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公开(公告)号：CN115263556A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210792569.0
申请日：2022-07-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种低碳排放的浮式生产平台热动力系统，燃气轮机发电系统通过管路将500～700℃高温烟气送至蒸汽轮机发电系统。蒸汽轮机发电系统带有烟气余热锅炉，烟气余热锅炉分别通过管路与燃气轮机发电系统、烟气处理系统连接。烟气余热锅炉通过管路依次与汽轮机、凝汽器、凝结水泵、除氧器、给水泵、高压给水加热器连接，形成第一循环网。烟气余热锅炉形成的压力为6～8MPa的高温饱和蒸汽，经由管路送至汽轮机，汽轮机前端伸出支管路与热力系统中的蒸汽加热器连接。本发明将燃气轮机发电机系统与蒸汽轮机发电系统相连接，合理利用了燃气轮机发电系统的热能，节约了33％～45％的热能，避免在发电过程中浪费大量能源和排放大量的二氧化碳，减少碳的排放，实现了减排目标。
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公开(公告)号：CN116480946A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210036703.4
申请日：2022-01-13
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： F17D1/08 , F17D1/18 , F17D3/01 , F17D3/18 , F17D5/02 , F16L55/07 , F16L55/24 , F16L55/46 , B01D35/02 , E02B17/00 , E04H5/02
摘要： 本发明公开了一种液态二氧化碳海上导管架式注入封存系统，涉及碳捕集领域，包括依次连接的CO2海底输送管道、CO2接收模块、CO2过滤模块、CO2泄露检测模块、CO2加热模块、CO2相性监测模块、CO2计量模块、CO2注入管汇，CO2注入管汇通过注入立管连通至海底；CO2相性监测模块还分支出管路连接于CO2排气模块，CO2排气模块连接于CO2再处理模块，CO2再处理模块连接于CO2加热模块；CO2相性监测模块还延伸出控制信号线连接于CO2排气模块；CO2相性监测模块还延伸出反馈信号线连接于CO2加热模块。本发明提高了CO2封存高效性、安全性且更加绿色环保。
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公开(公告)号：CN115349476A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211036829.8
申请日：2022-08-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： A01K61/80
摘要： 一种深远海养殖网箱投饵系统，袋装饵料堆放在饵料储存间内，饵料储存间内设置有饵料混合装置，饵料混合装置与袋装饵料存在距离，饵料混合装置上方设置有饵料吊运装置，饵料混合装置顶部带有接料漏斗，接料漏斗顶部开口处固定有刀刃，接料漏斗下方设置有饵料混合器，饵料混合器顶部带有混合漏斗，混合漏斗底部固定有流量控制阀，饵料经由流量控制阀进入混合箱内，混合箱一侧连接有喷射器，混合漏斗顶部开口与接料漏斗底部对接。本发明采用的这种袋装饵料存储方式，降低了饵料颗粒因碰撞、挤压而破损的风险，避免了露天罐装饵料在海洋环境下受潮、变质的问题，延长了海上养殖网箱的饵料补给周期，更适合于深远海大水体养殖网箱使用。
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公开(公告)号：CN115479506A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210792598.7
申请日：2022-07-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种海上火箭残余燃料回收系统，有火箭回收平台，火箭回收平台的中心上方固定有回收甲板，箭体落在回收甲板上；回收甲板上设置有集中控制模块、封固装置及残余燃料处理系统，通过封固装置对火箭箭体封固后，利用残余燃料处理系统排出火箭箭体内残余的燃料，集中控制模块对封固装置、残余燃料处理系统进行控制。本发明全程采用无线遥控方式，对降落到回收平台上的火箭箭体进行固定，无需人工行驶船舶在回收平台附近进行作业。火箭残余燃料煤油的回收在无人的火箭回收平台上遥控操作完成，避免了煤油泄漏引起火灾对人员的伤害。通过集中控制模块控制与海事卫星和VSAT卫星建立通讯，在服务船控制站一站式完成所有操作，系统操作效率高。
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公开(公告)号：CN117341936A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311052000.1
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B79/00 , B63B79/40 , B63B79/20 , B63H1/14 , B63H5/125 , B63H25/38 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种桨舵联合作用下的动力定位能力评估方法，包括多个推进器和多个主螺旋桨，推进器包括全回转推进器和侧推，获得推进器在不同方位上推力；得到主螺旋桨和舵联合提供的纵向、横向力；计算外界载荷在不同自由度的载荷分量；结合推进器推力、主螺旋桨和舵联合产生纵向、横向力，与外界载荷建立优化控制方程；采用非线性规划算法求解推力分配；根据输入的环境条件，计算0‑360度范围内的抗风能力曲线。本发明适合于带有桨舵的复杂系统的动力定位能力快速评估，有利于缩短设计开发周期。有效考虑了推进器推力损失问题，很好的解决了已有技术存在的问题。考虑了动力定位实际使用中对于推进器使用功率的多种限制因素，满足工程中的实际需要。
