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公开(公告)号：CN109241627A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811044009.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供一种概率分级的动态支护方法，包括以下步骤：采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数，选定预设支护等级；使用指标与支护等级样本对差异进化-极限学习机机器学习模型进行训练，实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数；利用训练的DE-ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算，获得可靠度意义的支护等级判定；若支护等级判定结果与预设等级一致，则按照预设支护等级施工，否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题，可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置，能够依据所述方法在线设计动态支护方案。
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公开(公告)号：CN111504261B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202010159135.8
申请日：2020-03-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种具有参数识别功能的隧道三维自动化激光测距装置，其包括：数据采集单元，能够同时获取隧道拱顶沉降、洞周收敛和监测位置距掌子面距离的三个方向位移变化监测数据，同时本发明结构具有自我保护结构，能够有效防止隧道工程中的渗水、爆破碎石飞溅等对测量结构的破坏；数据处理单元，能够基于测量单元所采集的位移变化数据进行相应的围岩参数识别；数据传输单元，能够对原始围岩参数勘察值与围岩参数识别结果进行比较并向工程管理人员输出结果。本发明能够同时实现三个方向上的位移变化监测，更有效地弥补隧道空间效应带来的断面二维监测的误差；还能够进行围岩参数自动识别，为工程管理人员认知当前围岩的真实状态提供数据基础。因此本发明弥补了人工测量周期长、精度低的缺点，实现了隧道空间效应的实时自动化监测及岩体参数的准确识别。
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公开(公告)号：CN111259483B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202010076569.1
申请日：2020-01-23
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种寒区边坡稳定性系数的计算方法，其特征在于，通过温度和位移传感器测得寒区边坡岩体的位移和温度，获得寒区边坡岩体的冻融深度，将寒区边坡岩体冻融区与寒区边坡岩体非冻融区的岩体进行分层，根据冻融岩石蠕变试验，建立基于岩石冻融损伤蠕变模型的冻融边坡稳定性系数的计算方法，并对寒区边坡冻融区滑移进行防护。本发明采用集监测边坡温度、位移和数值计算于一体的确定考虑冻融特性和蠕变特性的寒区边坡稳定性系数的计算方法，弥补了传统的边坡位移监测方法的精度不足等问题。
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公开(公告)号：CN109241627B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811044009.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N20/00 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供一种概率分级的动态支护方法，包括以下步骤：采集隧道施工现场指标及获得其概率分布函数，选定预设支护等级；使用指标与支护等级样本对差异进化‑极限学习机机器学习模型进行训练，实现样本的非线性拟合获取支护等级的隐式功能函数；利用训练的DE‑ELM机器学习模型进行隧道施工现场指标的概率统计组合蒙特卡罗抽样计算，获得可靠度意义的支护等级判定；若支护等级判定结果与预设等级一致，则按照预设支护等级施工，否则依据围岩位移决定支护等级。本方法解决了隧道支护方案自动设计的随机性和非线性无法表达功能函数的问题，可快速可靠地确定支护方案。还提供一种自动设计支护方案的装置，能够依据所述方法在线设计动态支护方案。
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公开(公告)号：CN111259483A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010076569.1
申请日：2020-01-23
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种寒区边坡稳定性系数的计算方法，其特征在于，通过温度和位移传感器测得寒区边坡岩体的位移和温度，获得寒区边坡岩体的冻融深度，将寒区边坡岩体冻融区与寒区边坡岩体非冻融区的岩体进行分层，根据冻融岩石蠕变试验，建立基于岩石冻融损伤蠕变模型的冻融边坡稳定性系数的计算方法，并对寒区边坡冻融区滑移进行防护。本发明采用集监测边坡温度、位移和数值计算于一体的确定考虑冻融特性和蠕变特性的寒区边坡稳定性系数的计算方法，弥补了传统的边坡位移监测方法的精度不足等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105353427A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510925540.5
