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公开(公告)号：CN117260179A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311184901.6
申请日：2023-09-14
申请人： 中国航空制造技术研究院 , 大连理工大学
摘要： 本发明涉及金属成形技术领域，具体涉及一种非对称深腔铝合金唇口形性一体化成形方法，其包括步骤：对O态板坯进行室温预拉深，使板坯发生预变形；对预拉深后的板坯进行固溶处理，以消除O态组织中的粗大沉淀相与加工硬化；将固溶处理后的板坯转移至温模中进行温模成形；将温模成形后的板坯转移至时效成形模具中对其进行时效成形；将时效成形后的构件转移至时效炉中进行终时效，使其强度达到要求。该非对称深腔铝合金唇口形性一体化成形方法的目的是解决现有成形工艺无法满足深腔非对称大尺寸唇口控形控性成形需求的问题。
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公开(公告)号：CN116159944A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211690601.0
申请日：2022-12-28
申请人： 大连理工大学 , 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明公开了一种航空铝合金薄壁结构件的成形方法，涉及金属钣金件成形制造技术领域，包括以下步骤：步骤一，将O态坯料进行温拉深预成形，使其变形至接近于构件最终的几何形状，形成预制坯；步骤二，将预制坯转移至带式加热炉中进行第一温度处理；步骤三，通过带式加热炉对预制坯进行第二温度处理；步骤四，对预制坯进行终成形和淬火处理，得到构件；步骤五，对构件进行时效处理。本发明使用低成本的O态铝合金坯料，通过温拉深与热成形，成形大位移和局部特征同存的航空铝合金大型薄壁件，成形过程中，控制坯料温度演变，通过中间和后续的热处理保证构件的组织与力学性能，该方法可取代多步骤的冷拉深与退火工艺，简化操作工序，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN117102320B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311165068.0
申请日：2023-09-11
申请人： 大连理工大学 , 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明公开一种规则截面零件成形装置及成形方法，涉及金属构件成形制造技术领域。本发明利用零件加热控温组件加热待成形零件来获取所需的微观组织演化，改善成形性能；控温模具通过设置模具加热组件加热模具，可进行热冲压、模内淬火及应力松弛；利用轴向力控制组件调控零件内部应力状态。本发明将热冲压、热处理及热校形结合在一个工艺中，可提高零件成形性和生产效率，模内淬火及应力松弛可同时提高成形零件的强度及尺寸精度，控温模具及轴向力控制组件配合可实现多轴加载，不仅可降低零件内应力，而且可对零件进行蠕变校形，从而有效减小了传统冷冲压带来的回弹，进一步提高零件尺寸精度。
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公开(公告)号：CN117102320A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311165068.0
申请日：2023-09-11
申请人： 大连理工大学 , 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明公开一种规则截面零件成形装置及成形方法，涉及金属构件成形制造技术领域。本发明利用零件加热控温组件加热待成形零件来获取所需的微观组织演化，改善成形性能；控温模具通过设置模具加热组件加热模具，可进行热冲压、模内淬火及应力松弛；利用轴向力控制组件调控零件内部应力状态。本发明将热冲压、热处理及热校形结合在一个工艺中，可提高零件成形性和生产效率，模内淬火及应力松弛可同时提高成形零件的强度及尺寸精度，控温模具及轴向力控制组件配合可实现多轴加载，不仅可降低零件内应力，而且可对零件进行蠕变校形，从而有效减小了传统冷冲压带来的回弹，进一步提高零件尺寸精度。
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公开(公告)号：CN114669651A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210385009.3
申请日：2022-04-13
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： B21D26/06 , B21D26/021 , B23K20/10 , B21B1/38 , B23K20/12
摘要： 本发明涉及一种镁铝金属复合结构的制造方法，包括：S1、提供镁合金板材；S2、在所述镁合金板材的上、下两表面分别超声固结铝箔，得到镁铝金属复合板，在垂直载荷和超声振动的共同作用下，铝箔和镁合金板材通过短程扩散和机械咬合复合在一起；S3、将所述镁铝金属复合板进行超塑气胀成形，得到所述镁铝金属复合结构，铝箔和镁合金板材之间形成了界面反应层，实现了冶金结合。由于铝箔具有良好的耐腐蚀性，因此，制得的镁铝金属复合结构也具有较好耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN109500223A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811539300.1