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公开(公告)号：CN115479506B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210792598.7
申请日：2022-07-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种海上火箭残余燃料回收系统，有火箭回收平台，火箭回收平台的中心上方固定有回收甲板，箭体落在回收甲板上；回收甲板上设置有集中控制模块、封固装置及残余燃料处理系统，通过封固装置对火箭箭体封固后，利用残余燃料处理系统排出火箭箭体内残余的燃料，集中控制模块对封固装置、残余燃料处理系统进行控制。本发明全程采用无线遥控方式，对降落到回收平台上的火箭箭体进行固定，无需人工行驶船舶在回收平台附近进行作业。火箭残余燃料煤油的回收在无人的火箭回收平台上遥控操作完成，避免了煤油泄漏引起火灾对人员的伤害。通过集中控制模块控制与海事卫星和VSAT卫星建立通讯，在服务船控制站一站式完成所有操作，系统操作效率高。
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公开(公告)号：CN116498883A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210054599.1
申请日：2022-01-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮式近岸或离岸CO2液化存储转运系统，包括设有系泊装置用于近岸或离岸固定的浮式平台(1)；还包括设置于岸上(11)或码头(43)上用于收集CO2的碳捕捉工厂，通过气态CO2输送管路将CO2输送到位于所述浮式平台(1)上的气态CO2接收和预处理装置(7)；所述浮式平台(1)上还设置有CO2液化装置(6)用于CO2液化；CO2液化装置(6)连接了液态CO2储罐；液态CO2储罐设置有液态CO2外输装置(5)，所述液态CO2外输装置(5)通过管线连接液态CO2运输船(18)。本发明实现了近岸或离岸条件下得气态CO2接收、液化、储存和转运功能要求；同时浮式平台具备安全、环保、高效和灵活的优点。
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公开(公告)号：CN116480934A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210038132.8
申请日：2022-01-13
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明提供一种海上浮式二氧化碳封存与制备甲醇装备及其使用方法，其中CO2海底封存及甲醇制备单元包括：液态CO2接收单元、液态CO2存储单元、CO2喂液单元、CO2计量单元、CO2注入单元、CO2加热单元，超临界CO2注入管汇单元；氢气接收和存储单元、气体压缩单元、甲醇合成单元、甲醇精馏和液化单元、液态甲醇存储单元、制氮单元、液态甲醇外输单元。本发明不仅实现超临界CO2在海底废弃油田的大量稳定存储，也充分利用海上风场“弃风弃电”制造的“绿氢”，实现CO2加氢制备甲醇的资源化再利用，尤其可在不同海域的废弃油气田进行作业，有较强的友好性、灵活性和可重复性，为CO2封存及再利用提供有效的应用方案。
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公开(公告)号：CN115265290B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210792540.2
申请日：2022-07-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： F42B15/00
摘要： 一种海上回收火箭封固装置，有方形装置平台，装置平台上固定有一个以上的可伸缩机械臂，可伸缩机械臂通过承重轴承固定在装置平台上，可伸缩机械臂的自由端连接有扶正构件。扶正构件是长方形的弧形板，弧形板上带有开合液压和转动液压，或者扶正构件是机械爪。可伸缩机械臂带有机械臂驱动模块；集成控制模块对机械臂驱动模块、车轮驱动模块、电力驱动模块进行控制。本发明在火箭降落至回收甲板后，可以迅速就位，完成火箭的封固作业；全程采用无线遥控方式，对降落到回收平台上的火箭箭体进行固定，固定好火箭箭体，以方便后续系列操作，大大提高回收火箭的安全性，大大降低回收平台返港图中发生火箭倾倒事故的风险。
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公开(公告)号：CN117284430A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311050496.9
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上VOC回收船，包括VOC回收模块、VOC处理模块、VOC存储模块、VOC利用模块；VOC回收模块用于回收海上穿梭油船挥发出的VOC；VOC处理模块用于将VOC转化为LVOC；VOC存储模块用于LVOC存储；VOC利用模块用于将LVOC与LNG混合后作为燃料给VOC回收船舶的发电机作为燃料进行再利用；一条VOC回收船可以为同一油田的6个FPSO的配套穿梭油船服务，或为一片油田内的12艘穿梭油船服务；本发明减少了海上VOC回收的投资成本，实现VOC回收系统的最大利用率，同时减少穿梭油船加装VOC回收系统的运行维护成本，具有可观的经济效益。
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