、主控制器、电压调整电路、无线通讯模块和存储模块构成；处理过程为信号探测电路采集链条运动产生的信号，对其进行初步处理；主控制器通过对处理后的信号进行进一步分析，既可将所得的速度等参数进行存储，也可控制无线通讯模块向用户上位机发送参数，完成场地自行车速度的实时监控。本速度测量系统，不仅能够进行实时发送、存储数据，而且无需改造车体，节省使用成本，适合广大用户。
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公开(公告)号：CN101628567B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910012383.3
申请日：2009-07-04
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明涉及一种汽车智能报警系统，针对传统报警产品的智能性、安全性、方便性不高及价格昂贵的不足，提供了一种功能更加齐全，更加人性化且使用成本低廉的汽车报警系统。该系统由电源电路、主控制中心、辅助控制中心、信号探测电路、GSM通讯模块、键盘电路、扬声器电路、电压调整电路组成。信号探测电路能采集X轴、Y轴、Z轴三个轴向的振动信号，主控制中心通过对信号进行分析和处理，判断车体的状况和危险等级，并控制GSM通讯模块向用户发送报警短信并打电话，其安全性显著提高。采用本汽车报警系统的报警产品无需特别安装，也不需设定监控中心和服务机构，节省了使用成本，适合广大普通用户使用。
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公开(公告)号：CN101832899A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010145131.0
申请日：2010-04-13
Applicant: 大连交通大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及一种评价强冲击载荷下奥氏体高锰钢初期耐磨性的试验方法，包括如下步骤：(1)利用单摆划痕试验机进行单摆冲击划痕试验；(2)计算划痕形成过程中所消耗的能量E；(3)计算试样表面划痕的体积V；(4)计算比耗能e＝E/V，并根据相同试验参数条件下比能耗e的大小，来判断奥氏体高锰钢在强冲击载荷作用下初期耐磨性的高低。单摆冲击划痕试验具有模拟磨粒磨损的微犁削和微切削作用以及用单颗磨粒以一定的冲击力划过材料表面时所具有的冲击能量加载的特点，而与奥氏体高锰钢在强冲击载荷作用下的工况条件较为相似，因而，在单摆冲击划痕试验下所获得的比能耗e可表征材料在强冲击载荷下的初期耐磨性。
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公开(公告)号：CN102644019B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210144694.7
申请日：2012-05-10
Abstract: 本发明公开了一种耐磨高锰钢制件的加工工艺，其步骤为：制作普通化学成分和/或经合金化的耐磨高锰钢毛坯；继而直接进行机械加工或对毛坯进行加热处理后再进行机械加工；进行常规的水韧处理；或根据需要再进行进一步的机械精加工。与现有生产耐磨高锰钢制件的加工工序相比较，本发明在保证耐磨高锰钢制件的组织和性能不会发生改变的前提下获得了高的加工效率，简化了生产设备和工艺，提高了产品的合格率。
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