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公开(公告)号：CN117314997A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311290758.9
申请日：2023-10-08
Applicant: 大连船用推进器有限公司
IPC: G06T7/60 , G06T7/62 , G06T7/00 , G06T3/00 , G06T17/00 , G06V30/422 , G01B21/10 , G01B21/22 , G01B21/08
Abstract: 本发明为一种螺旋桨桨叶加工参数测量方法，包括建立螺旋桨三维模型、获得三维模型仰视图、根据仰视图数据1:1还原画出二维仰视图、确定参照基准线、确定基准角、获取加工所需角度值和半径值、将获得的角度还原至三维模型中、得到加工所需的高度值，最终获得所有桨叶的加工参数。本发明通过三维模型和二维仰视图的转换，能够在图纸只给定直角坐标数据的条件下，精准的获得加工所需要的半径、角度和高度；可将给定螺旋桨直角坐标设计方案转化为与圆柱坐标匹配的螺旋桨制造工艺方法，化难为简，利用现有设备资源进行测量和加工，实现螺旋桨的顺利制造。
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公开(公告)号：CN114192811B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111643918.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 大连船用推进器有限公司
Abstract: 本发明车铣复合机床自动车削加工钛合金产品的方法，涉及复合机床自动车削技术领域，尤其涉及车铣复合机床自动车削加工钛合金产品的编程及加工方法。本发明车铣复合机床自动车削加工钛合金产品的方法包括：11、图形采集，编辑子程序；12、编辑自动车削程序；13、调整切削三要素；14、设备参数调整；15、校验测量基准；16、钛合金产品装夹；17、调整刀具；18、调整冷却液的喷洒方式；19、车削加工。本发明的技术方案解决了现有技术中的由于钛合金自身的材料特性，加工难度大、刀具易磨损、降低切削能力；现有加工设备基于简单的编程形成加工路径，与实际的毛坯情况不符，存在大量空刀时间、产品尺寸过大，无法用量具直接测量的问题。
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公开(公告)号：CN113946909A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111202673.1
申请日：2021-10-15
Applicant: 大连船用推进器有限公司
Abstract: 本发明螺旋桨桨叶损伤程度的非接触式检测修复方法，涉及螺旋桨检测修复技术领域，尤其涉及采用非接触式检测损伤程度及修复程度的方法。本发明采用非拆除方式检测，即螺旋桨不用从船艉上拆除即可检测；检测修复方法包括如下步骤：原型建模、清理、建立感光点、扫描、检测件建模、模型对比、受损值计算、制定维修方案、修后测量、修后模型对比。本发明的技术方案解决了现有技术中的传统受损螺旋桨需拆卸后，运到制定工程厂进行检测及维修，费时、费工、费力，同时带来巨大的经济损失等问题。
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公开(公告)号：CN111069537B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201911381167.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 大连船用推进器有限公司
Abstract: 本发明船用调距螺旋桨油缸倒置造型结构，涉及螺旋桨配件制造技术领域，尤其涉及一种船用调距螺旋桨油缸的倒置造型浇注结构。本发明包括：砂箱、冒口、I#砂芯、II#砂芯、冷铁、浇注系统；II#砂芯为油缸内胆砂芯，倒置于砂箱的中部，与砂箱的内箱型形成油缸型腔体；冒口置于砂箱内部，冒口上端面与砂箱上表面平齐，位于油缸型腔体的上部；I#砂芯置于冒口的中部，并位于油缸型腔体的上部；II#砂芯的外圈砂箱内设置有若干个冷铁；浇注系统与油缸型腔体的油缸法兰底沿处相通。冷铁环绕在油缸型腔体的油缸法兰的外沿，形成一个环形结构。本发明的技术方案解决了现有技术中的加工余量过大、二次加工费工费时、增加成本、成品率低等问题。
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公开(公告)号：CN119416382A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411535436.0
申请日：2024-10-31
Applicant: 大连船用推进器有限公司
Abstract: 本发明涉及螺旋桨制造技术领域，具体为一种船用螺旋桨桨叶造型用截面样板的自动化制作方法，包括获取参数、径向参数、桨叶截面型值统一化处理、添加铸造余量、添加缩尺、获得平滑的截面样板的型值点、获得弦线和标记点坐标、UG制作三维模型、加工。本发明与现有技术相比，有益效果在于，通过在桨叶截面轮廓线的法向位置添加铸造余量，能够使截面样板的形状更加准确；通过并采用三次B样条插值的方法拟合添加缩尺后的型值点位置，获得平滑的截面样板的型值点坐标，避免了缩尺、余量计算出错导致工艺误差的问题，且添加的铸造余量轮廓线更加光滑，无需再手工光顺，大幅度提高加工的工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114309491B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202111640883.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 大连船用推进器有限公司
