-
公开(公告)号：CN109332860B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201811404193.1
申请日：2018-11-23
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种5083铝合金/TC4钛合金结构的电弧增材制造方法，属于异种材料的电弧增材制造技术领域。该方法是在钛合金结构表面利用电弧增材制造的方法先实现铝合金与钛合金的连接，然后再完成铝合金结构的成形。利用铝合金与钛合金熔点差别大的特点，使用钨极氩弧作为热源加热铝合金焊丝使之熔化并与钛合金形成连接，然后再利用增材制造的方法制备铝合金结构，最终形成铝合金/钛合金的复合结构。该方法实现了大型或复杂铝合金/钛合金结构的制造，既能提高接头的力学性能，又简化工序实现了铝合金/钛合金方便、高效、自动化的连接。采用该方法能够有效的减少连接界面金属间化合物层的厚度，铝合金/钛合金连接界面金属间化合物层的厚度约为2.25‑3.5μm，接头连接强度可达171.6MPa。
-
公开(公告)号：CN107622142A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710569147.6
申请日：2017-07-13
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种轴系校中位移优化方法，属于船舶推进轴系校中技术领域。为了保证轴系持续可靠地运转，就需要对船舶轴系进行合理校中。在轴系合理校中过程中，通过找到一种轴系布置状态，使得各轴承负荷、各轴段截面的弯矩、支点转角都能处于一个合理的状态，并且将这种轴系状态用工程语言表达出来，提供相应的轴系校中规程给现场的施工人员，现场的施工人员根据施工工艺规程将轴系安装成理想的状态，并进行校中质量的检测。该方法相比于传统的工人根据经验试调的方法，其效率更高、精确度更高，易于推广普及，且所需人力、物理更少。整个操作过程更加简捷系安装和校中周期大大缩短，节约了造船的成本，增强了造船企业的竞争力。
-
公开(公告)号：CN105013920B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510343973.X
申请日：2015-06-22
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B21D26/14
摘要： 一种利用电磁力辅助船体外板线加热成形的加工方法，属于船体外板成形加工技术领域。在线加热成形的过程中，利用电磁力辅助钢板成形，将电磁线圈置于钢板上方并调整其位置，由于电磁线圈产生的磁场对钢板中的涡流产生作用，导致电磁线圈和钢板之间产生相互作用的电磁力，径向电磁力对钢板挤压，促进钢板局部横向收缩，而轴向电磁力使钢板产生角变形；同时通过调整电流参数改变电磁力大小，从而在线加热成形过程中控制钢板的应力和应变的变化。该方法相比传统水火弯板工作效率高，成本低，避免由于温度过高引起的材料性能恶化和裂纹的产生。整套工艺操作方便，稳定性较高，重复性较好，如铝合金板等也可以采用这种方法，通用性高。
-
公开(公告)号：CN104074193B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410329639.4
申请日：2014-07-11
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： E02D13/00
摘要： 一种自升式钻井平台桩腿柔性胎具，可用于不同型号的自升式钻井平台的桩腿建造，其属于船舶与海洋结构物制造领域。这种自升式钻井平台桩腿柔性胎具针对由于不同型号钻井平台的齿条板尺寸不同，半圆管半径不同导致自升式钻井平台桩腿建造中使用的专用胎具通用性差、增加建造工时和成本的缺点研制开发，能满足常见型号的平台桩腿建造要求。根据不同型号的平台桩腿尺寸调节胎具上的调节螺栓，可用于不同型号的平台桩腿，同时可进行桩腿角度的微调，支撑立柱采用多个标准件的组合满足不同支撑高度的要求，胎具的多产品通用性提高，可减少胎具制作工时、节约建造成本，从而提高海洋工程的建造效率，缩短建造周期。
-
公开(公告)号：CN100542936C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200710158987.X
申请日：2007-12-12
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种船舶上层建筑整体吊装用吊架及吊装工艺，其属于船舶与海洋结构物制造和制造工艺领域。这种船舶上层建筑整体吊装用吊架采用整体框架结构，横向构件和纵向构件均采用由上面板、立板和下面板组成的工字形截面梁，刚性好，重量轻；在立板的下部靠近下面板处设有一排吊孔，可方便地按优化设计吊点安装。该吊架可满足不同船舶使用，吊架与船舶上层建筑连接方便，吊装工艺简单，不需要改变上层建筑结构即可实现整体吊装，有效控制吊装变形，显著提高工艺安全性；吊架是实现各类船舶上层建筑整体吊装工艺的有效保障；而上层建筑整体吊装将扩大上层建筑制造中在陆地上的作业范围，提高劳动生产效率，缩短船舶建造周期，降低造船成本。
-
