一种塔式起重机配重组合计算方法

    公开(公告)号:CN117725339A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311447046.3

    申请日:2023-11-02

    Abstract: 本发明涉及起重机配重技术领域,提供一种塔式起重机配重组合计算方法,包括:步骤1,建立塔式起重机坐标系;步骤2,根据配重所起的平衡作用,建立配重平衡计算公式,并建立判别条件公式;步骤3,根据塔式起重机的状态,确定配重平衡计算公式及判别条件公式;步骤4,读取塔式起重机的参数数据;步骤5,输入配重组合计算相关参数,确定搜索范围;步骤6,在搜索范围内查找最优解。本发明能够快速的进行塔式起重机配重组合计算,其使用方便、省时省力、计算结果可靠。

    一种两层机械式立体停车设备

    公开(公告)号:CN108086758A

    公开(公告)日:2018-05-29

    申请号:CN201810027174.5

    申请日:2018-01-11

    Abstract: 本发明公开了立体停车技术领域的一种两层机械式立体停车设备,包括主体结构框架总成,所述主体结构框架总成的顶部设有搬运台车总成,所述主体结构框架总成的端部设有存取升降台总成,本停车设备主要特点为:整体只有两层,高度低,适合老旧小区建设安装,不影响周边房屋采光,主体框架结构采用模块化设计,通用性强,各部件间采用螺栓连接,便于安装和拆卸,主要停车区域为二层停车梳齿架,一层可保留原有绿化、休闲、娱乐等原属性状态,也可作为停车场所,适合建设在住宅小区、河流上方等多种场所,环境适应性强,前进入库,前进出库,降低存取车操作难度,采用梳齿交换技术,减少存取车时间,结构和机构形式简单,生产和维护成本低。

    无间隙齿轮传动多功能限制器

    公开(公告)号:CN102537302B

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201110451820.9

    申请日:2011-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种无间隙齿轮传动多功能限制器,其特征在于,所述无间隙齿轮传动多功能限制器包括:座板组件(1),齿轮组件一(8)上端固安装于座板组件(1),齿轮组件一(8)与蜗轮组件(7)的齿轮通过轴承(9)同轴相连;齿轮组件二(12)。所述齿轮组件一(8)和齿轮组件二(12)其齿轮为表面附着软性材料的金属齿轮。本发明的精度高,能够实现齿轮的无间隙传动,减少误差累计的风险,且成本低。

    无间隙齿轮传动多功能限制器

    公开(公告)号:CN102537302A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201110451820.9

    申请日:2011-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种无间隙齿轮传动多功能限制器,其特征在于,所述无间隙齿轮传动多功能限制器包括:座板组件(1),齿轮组件一(8)上端固安装于座板组件(1),齿轮组件一(8)与蜗轮组件(7)的齿轮通过轴承(9)同轴相连;齿轮组件二(12)。所述齿轮组件一(8)和齿轮组件二(12)其齿轮为表面附着软性材料的金属齿轮。本发明的精度高,能够实现齿轮的无间隙传动,减少误差累计的风险,且成本低。

    一种翻转工装及其翻转方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117446659A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311447051.4

    申请日:2023-11-02

    Abstract: 本发明涉及起重吊装设备技术领域,提供一种翻转工装及其翻转方法,所述翻转工装包括:上部工装、下部工装、三角吊具、挡绳装置、稳货卷扬、辅助牵引卷扬和主牵引卷扬;上部工装和下部工装分别采用桁架结构;所述上部工装和下部工装可拆卸安装在一起;上部工装和下部工装内用于放置待翻转的工件;上部工装的两端分别焊接有连接轴;所述连接轴上活动连接三角吊具;所述三角吊具的顶部用于连接桥门式起重机;所述上部工装和下部工装上分别设置多个挡绳装置;稳货卷扬、辅助牵引卷扬和主牵引卷扬用于连接对应的挡绳装置。本发明能够实现对大型反应壳体的翻转,使得反应壳体的各个位置焊缝均处于有利焊接位置,降低焊接难度,减少高空作业次数。

    一种可通过式垂直循环立体车库

    公开(公告)号:CN108086746A

    公开(公告)日:2018-05-29

    申请号:CN201711459464.9

    申请日:2017-12-28

    Abstract: 本发明公开了机械式停车技术领域的一种可通过式垂直循环立体车库,包括基础施工,所述基础施工顶部设置有主体机构,所述前框架结构上设有传动机构,所述提升链条上均设有三角连接板,且三角连接板中间安装有载车吊篮,所述后框架结构上设有防摆导轨,该装置实现了可通过式存取车辆,有效提高了存取车效率,减少了占地面积,消除了车辆倒车出库的安全隐患,主传动轴两端部安装有槽轮拨叉,便于拨动安装在前框架结构和后框架结构内的两条提升链条做循环运动,防摆导轨的底部低于载车板表面,保证车辆从防摆导轨底部上方通过,而且不会压坏防摆导轨,有效提高防摆导轨的使用寿命。

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