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公开(公告)号：CN118439165A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410530023.7
申请日：2024-04-29
摘要： 本发明提供一种具有梯度结构的热变形协调连接装置及其制备方法，涉及航天飞行器技术领域，包括W型连接件和S型连接件；蒙皮设置于框梁的外侧，在蒙皮与框梁紧密结合的工况下，具有梯度结构的热变形协调连接装置为W型连接件，W型连接件设置于蒙皮内侧，W型连接件设置于框梁的侧部，W型连接件的一端通过第一螺栓与蒙皮相连，W型连接件的另一端设置于蒙皮与框梁之间并通过第二螺栓与框梁相连；本发明的W型和S型连接件可完成蒙皮与框梁间的热变形协调，缓解热应力集中问题，其中W型针对于蒙皮框梁紧密结合工况，S型针对蒙皮框梁中存在间隙，未紧密贴合工况。并且两种连接件适用于多种不同构型的蒙皮与框梁，不受型号限制，适用范围广。
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公开(公告)号：CN118350112A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202311837147.1
申请日：2023-12-28
申请人： 北京空天技术研究所
摘要： 本发明提供一种舵面晃动角度评估方法，该评估方法的具体步骤如下：步骤一：确定各传动环节对舵面晃动角度影响的权重系数：即在连接点的间隙值相同的情况下，确定各传动环节对舵面晃动角度影响的权重系数；步骤二：确定舵面最大晃动角度：根据各传动环节配合公差，确定舵面最大晃动角度；步骤三：判断舵面最大晃动角度是否满足要求；步骤四：调整连接杆长度：选择其中一个连接杆，增加连接杆长度范围为现有长度的7％，返回步骤二。本发明实现了舵面在静置状态下的晃动角度评估，为抑制舵面静置状态下的晃动提供计算依据与抑制方法，提高飞行器控制效率。
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公开(公告)号：CN111444651B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010242395.1
申请日：2020-03-31
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种断续焊接焊缝强度评估方法，针对非连续焊接焊缝尺度与整体结构差异较大的结构形式，将连续焊缝简化为weld连接单元，建立整体有限元模型，对焊缝位置强度进行分析，避免重复建模，降低计算量，提高评估效率；同时通过试片测试收集焊缝参数散布情况，根据焊缝长度和宽度散度分布情况，结合建立的整体有限元模型计算焊缝等效应力散布情况，与材料强度对比评估焊缝强度，实现结构焊缝强度的批量评估以及焊缝质量一致性控制。该方法具有更符合真实结构状态、单次实现批量焊缝评估、建模上避免有限元建模多次迭代的优点，兼具精度高、效率高的特点。
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公开(公告)号：CN112173074B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011136671.2
申请日：2020-10-22
申请人： 北京空天技术研究所
IPC分类号： B64C9/32
摘要： 本发明提供了一种重复使用高温减速板机构，用于高速飞行器着陆后辅助减速。包括薄蒙皮结构、骨架结构、作动筒、鱼鳞式可伸缩防热挡板，薄蒙皮结构采用耐高温的钛合金材料，骨架结构采用梯度承载组合加强筋设计，骨架结构与飞行器连接位置设置自润滑金属基复合材料套管，安装作动筒的机体口框位置设置鱼鳞式可伸缩防热挡板。本发明综合考虑了耐温、强度、刚度以及减重要求，并且兼顾了重复使用的需求，能够满足高速飞行器的应用需求。
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公开(公告)号：CN111717404B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010428546.2
申请日：2020-05-20
申请人： 北京空天技术研究所
摘要： 本发明提供了一种用于高速飞行器的油箱热防护结构，该油箱热防护结构为在第一油箱内设置第二油箱且第一油箱和第二油箱之间相距预定距离，设计第一油箱与第二油箱之间形成用于储存燃油的腔体，腔体内燃油在飞行器爬升阶段用尽后，第一油箱与第二油箱之间形成气体隔热层，可有效降低第一油箱气动加热对第二油箱燃油的加热热流，从而起到一定的绝热作用。因此，本发明所提供的油箱热防护结构与现有技术相比，其能够较好地解决高速飞行过程中燃油的温升满足热管理系统需求的问题，实现绝热形式简单且易于实现。
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公开(公告)号：CN111537428B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010370165.3