Abstract: 本发明便于观察大型螺旋桨桨叶烘型状态的型腔结构及方法，涉及螺旋桨铸造技术领域，尤其涉及螺旋桨桨叶铸造型腔烘型状态的型腔结构以及观察烘型状态的方法。本发明上箱和下箱的盖板和托板上部设置足够厚的吃砂量砂层；吃砂量砂层的上部网格状铺设多根带孔钢管；吃砂量砂层和带孔钢管的上部铺设砂层；在造好的上箱上完成桨叶上部造型，下箱上完成桨叶下部造型；将造型好的上箱与下箱以上下箱分界面为基准面合并，组成完整的螺旋桨桨叶型腔结构。本发明的技术方案解决了现有技术中的取砂样称重确定烘型状态，存在影响烘型效果、浪费能源、取样人员易受伤等问题。
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公开(公告)号：CN113774209B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202111177296.0
申请日：2021-10-09
Applicant: 大连船用推进器有限公司
IPC: C21D9/00
Abstract: 本发明防止不锈钢定距螺旋桨热处理变形的支撑装置，涉及螺旋桨制造技术领域，尤其涉及不锈钢定距螺旋桨热处理变形控制装置。本发明包括：底盘结构、固定结构和支撑结构；底盘结构为圆形结构，在其上部设置有固定结构和支撑结构；固定结构一端与底盘结构相连接，另一端与放置于固定底盘上待处理的螺旋桨桨毂相连接，对螺旋桨起到固定与定位作用；支撑结构的一端与底盘结构相连接，另一端与螺旋桨桨叶相连接，起到对螺旋桨桨叶的固定与定位作用。本发明的技术方案解决了现有技术中的费工、费料、费时，且伴有影响螺旋桨性能，开裂等问题。
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公开(公告)号：CN114309491A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111640883.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 大连船用推进器有限公司
Abstract: 本发明便于观察大型螺旋桨桨叶烘型状态的型腔结构及方法，涉及螺旋桨铸造技术领域，尤其涉及螺旋桨桨叶铸造型腔烘型状态的型腔结构以及观察烘型状态的方法。本发明上箱和下箱的盖板和托板上部设置足够厚的吃砂量砂层；吃砂量砂层的上部网格状铺设多根带孔钢管；吃砂量砂层和带孔钢管的上部铺设砂层；在造好的上箱上完成桨叶上部造型，下箱上完成桨叶下部造型；将造型好的上箱与下箱以上下箱分界面为基准面合并，组成完整的螺旋桨桨叶型腔结构。本发明的技术方案解决了现有技术中的取砂样称重确定烘型状态，存在影响烘型效果、浪费能源、取样人员易受伤等问题。
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公开(公告)号：CN113774209A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111177296.0
申请日：2021-10-09
Applicant: 大连船用推进器有限公司
IPC: C21D9/00
Abstract: 本发明防止不锈钢定距螺旋桨热处理变形的支撑装置，涉及螺旋桨制造技术领域，尤其涉及不锈钢定距螺旋桨热处理变形控制装置。本发明包括：底盘结构、固定结构和支撑结构；底盘结构为圆形结构，在其上部设置有固定结构和支撑结构；固定结构一端与底盘结构相连接，另一端与放置于固定底盘上待处理的螺旋桨桨毂相连接，对螺旋桨起到固定与定位作用；支撑结构的一端与底盘结构相连接，另一端与螺旋桨桨叶相连接，起到对螺旋桨桨叶的固定与定位作用。本发明的技术方案解决了现有技术中的费工、费料、费时，且伴有影响螺旋桨性能，开裂等问题。
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公开(公告)号：CN111069537A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911381167.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 大连船用推进器有限公司
Abstract: 本发明船用调距螺旋桨油缸倒置造型结构，涉及螺旋桨配件制造技术领域，尤其涉及一种船用调距螺旋桨油缸的倒置造型浇注结构。本发明包括：砂箱、冒口、I#砂芯、II#砂芯、冷铁、浇注系统；II#砂芯为油缸内胆砂芯，倒置于砂箱的中部，与砂箱的内箱型形成油缸型腔体；冒口置于砂箱内部，冒口上端面与砂箱上表面平齐，位于油缸型腔体的上部；I#砂芯置于冒口的中部，并位于油缸型腔体的上部；II#砂芯的外圈砂箱内设置有若干个冷铁；浇注系统与油缸型腔体的油缸法兰底沿处相通。冷铁环绕在油缸型腔体的油缸法兰的外沿，形成一个环形结构。本发明的技术方案解决了现有技术中的加工余量过大、二次加工费工费时、增加成本、成品率低等问题。
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