公开(公告)号：CN110271637B

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN201910549506.0

申请日：2019-06-24

Applicant: 大连民族大学

Inventor： 林志鹏 ,  林怡 ,  左添硕 ,  刘健伯 ,  马鹤 ,  阎娜

IPC: B62M9/16

Abstract: 本发明公开了一种应用于方程式赛车传动系统的链条张紧装置，属于方程式赛车传动装置领域，包括球笼轴，所述球笼轴上套接有差速器，所述差速器两侧均套接有轴承，所述轴承上套接有轴承座，所述差速器一端套接有差速器外壳花键，且差速器外壳花键带动差速器转动；所述轴承座一端通过连接块连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒通过连接于其内部的连接螺栓与车架下连接座相连接，两个连接块之间通过平衡杆11相连接；所述轴承座另一端与上连接座10连接；链条张进度调节方便，稳定性好。

公开(公告)号：CN113002458A

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202110276582.6

申请日：2021-03-15

Applicant: 大连民族大学

Inventor： 辛易达 ,  柳霆 ,  刘长红 ,  杜海英 ,  林怡 ,  宋鹏

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  B60C23/04

Abstract: 一种摩擦纳米发电机和电池混合供电的无线胎压监测系统，包括摩擦纳米发电机、压力温度检测模块、传感器MCU以及RF射频模块、锂电池、开关控制电路、稳压电路。摩擦纳米发电机通过整流器后并联在超级电容和稳压电路两端；稳压电路和电池通过开关电路给串联的压力温度检测模块、传感器MCU以及RF射频模块供电。该系统在已有商业化胎压监测装置的基础上进行较小的改动，稳定性实用性更好，可以有效地延长内置型胎压传感器的使用时间。结构更加的小巧简便，市场前景好。

公开(公告)号：CN107804555A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201711042696.4

申请日：2017-10-30

Applicant: 大连民族大学

Inventor： 宋鹏 ,  薄纯娟 ,  林怡

IPC: B65D21/08 ,  B65D1/06 ,  B65D1/40 ,  B65D23/00 ,  B65D85/60

CPC classification number: B65D21/083 ,  B65D1/06 ,  B65D1/40 ,  B65D23/00 ,  B65D85/60

Abstract: 本发明公开了一种内外部空间可调的容器，包括：瓶盖、底端开口的瓶体和瓶底托盘；所述瓶盖，包括：瓶盖开口、瓶盖开口通道；瓶体，包括：瓶口固定槽、环形台阶、瓶壁内部环槽；在瓶盖本体上设有瓶盖开口通道，该瓶盖开口通道与瓶体相连通，瓶盖开口盖合在瓶盖开口通道上；所述瓶体顶部设有瓶口固定槽，瓶盖设置在瓶口固定槽上，在瓶体内壁上设有环形台阶，相邻的环形台阶之间设有瓶壁内部环槽，瓶底托盘卡在瓶壁内部环槽中。该容器既有效解决了闲置空瓶的大小，又降低了噪声。

公开(公告)号：CN110271637A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910549506.0

申请日：2019-06-24

Applicant: 大连民族大学

Inventor： 林志鹏 ,  林怡 ,  左添硕 ,  刘健伯 ,  马鹤 ,  阎娜

IPC: B62M9/16

Abstract: 本发明公开了一种应用于方程式赛车传动系统的链条张紧装置，属于方程式赛车传动装置领域，包括球笼轴，所述球笼轴上套接有差速器，所述差速器两侧均套接有轴承，所述轴承上套接有轴承座，所述差速器一端套接有差速器外壳花键，且差速器外壳花键带动差速器转动；所述轴承座一端通过连接块连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒通过连接于其内部的连接螺栓与车架下连接座相连接，两个连接块之间通过平衡杆11相连接；所述轴承座另一端与上连接座10连接；链条张进度调节方便，稳定性好。

公开(公告)号：CN213920976U

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202022907970.3

申请日：2020-12-07

Applicant: 大连民族大学

Inventor： 林怡 ,  侯杰 ,  高天一 ,  赵嘉鑫 ,  赵童 ,  赵昌祥

IPC: B60T7/06 ,  B60T13/74 ,  B60K26/02

Abstract: 本实用新型公开了一种新型赛车制动装置，包括制动踏板组件、油门踏板组件、底板，制动踏杆上部一侧连接有制动前踏板，下部连接于踏杆底座上，所述制动踏杆上部另一侧设有凸起结构，该凸起结构的通孔中设有套筒，所述套筒与平衡杆过盈配合，所述平衡杆两端连接有U型叉，每个U型叉与制动主缸顶部相连，所述制动主缸底部连接在主缸立座上；所述油门踏板组件包括油门踏杆上部连接有油门前踏板，下部通过固定座连接于底板上，所述气弹簧一端插入油门踏杆的镂空条孔，另一端通过固定座连接于底板上。本申请将后侧结构进行加固，使其可以承受足够大的压力；再对受力小的位置进行镂空处理，实现轻量化。

公开(公告)号：CN210083465U

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201920953899.7

申请日：2019-06-24

Applicant: 大连民族大学

Inventor： 林志鹏 ,  林怡 ,  王天野 ,  于文泽 ,  柏福号 ,  孙浩原

IPC: B62M9/16

Abstract: 本实用新型公开了一种应用于方程式赛车传动系统的链条张紧装置，属于方程式赛车传动装置领域，包括球笼轴，所述球笼轴上套接有差速器，所述差速器两侧均套接有轴承，所述轴承上套接有轴承座，所述差速器一端套接有差速器外壳花键，且差速器外壳花键带动差速器转动；所述轴承座一端通过连接块连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒通过连接于其内部的连接螺栓与车架下连接座相连接，两个连接块之间通过平衡杆11相连接；所述轴承座另一端与上连接座10连接；链条张进度调节方便，稳定性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利