申请日：2020-05-06
申请人： 北京空天技术研究所
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种电缆热防护性能试验装置，模拟舱体结构(4)、辐射板(2)、导热板构成模拟封闭舱体；导热板位于模拟封闭舱体后部，构成模拟舱体结构(4)后壁面的一部分，与待试验电缆(7)接触；所述辐射板(2)构成模拟封闭舱体前壁，与舱体结构(4)固定；所述通流风扇(6)设置于舱体结构(4)的一个侧壁上，可调节通流孔(8)设置于相对应的另一侧壁上；角系数调节水冷板(3)位于待试验电缆(7)与辐射板(2)之间，能上下左右移动；石英灯组(1)放置于辐射板(2)和导热板处。本发明实施简单、灵活，可应用于飞行器舱内电缆热防护效果的试验，能够大大简化试验流程、降低试验难度、减少试验成本。
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公开(公告)号：CN111717404A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010428546.2
申请日：2020-05-20
申请人： 北京空天技术研究所
摘要： 本发明提供了一种用于高速飞行器的油箱热防护结构，该油箱热防护结构为在第一油箱内设置第二油箱且第一油箱和第二油箱之间相距预定距离，设计第一油箱与第二油箱之间形成用于储存燃油的腔体，腔体内燃油在飞行器爬升阶段用尽后，第一油箱与第二油箱之间形成气体隔热层，可有效降低第一油箱气动加热对第二油箱燃油的加热热流，从而起到一定的绝热作用。因此，本发明所提供的油箱热防护结构与现有技术相比，其能够较好地解决高速飞行过程中燃油的温升满足热管理系统需求的问题，实现绝热形式简单且易于实现。
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公开(公告)号：CN111537428A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010370165.3
申请日：2020-05-06
申请人： 北京空天技术研究所
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种电缆热防护性能试验装置，模拟舱体结构(4)、辐射板(2)、导热板构成模拟封闭舱体；导热板位于模拟封闭舱体后部，构成模拟舱体结构(4)后壁面的一部分，与待试验电缆(7)接触；所述辐射板(2)构成模拟封闭舱体前壁，与舱体结构(4)固定；所述通流风扇(6)设置于舱体结构(4)的一个侧壁上，可调节通流孔(8)设置于相对应的另一侧壁上；角系数调节水冷板(3)位于待试验电缆(7)与辐射板(2)之间，能上下左右移动；石英灯组(1)放置于辐射板(2)和导热板处。本发明实施简单、灵活，可应用于飞行器舱内电缆热防护效果的试验，能够大大简化试验流程、降低试验难度、减少试验成本。
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公开(公告)号：CN111409814A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010136479.7
申请日：2020-03-02
申请人： 北京空天技术研究所
摘要： 本发明提供了一种用于飞行器的热桥阻断结构及其制备方法，该热桥阻断结构位于飞行器的高温结构和冷承载结构之间，热桥阻断结构包括多个隔热单元，多个隔热单元沿高温结构至冷承载结构的方向层叠设置，任一隔热单元均包括第一隔热部和多个第二隔热部，多个第二隔热部间隔设置在第一隔热部沿层叠方向的一个端面上且沿端面的周向分布，任意相邻两个隔热单元的多个第二隔热部在层叠方向上的投影交错设置以延长高温结构和冷承载结构之间的导热路径。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中热桥阻断结构在狭小空间内的隔热效果较差从而不能满足高速飞行器的隔热需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN111397830A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010135899.3
申请日：2020-03-02
申请人： 北京空天技术研究所
IPC分类号： G01M9/02
摘要： 本发明的一种密封防热结构风洞考核装置，包括等效舱体结构、风洞喷管、水冷挡板、导气支板、舵轴结构模拟件、隔热板和舵机装配口盖，等效舱体结构上部安装所述隔热板，一侧面安装所述水冷挡板，另一侧面安装舵机装配口盖，其内部安装待测试结构；舵轴结构模拟件为测试结构中暴露在外流场的组件，穿过隔热板和等效舱体结构与待测试结构相连，风洞喷管固定于等效舱体侧面靠近模拟件的一侧，水冷挡板位于风洞喷管与等效舱体结构之间，隔热板位于舵轴结构模拟件与等效舱体结构之间，导气支板安装于舵机装配口盖上；舵机装配口盖上设有多个通气孔，固定在等效舱体结构上。本发明能够简化密封防热结构考核流程，提高效率，降低成本。
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