公开(公告)号：CN101224849A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200710158987.X
申请日：2007-12-12
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种船舶上层建筑整体吊装用吊架及吊装工艺，其属于船舶与海洋结构物制造和制造工艺领域。这种船舶上层建筑整体吊装用吊架采用整体框架结构，横向构件和纵向构件均采用由上面板、立板和下面板组成的工字形截面梁，刚性好，重量轻；在立板的下部靠近下面板处设有一排吊孔，可方便地按优化设计吊点安装。该吊架可满足不同船舶使用，吊架与船舶上层建筑连接方便，吊装工艺简单，不需要改变上层建筑结构即可实现整体吊装，有效控制吊装变形，显著提高工艺安全性；吊架是实现各类船舶上层建筑整体吊装工艺的有效保障；而上层建筑整体吊装将扩大上层建筑制造中在陆地上的作业范围，提高劳动生产效率，缩短船舶建造周期，降低造船成本。
-
公开(公告)号：CN116205094A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211661181.3
申请日：2022-12-23
申请人： 大连理工大学 , 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明公开一种部件结构连续加工工艺耦合残余应力演变规律预测方法，用于指导船舶部件结构切割连续加工过程的残余应力分析，属于船舶与海洋工程领域。相比传统的部件残余应力分析预测方法，这种方法建立残余应力分布特征量与其影响因素之间的数学关系，获得各影响因素对残余应力分布的定量贡献，更准确、更快速地预报指定工况下的残余应力分布；可操作性强，有助于实现在建造过程中对残余应力和变形的实时调控，对于提高船体结构的安全性与建造精度都具有非常重要的意义。
-
公开(公告)号：CN114193658A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111465832.7
申请日：2021-12-03
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B29B15/14
摘要： 本发明属于连续碳纤维复合材料增材制造技术领域，公开了一种连续碳纤维3D打印丝材外包裹方法及制备系统。首先将连续碳纤维丝线固定在连续纤维辊筒架上，将连续碳纤维丝依次穿过制备系统各构件中，并将纤维丝线缠绕在纤维丝材收卷辊上固定；其次向预浸箱中加入预浸纤维所用的树脂预浸溶液，连续碳纤维丝线经过预浸箱预浸一层所需的预浸树脂溶液，经过烘干筒烘干硬化；最后在传动导轮的引导下经过纤维外包裹构件对纤维预浸丝进行树脂外包裹，在绕线电机的牵引下经过纤维丝径休整单元对所制备的连续碳纤维丝材的丝径进行休整，修整后的连续碳纤维丝材被纤维丝材收卷辊收卷。
-
公开(公告)号：CN107588952A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710563753.7
申请日：2017-07-13
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 一种船舶推进轴系动态负荷测试方法，属于船舶推进轴系动态负荷测试技术领域。利用无线电阻应变片采集截面应变，通过端子连接无线信号发射节点，将无线应变发射节点紧固在轴系表面，随轴转动。同步远距离无线基站接收无线应变发射节点的应变信号。利用磁敏角度传感器测量应变角度。利用快速傅里叶变换分析应变信号，设计数字滤波器对应变信号进行处理，得到轴系各截面的弯矩，结合力和弯矩的平衡方程，计算船舶轴系动态负荷及方位角。本发明方法弥补了横舱壁相隔的密封区无法开展测量的缺陷，使容易出现故障的艉管后轴承的测量得以实现；该方法不仅可测量轴承垂向负荷，还可测量横向负荷和方位角，操作方便，稳定性较高，适用性较好，通用性较高。
-
公开(公告)号：CN105081574B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510599002.1
申请日：2015-09-18
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B23K26/24 , B23K26/0622 , B23K26/60 , B23K26/32 , B23K103/04
摘要： 一种分层脉冲激光降低殷瓦钢焊接热裂倾向的方法，属于激光焊接技术领域。该方法采用分层脉冲激光控制激光能量，在每一个激光周期内实现预热-焊接-焊后后热，预热激光起到降低焊接温度梯度的作用，焊接激光实现焊缝金属的连接，焊后后热激光起到降低焊后焊缝金属冷却速率的作用。通过调整分层激光功率和脉宽控制分层激光能量来控制预热温度及范围、焊接热输入量和焊后后热能量，结合脉冲频率的控制来调整焊接温度梯度和焊后冷却速度，达到降低殷瓦钢激光焊的焊接应力的目的，以解决殷瓦钢焊接热裂纹的问题。通过该方法可以大幅提高焊接速度并降低殷瓦钢的焊接热裂纹倾向。焊接速度可以达到500-800mm/min，焊后焊缝金属的冷却速率降低了50-80℃/s。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
36 条记录 (耗时 0.026 秒)
