-
公开(公告)号：CN106650096A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611197947.1
申请日：2016-12-22
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种计算海洋工程中圆管支撑构件风力载荷的方法，包括如下步骤：设计或测量如下参数：圆管支撑构件的直径、设计风速、圆管支撑构件与风向的夹角、圆管支撑构件的长度、圆管支撑构件低端与海平面的距离、圆管支撑构件与海平面的夹角、圆管支撑构件上任一微段的长度。基于上述参数获得圆管支撑构件上的风力载荷。本发明通过上述技术方案，提出了用于精确计算海洋工程中圆管支撑构件风力载荷的公式，不仅提高了计算结果的精确程度，还提高了计算效率，为后续设计工作奠定了良好的基础。
-
公开(公告)号：CN115341536A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211036833.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 一种自动注水排水的防泥沙平台桩靴，桩腿底部连接有桩靴，桩靴带有注水孔，注水孔位于桩靴中心，注水孔自桩靴底部开口一直向上延伸，穿过桩靴顶板，延伸至桩腿内部，在注水孔开口处设置有圆形封板，封板通过限位铁链与注水孔主体连接。桩靴底板上开有多个底排水口，桩靴顶板上开有多个顶排水口，在桩靴内部、底排水口处设置有多个挡块，多个挡块沿底排水口周向设置，多个挡块围合形成的圆形口直径大于底排水口直径。在多个挡块底部放置有圆形堵块，堵块在挡块底部形成的空间内可上下浮动，堵块位于桩靴底部时，与挡块底部形成排水通道。本发明采用的这种结构，既满足海水的自由排出又可确保封堵圆台结构置于海水排出喇叭口结构内部。
-
公开(公告)号：CN103661801B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310637778.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种海洋工程水下推进器的安装辅助系统及安装方法，在海洋工程的浮体或甲板上设置了两台绞车，一台绞车（绞车1）是用来控制推器上下运动，而一台绞车（绞车2）是控制推进的水平及垂直移动；而推进器的整个移动均在支撑导向架内完成的。水下推进器安装时先将支撑及导向架安装到浮体（甲板）及推进器底座区域（这部分工作可在海洋工程下水出坞前安装，以减少后期安装的时间及难度）。本发明可以降低水下推进器对安装区域水深的限制，推进器完全可在船厂内预先放置到安装区域，随平台整体拖移到安装区域，减少推进器安装时对辅助工作船的需求，降低水下推进器的安装成本。
-
公开(公告)号：CN113982030A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111324408.0
申请日：2021-11-10
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于淤泥作业的自升式平台吸力桩靴装置，涉及海工装备自升式平台领域，包括连接于自升式平台的桩腿结构下方的水平的吸力舱上甲板，吸力舱上甲板的边缘竖直向下延伸出吸力舱侧围壁；吸力舱上甲板上开设有开孔，开孔密封连通于吸力舱抽水注水管系；吸力舱上甲板上表面还设置有吸力舱提升眼板。本发明相比现有技术为平台提供更加稳定的定位作业，降低了平台受风载荷影响发生桩基滑移的风险。
-
公开(公告)号：CN106650096B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201611197947.1
申请日：2016-12-22
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种计算海洋工程中圆管支撑构件风力载荷的方法，包括如下步骤：设计或测量如下参数：圆管支撑构件的直径、设计风速、圆管支撑构件与风向的夹角、圆管支撑构件的长度、圆管支撑构件低端与海平面的距离、圆管支撑构件与海平面的夹角、圆管支撑构件上任一微段的长度。基于上述参数获得圆管支撑构件上的风力载荷。本发明通过上述技术方案，提出了用于精确计算海洋工程中圆管支撑构件风力载荷的公式，不仅提高了计算结果的精确程度，还提高了计算效率，为后续设计工作奠定了良好的基础。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103661801A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310637778.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种海洋工程水下推进器的安装辅助系统及安装方法，在海洋工程的浮体或甲板上设置了两台绞车，一台绞车（绞车1）是用来控制推器上下运动，而一台绞车（绞车2）是控制推进的水平及垂直移动；而推进器的整个移动均在支撑导向架内完成的。水下推进器安装时先将支撑及导向架安装到浮体（甲板）及推进器底座区域（这部分工作可在海洋工程下水出坞前安装，以减少后期安装的时间及难度）。本发明可以降低水下推进器对安装区域水深的限制，推进器完全可在船厂内预先放置到安装区域，随平台整体拖移到安装区域，减少推进器安装时对辅助工作船的需求，降低水下推进器的安装成本。
