公开(公告)号：CN119626037A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411763676.6

申请日：2024-12-03

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 刘子豪 ,  于珮珺 ,  卜小璇 ,  于贤达

IPC: G08G3/02 ,  G06F18/213

Abstract: 本发明涉及船舶交通安全与风险评估技术领域，具体而言，尤其涉及一种光栅化的分道通航制水域碰撞危险识别方法及装置。本发明首先将分道通航制水域进行光栅化处理，并基于船舶领域、刺激反应理论及分布曲线特征识别等方法，从通航分道拥挤程度，船舶航向偏离程度，船舶追越会遇情况和船舶航迹位置分布角度构建了分道通航制水域碰撞危险识别方法。本发明一方面可帮助海上交通监管人员可以更好地对辖区水域的分道通航制水域的碰撞危险进行监管和分析，促进其交通监管与组织工作；另一方面，可为分道通航制水域碰撞危险的预测、分道通航制的设立效果评估及变更方案等研究提供数据支撑。

公开(公告)号：CN119649648A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411763677.0

申请日：2024-12-03

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 刘子豪 ,  于珮珺 ,  张颜

IPC: G08G3/02 ,  G06Q10/0635 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明涉及船舶交通安全与风险评估技术领域，具体而言，尤其涉及一种基于动态时间规整的水域时段碰撞危险识别方法及装置。首先，从几何会遇的角度建立避碰参数与碰撞危险的映射关系。同时，从交通强度及紧凑度的角度，确定船舶感知的交通环境压力，进而将其与几何会遇碰撞危险组合，建立船舶碰撞危险时间序列。最后，通过动态时间规整算法对时间序列所表现出的特征进行挖掘，识别其与危险序列之间的相似性，并通过时间序列之间的累积距离对碰撞危险特征进行表征，并在考虑每艘船舶对于水域碰撞危险的贡献的基础上，对水域时段碰撞危险进行量化。本发明有助于更加准确地预测水域未来的碰撞危险，从而及时部署预防性措施，提升海上交通安全。