申请日：2015-12-14
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: G01V11/00
CPC classification number: G01V11/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩动态分级方法及其装置，所述装置包括：布设在隧道掌子面处，用于获取围岩地质参数的围岩地质参数采集装置；与所述围岩地质参数采集装置相连接的第一无线通讯模块；布设在隧道洞口外的发射箱，该发射箱的安放位置为手机信号的覆盖范围之内；所述发射箱包括第二无线通讯模块和与所述第二无线通讯模块相连接的GPRS通讯模块；布设在所述围岩地质参数采集装置和所述发射箱之间的中继站；所述中继站连接所述第一无线通讯模块和所述第二无线通讯模块；通过GPRS网络连接所述GPRS通讯模块的服务器；本发明完成了隧道围岩的动态分级，围岩分级更加快速可靠。
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公开(公告)号：CN111504261A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010159135.8
申请日：2020-03-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种具有参数识别功能的隧道三维自动化激光测距装置，其包括：数据采集单元，能够同时获取隧道拱顶沉降、洞周收敛和监测位置距掌子面距离的三个方向位移变化监测数据，同时本发明结构具有自我保护结构，能够有效防止隧道工程中的渗水、爆破碎石飞溅等对测量结构的破坏；数据处理单元，能够基于测量单元所采集的位移变化数据进行相应的围岩参数识别；数据传输单元，能够对原始围岩参数勘察值与围岩参数识别结果进行比较并向工程管理人员输出结果。本发明能够同时实现三个方向上的位移变化监测，更有效地弥补隧道空间效应带来的断面二维监测的误差；还能够进行围岩参数自动识别，为工程管理人员认知当前围岩的真实状态提供数据基础。因此本发明弥补了人工测量周期长、精度低的缺点，实现了隧道空间效应的实时自动化监测及岩体参数的准确识别。
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公开(公告)号：CN211527377U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020278527.1
申请日：2020-03-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种隧道三维自动化激光测距装置，所述装置包括：测量结构、保护结构以及支撑结构；所述测量结构能够同时获取拱顶沉降、洞周收敛和监测位置距掌子面距离三个方向上的位移变化监测数据；所述保护结构内容纳所述测量结构；所述保护结构固定在所述支撑结构上并通过所述支撑结构固定于隧道侧壁。本实用新型能够同时实现三个方向上的位移变化监测，更有效地弥补隧道空间效应带来的断面二维监测的误差；还能够为工程管理人员认知当前围岩的真实状态提供数据基础。因此本实用新型弥补了人工测量周期长、精度低的缺点，实现了隧道空间效应的实时自动化监测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208918555U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821398236.5
申请日：2018-08-29
Applicant: 吉林省交通规划设计院 , 大连海事大学
Abstract: 本实用新型提供的一种改进的模袋注浆导水装置，包括注浆管、排水管、高压闸阀、连接螺母及模袋，注浆管穿过模袋，模袋的两端通过端头管卡固定于注浆管的两端，高压闸阀与注浆管之间经一根短管、连接螺母连接，排水管穿过短管及注浆管，模袋内部的注浆管的壁面设置注浆孔，注浆管远离连接螺母的一端与横管之间设置止浆塞。本装置将导水、注浆装置、锚固装置进行了有机结合，将导水管穿插于注浆管中并将注浆管封闭开孔，注浆管和导水管之间并未进行联通，注浆与排水的通道隔离，从而做到了“堵疏结合”的综合排水措施，防止浆液扩散、提高加固强度和范围、提升注浆施工的效率，可以很好的应用于富水地区隧道的排水及封堵缝隙施工工作。
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公开(公告)号：CN208346813U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820908262.1
申请日：2018-06-12
Applicant: 大连海事大学 , 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型提供的一种中空压力注浆锚杆，包括中空杆体Ⅰ、中空杆体Ⅱ、应力螺母、限位螺母Ⅰ、高压闸阀、碗型止浆塞、垫板、注浆输入管及应力传输线缆。中空杆体Ⅰ与中空杆体Ⅱ的壁面上均设置开口，中空杆体Ⅰ与中空杆体Ⅱ经应力螺母连接，高压闸阀与中空杆体Ⅱ连接，垫板套在中空杆体Ⅱ的外周靠近高压闸阀，限位螺母Ⅰ安装于垫板靠近高压闸阀的一侧，碗型止浆塞安装于垫板另一侧。注浆输入管设置注浆口，且与高压闸阀连接，应力传输线缆与应力螺母电连接。浆体通过中空杆上的开口进入钻孔，提高了锚杆与周围岩体的协同受力；高压注浆，效率更高，注浆更饱满；应力螺母作为连接构件，实现对锚杆应力的监测。
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