申请日：2018-12-17
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： B21D31/00
摘要： 本发明涉及金属异型加强结构流动摩擦近净成形方法。该方法包括：将金属板材的加强筋结构成形位置与工装模具上异型的模型腔相对应；将加工头通过主轴安装架安装在金属板材的上方；在金属板材上设置正极电刷和负极电刷，并在两极电刷之间连接脉冲电源，通电时，使两极电刷、电源和金属板材之间形成闭合回路；加工头在主轴安装座的带动下旋转向下运动，对金属板材施加法向压力，同时旋转运动和平面运动，金属板材的材料软化后流入模型腔内，成形出加强筋结构；在金属板材上设置补料板材，与两极电刷连接，补料板材上的材料软化后流入加强筋结构的凹槽区，凹槽区被填满后，机加工除去多余材料，获得完整异型加强结构。
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公开(公告)号：CN109202088A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710547339.7
申请日：2017-07-06
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明提供了一种Ti/Al3Ti层状复合材料的制备方法，其技术要点在于：包括如下步骤，第一步，试样清洗；第二步，脉冲电流辅助超声固结成形；第三步，退火处理；第四步，脉冲电流辅助热压烧结；本发明能够促进超声固结过程中的原子扩散，提高Ti/Al界面结合质量，有利于后续原位反应试验的进行，通过瞬时高能激活Ti/Al反应，提高反应效率，弥合裂纹缺陷，从而获得致密度高、结合质量好的Ti/Al3Ti层状复合材料。
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公开(公告)号：CN118905042A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410964409.9
申请日：2024-07-18
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： B21D26/021 , B21D26/029 , B21D26/031
摘要： 本发明提供了一种自封严气压成形装置及其使用方法，用于将板料成型为零件，成形装置包括模具、锁紧环以及张力环；模具具有用于将板料成型为零件的型腔；锁紧环紧固连接于模具；张力环具有第一端和第二端，第一端抵接于锁紧环；其中，板料放置于模具和张力环之间，以使板料的一侧抵接于第二端，板料的另一侧抵接于模具，张力环的材料热膨胀系数大于锁紧环的材料热膨胀系数。本发明的结构简单，无需借助其他设备进行加载密封，对设备要求低，有利于降低研制成本。
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公开(公告)号：CN113828678B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111097019.9
申请日：2021-09-18
申请人： 中国航空制造技术研究院
摘要： 本发明涉及一种可控气体辅助的轻合金钣金冷模热成形方法。采用的成形模具包括凹模、凸模和压边法兰，成形方法包括成形模具的设计与制造、轻合金固溶处理、轻合金冷模热成形、轻合金零件合模淬火。针对冷模热成形模具与板坯之间存在换热、温度场非均匀的特点，在成形模具上构件冷却气路，利用可控气体辅助的方式，1)在成形过程中，调控板坯温度场，实现流动应力的合理分布，进而控制材料的流动；2)模具淬火过程中，调控变形零件局部的冷却速度，实现可控可调的梯度冷却，进而保证零件的组织与力学性能。本申请为轻合金复杂整体零件热成形提供一种先进的模具制造方法，解决了热成形轻合金面临的开裂、性能与壁厚分布不均的难题。
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公开(公告)号：CN112439904A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011204399.7
申请日：2020-11-02
申请人： 中国航空制造技术研究院
IPC分类号： B22F12/00 , B22F10/18 , B22F10/66 , C22F1/18 , B21B3/00 , B21B1/46 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y40/20
摘要： 本发明涉及一种钛合金结构件的搅拌轧制复合增材制造设备及方法，增材制造设备包括数控滑轨、一体化打印头；一体化打印头包括金属丝盘、送丝装置、金属丝熔覆焊枪、轧制/搅拌部件；轧制/搅拌部件包括旋转主轴、连接件、搅拌加工头、轧辊，旋转主轴上端部固定安装在所述数控滑轨上，输出端与连接件的第一端固定连接；连接件第二端可拆卸连接搅拌加工头或轧辊。本发明在基于熔覆的增材制造技术中同时引入轧制加工、搅拌加工等热机械加工方式，即熔覆/轧制或搅拌加工两种方式的增材制造技术，且可方便地切换。这种方法具有效率高、性能好、成本低等优点，具有工业化应用前景。
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