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公开(公告)号：CN104157932A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410425413.4
申请日：2014-08-26
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/6557 , H01M10/637
摘要： 本发明公开了一种水循环加热型蜂巢结构磷酸铁锂电池组件，由磷酸铁锂电池高压系统和温度控制系统两个部分组成；磷酸铁锂电池高压系统包括由多个电池组、导线、电源控制器、电池箱体和固定卡板；温度控制系统包括循环水管道、水箱，水泵、加热管和温度传感器，温度控制电路；其特征在于：电池组由多个混联的电池芯排布而成的电芯矩阵组成，电芯矩阵前后由导电金属板相连接构成高压回路，电芯矩阵中设有预留的空缺空间，循环水管道分布穿插在所述空缺空间内；循环水管道与水箱相连构成封闭空间。本发明通过温度传感器测定电池组环境的温度，根据环境温度控制水泵、加热管的功率。本发明具有结构简单，电池组内部空间利用率高，结构强度高等优点。
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公开(公告)号：CN106312289A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610900369.7
申请日：2016-10-14
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B23K20/10
CPC分类号： B23K20/10
摘要： 本发明提供一种预冲压变形处理的超声波金属焊接方法。包括如下步骤：将待焊接的板材放入模具固定限位后，对待焊接的板材进行预变形处理，使待焊接的板材背面产生预设形状及高度的凸台；将预变形处理得到的板材与待焊接的基础板材搭接，将超声波焊头移动到预变形处理位置，进行焊接，最终得到均匀牢固的焊接接头。本发明主要通过对待焊接的板材进行预变形处理，然后再进行焊接，从而使焊接过程中焊点位置受力更均匀，能量更加集中，从而提高焊接强度，节省焊接能耗，并可以形成不同形状的焊点，满足结构件设计需求。
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公开(公告)号：CN104157932B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410425413.4
申请日：2014-08-26
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/6557 , H01M10/637
摘要： 本发明公开了一种水循环加热型蜂巢结构磷酸铁锂电池组件，由磷酸铁锂电池高压系统和温度控制系统两个部分组成；磷酸铁锂电池高压系统包括由多个电池组、导线、电源控制器、电池箱体和固定卡板；温度控制系统包括循环水管道、水箱，水泵、加热管和温度传感器，温度控制电路；其特征在于：电池组由多个混联的电池芯排布而成的电芯矩阵组成，电芯矩阵前后由导电金属板相连接构成高压回路，电芯矩阵中设有预留的空缺空间，循环水管道分布穿插在所述空缺空间内；循环水管道与水箱相连构成封闭空间。本发明通过温度传感器测定电池组环境的温度，根据环境温度控制水泵、加热管的功率。本发明具有结构简单，电池组内部空间利用率高，结构强度高等优点。
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公开(公告)号：CN103730616A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410035949.5
申请日：2014-01-24
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： H01M2/10
CPC分类号： B60K1/04 , B60Y2306/01 , H01M2/1077 , H01M2/1083
摘要： 本发明公开了一种适用于电动汽车电池箱的波纹夹芯防护结构，包括箱体和箱盖，所述箱体是由底板和固定在所述底板四周的底板壁板构成的用于容纳电池的顶部非封闭式箱体；所述箱盖包括顶板和固定在所述顶板四周的顶板壁板，所述箱盖与所述箱体扣合构成密闭空间；其特征在于：所述底板、所述底板壁板采用波纹夹芯防护板制成。本发明通过采用波纹夹芯防护板制成箱体和箱盖，能够保护电池不受损坏，具有比刚度、比强度高，疲劳寿命高，耐冲击及耐震性强，碰撞吸能性好，重量轻等优点，有利于电动汽车、客车的推广和应用。
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公开(公告)号：CN104309708A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410620044.4
申请日：2014-11-05
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种超高强度轻量化客车车身骨架结构，所述车身骨架包括侧围立柱和顶围横梁，其特征在于：所述侧围立柱和所述顶围横梁均为辊压成型的C型梁结构；所述侧围立柱与车身骨架横梁连接处还设有局部加强部件。本发明通过合理的结构布局，能够有效降低车身骨架重量，进而提高电动/混合动力客车的续航里程，同时保障客车的侧翻安全性，提高乘客在侧翻事故中的存活几率，具有轻量化与实用化于一体等优点。
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公开(公告)号：CN204150127U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420659817.5
申请日：2014-11-05
申请人： 大连理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种超高强度轻量化客车车身骨架结构，所述车身骨架包括侧围立柱和顶围横梁，其特征在于：所述侧围立柱和所述顶围横梁均为辊压成型的C型梁结构；所述侧围立柱与车身骨架横梁连接处还设有局部加强部件。本实用新型通过合理的结构布局，能够有效降低车身骨架重量，进而提高电动/混合动力客车的续航里程，同时保障客车的侧翻安全性，提高乘客在侧翻事故中的存活几率，具有轻量化与实用化于一体等优点。
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公开(公告)号：CN203674294U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420048052.1
申请日：2014-01-24
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： H01M2/10
摘要： 本实用新型公开了一种适用于电动汽车电池箱的波纹夹芯防护结构，包括箱体和箱盖，所述箱体是由底板和固定在所述底板四周的底板壁板构成的用于容纳电池的顶部非封闭式箱体；所述箱盖包括顶板和固定在所述顶板四周的顶板壁板，所述箱盖与所述箱体扣合构成密闭空间；其特征在于：所述底板、所述底板壁板采用波纹夹芯防护板制成。本实用新型通过采用波纹夹芯防护板制成箱体和箱盖，能够保护电池不受损坏，具有比刚度、比强度高，疲劳寿命高，耐冲击及耐震性强，碰撞吸能性好，重量轻等优点，有利于电动汽车、客车的推广和应用。
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公开(公告)号：CN204011606U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420485454.8
申请日：2014-08-26
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/6557 , H01M10/637
摘要： 本实用新型公开了一种水循环加热型蜂巢结构磷酸铁锂电池组件，由磷酸铁锂电池高压系统和温度控制系统两个部分组成；磷酸铁锂电池高压系统包括由多个电池组、导线、电源控制器、电池箱体和固定卡板；温度控制系统包括循环水管道、水箱，水泵、加热管和温度传感器，温度控制电路；其特征在于：电池组由多个混联的电池芯排布而成的电芯矩阵组成，电芯矩阵前后由导电金属板相连接构成高压回路，电芯矩阵中设有预留的空缺空间，循环水管道分布穿插在所述空缺空间内；循环水管道与水箱相连构成封闭空间。本实用新型通过温度传感器测定电池组环境的温度，根据环境温度控制水泵、加热管的功率，具有结构简单，电池组内部空间利用率高，结构强度高等优点。
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