-
公开(公告)号：CN221420510U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202322991071.X
申请日：2023-11-03
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式船用吊机基座结构，涉及船舶与海洋工程装备领域，具体为一种装配式船用吊机基座结构，包括下基座、过渡结构和吊机套筒。所述下基座位于基座底部，与船体甲板和外板连接，所述吊机套筒位于基座顶部，与吊机相连，在所述下基座和所述吊机套筒之间设有所述过渡结构。与以往的结构相比，本发明的特点是吊机基座为一个独立的分段，它可以独立建造，不受船体分段建造周期影响。根据此发明建造的吊机基座具有可装配性，可以待上部模块安装完成后再安装吊机基座，不妨碍上部模块的吊装作业，方便施工。同时，本发明应用范围广，可以用在一条船的不同位置，也可以用在不同船上，做到一型多用，降低设计成本。
-
公开(公告)号：CN206317980U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621380899.5
申请日：2016-12-15
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
IPC: B63B25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种紧凑型钻井船的散料罐式船舱，船舱的四壁均为外壁设置扶强材、内壁为平面的平板结构(1)；所述船舱内部由纵横两道壁(2)分隔成四个区域，每一区域的底部由四面布置的斜向平板结构(4)构成底部变窄的漏斗状；所述漏斗变窄的底部穿入连接外部的输送管路吸口(5)。所述壁(2)为槽型壁。所述槽型壁顶端与船体结构相接处采用箱型梁过渡连接型式。本实用新型针对紧凑型钻井船舱容有限的情况，为提高散料货物装载率和减轻装置重量，不再采用传统的独立容器装置，而使用与船体一体的结构罐体型式。罐体结构与船体有效连接，融为一体，在保证罐体本身强度的同时，对船体结构局部强度亦有所提高。
-
公开(公告)号：CN204587251U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520269156.X
申请日：2015-04-28
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Inventor： 伞立忠 , 刘小杰 , 姜福洪 , 王飞 , 赵杰 , 刘跃强 , 姚云熙 , 刘祥健 , 李在鹏 , 赵一阳 , 年继业 , 葛永强 , 孙连科 , 郭扬立 , 刘英芳 , 常洪波
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型公开了一种极地冰区作业的半潜式钻井平台，包括下浮体(1)，以及由立柱(3)支顶的上船体(4)；所述立柱(3)支撑在所述下浮体(1)上。所述下浮体(1)为两个平行、外轮廓为长方体的部分，两部分之间通过两根水平撑杆(2)连接，所述水平撑杆(2)位于拖航水线以下(5)米处；所述下浮体(1)的立柱3为4～6根；每根所述立柱(3)在作业水线处下(2)米至上5米范围内增设抗冰锥体；所述每根立柱在风暴自存水线处上(2)米至下浮体之间采用正向四棱台型式；所述上船体月池区井口区下部设置倾斜的抗冰结构(7)。本实用新型可在北极冰区海域进行石油勘探作业的抗冰型半潜式钻井平台，能够有效的抵抗北极海域浮冰的冲击。
-
公开(公告)号：CN216973352U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220043286.1
申请日：2022-01-10
Applicant: 大连船舶重工集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大齿条中心间距的桁架式桩腿结构，涉及自升式平台领域，由多个节距单元组成，每个节距单元包括：竖直的主弦杆、竖直的次弦杆、水平的水平撑管、倾斜的斜撑管和水平的内支撑管；节距单元的水平截面为一个等边三角形，三根主弦杆分别位于等边三角形的三个顶点；三根次弦杆分别位于等边三角形的三条边的中点；相邻的主弦杆顶端和次弦杆顶端以及底端和底端之间连接有水平的水平撑管；相邻的两根次弦杆顶端、底端之间均连接有水平的内支撑管；从每根主弦杆的中部朝向相邻的次弦杆的顶端和底端均连接有斜撑管。本发明结构使得自升式平台的桩腿更加稳定、安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.03 seconds)
