公开(公告)号：CN106202666A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610510876.X

申请日：2016-07-01

申请人： 大连理工大学

发明人： 汪骥 ,  王飞翔 ,  刘玉君 ,  李瑞 ,  刘晓 ,  张生俊 ,  林国鑫

IPC分类号： G06F17/50

CPC分类号： Y02T90/50 ,  G06F17/5018 ,  G06F17/5086

摘要： 一种船舶轴系轴承位移调整的计算方法，属于船舶推进系统技术领域。该计算方法针对实际施工现场调整尾管后轴承负荷的单一施工需要，建立了基于二次规划建立了的一种以“尾管后轴承负荷最小”及“轴承位移调整量最小”，同时为优化目标的轴承位移调整优化方法。针对实际施工现场调整多个轴承负荷的需要，以轴承变位后的负荷与期望负荷差的绝对值最小作为优化目标。这种船舶轴系轴承位移调整的计算方法优化目标明确，优化约束条件符合实际施工需要，运算简便且易实现，解决了轴系调整时轴承位移难以制定的问题，提高了轴系校中效率。

公开(公告)号：CN106202666B

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201610510876.X

申请日：2016-07-01

申请人： 大连理工大学

发明人： 汪骥 ,  王飞翔 ,  刘玉君 ,  李瑞 ,  刘晓 ,  张生俊 ,  林国鑫

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 一种船舶轴系轴承位移调整的计算方法，属于船舶推进系统技术领域。该计算方法针对实际施工现场调整尾管后轴承负荷的单一施工需要，建立了基于二次规划建立了的一种以“尾管后轴承负荷最小”及“轴承位移调整量最小”，同时为优化目标的轴承位移调整优化方法。针对实际施工现场调整多个轴承负荷的需要，以轴承变位后的负荷与期望负荷差的绝对值最小作为优化目标。这种船舶轴系轴承位移调整的计算方法优化目标明确，优化约束条件符合实际施工需要，运算简便且易实现，解决了轴系调整时轴承位移难以制定的问题，提高了轴系校中效率。