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公开(公告)号：CN118143130A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410256927.5
申请日：2024-03-07
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B21D35/00 , B21D22/20 , B21D26/031 , C21D8/00
摘要： 本发明公开一种复杂变曲率口框类结构拉深‑胀形成形方法，涉及金属构件成形技术领域，包括步骤：预处理：通过加热炉对坯料进行固溶处理并进行保温，然后进行冷却得到预处理件；拉深处理：通过拉深模具将预处理件进行预拉深得到拉深件，拉深件的特征最大变形量小于成形件的特征最大变形量；胀形处理：通过胀形模具对拉深件进行胀形并保压得到胀形件，胀形件的特征尺寸与成形件的特征尺寸一致；时效处理：通过时效模具对胀形件进行保压时效处理并得到预成形件，预成形件的特征尺寸与成形件的特征尺寸一致；切除处理：通过夹持工装对预成形件进行夹持并通过切除设备对余量进行切除，得到成形件。能够满足复杂变曲率航空口框类结构件成形需求。
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公开(公告)号：CN116159944A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211690601.0
申请日：2022-12-28
申请人： 大连理工大学 , 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明公开了一种航空铝合金薄壁结构件的成形方法，涉及金属钣金件成形制造技术领域，包括以下步骤：步骤一，将O态坯料进行温拉深预成形，使其变形至接近于构件最终的几何形状，形成预制坯；步骤二，将预制坯转移至带式加热炉中进行第一温度处理；步骤三，通过带式加热炉对预制坯进行第二温度处理；步骤四，对预制坯进行终成形和淬火处理，得到构件；步骤五，对构件进行时效处理。本发明使用低成本的O态铝合金坯料，通过温拉深与热成形，成形大位移和局部特征同存的航空铝合金大型薄壁件，成形过程中，控制坯料温度演变，通过中间和后续的热处理保证构件的组织与力学性能，该方法可取代多步骤的冷拉深与退火工艺，简化操作工序，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN117260179A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311184901.6
申请日：2023-09-14
申请人： 中国航空制造技术研究院 , 大连理工大学
摘要： 本发明涉及金属成形技术领域，具体涉及一种非对称深腔铝合金唇口形性一体化成形方法，其包括步骤：对O态板坯进行室温预拉深，使板坯发生预变形；对预拉深后的板坯进行固溶处理，以消除O态组织中的粗大沉淀相与加工硬化；将固溶处理后的板坯转移至温模中进行温模成形；将温模成形后的板坯转移至时效成形模具中对其进行时效成形；将时效成形后的构件转移至时效炉中进行终时效，使其强度达到要求。该非对称深腔铝合金唇口形性一体化成形方法的目的是解决现有成形工艺无法满足深腔非对称大尺寸唇口控形控性成形需求的问题。
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公开(公告)号：CN117102320B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311165068.0
申请日：2023-09-11
申请人： 大连理工大学 , 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明公开一种规则截面零件成形装置及成形方法，涉及金属构件成形制造技术领域。本发明利用零件加热控温组件加热待成形零件来获取所需的微观组织演化，改善成形性能；控温模具通过设置模具加热组件加热模具，可进行热冲压、模内淬火及应力松弛；利用轴向力控制组件调控零件内部应力状态。本发明将热冲压、热处理及热校形结合在一个工艺中，可提高零件成形性和生产效率，模内淬火及应力松弛可同时提高成形零件的强度及尺寸精度，控温模具及轴向力控制组件配合可实现多轴加载，不仅可降低零件内应力，而且可对零件进行蠕变校形，从而有效减小了传统冷冲压带来的回弹，进一步提高零件尺寸精度。
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公开(公告)号：CN117102320A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311165068.0
申请日：2023-09-11
申请人： 大连理工大学 , 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明公开一种规则截面零件成形装置及成形方法，涉及金属构件成形制造技术领域。本发明利用零件加热控温组件加热待成形零件来获取所需的微观组织演化，改善成形性能；控温模具通过设置模具加热组件加热模具，可进行热冲压、模内淬火及应力松弛；利用轴向力控制组件调控零件内部应力状态。本发明将热冲压、热处理及热校形结合在一个工艺中，可提高零件成形性和生产效率，模内淬火及应力松弛可同时提高成形零件的强度及尺寸精度，控温模具及轴向力控制组件配合可实现多轴加载，不仅可降低零件内应力，而且可对零件进行蠕变校形，从而有效减小了传统冷冲压带来的回弹，进一步提高零件尺寸精度。
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