-
公开(公告)号：CN106272252A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610754474.4
申请日：2016-08-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B25B27/18
CPC分类号： B25B27/18
摘要： 本发明提供了一种麻花钻头吸取器，包括：T型吸取器主体，吸取器主体上部的横向结构为把手，下部的纵向结构的底端、内部开设磁铁柱安装孔；磁铁柱安装孔内放置强力磁铁柱并固定；吸取器主体的底面设置夹持端，夹持端为由两条螺旋结构构成的麻花型结构，夹持端的内部为空心结构，夹持端的外径与吸取器主体纵向结构的外径相同。本发明的麻花钻头吸取器，解决了因麻花钻头因犟劲断裂在被钻工件内而难以取出的问题，从而保证施工进度。使用时方便灵活，省时省力，并可重复使用。
-
公开(公告)号：CN103419899A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310357007.4
申请日：2013-08-15
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开了一种穿心式直杆舵系船上快速精确定位安装方法，包括如下步骤：S1、划线：划出舵叶(1)的舵杆孔中分线；划出穿心舵杆(2)两端锥体的中分线，且位于同一平面上；划出舵柄(3)的中分线。S2、预装：进行穿心舵杆(2)下端锥体与舵叶(1)舵杆孔的研磨及预装，预装后将其分体；进行舵柄(3)与所述穿心舵杆(2)上端锥体研磨及压装结束。最后进行吊运和船上总装。本发明在保证安装质量的前提下，减少了施工步骤，大大缩短了穿心直杆舵系在船上安装时大吊车的使用时间，提高了大吊车的使用率。
-
公开(公告)号：CN103066533B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201110315535.4
申请日：2011-10-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： H02G1/08
摘要： 本发明公开一种用于电缆大管线中对电缆牵引线拉放、敷设的装置，包括牵引线装置动力来源部分，该装置主体支撑部分，牵引线与本装置的链接部分。本发明的工装装置可以在主甲板面上的大管线中广泛使用，无需施工人员使用传统穿拉铁丝的方式，充当穿拉电缆牵引线作用。而且本发明的工装装置可依赖于自然动力移动迅速，缩短施工环节周期，降低人力资源成本。采用本发明的工装装置进行电缆穿拉于大管线时，不用众多施工人员辅助施工，不需要额外的辅助施工材料的浪费。同时，本发明的装置可以重复使用，有效降低成本投入，提高该道工序的施工效率。
-
公开(公告)号：CN103419899B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310357007.4
申请日：2013-08-15
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明公开了一种穿心式直杆舵系船上快速精确定位安装方法，包括如下步骤：S1、划线：划出舵叶(1)的舵杆孔中分线；划出穿心舵杆(2)两端锥体的中分线，且位于同一平面上；划出舵柄(3)的中分线。S2、预装：进行穿心舵杆(2)下端锥体与舵叶(1)舵杆孔的研磨及预装，预装后将其分体；进行舵柄(3)与所述穿心舵杆(2)上端锥体研磨及压装结束。最后进行吊运和船上总装。本发明在保证安装质量的前提下，减少了施工步骤，大大缩短了穿心直杆舵系在船上安装时大吊车的使用时间，提高了大吊车的使用率。
-
公开(公告)号：CN103128696B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201110387184.8
申请日：2011-11-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B25B23/00
摘要： 本发明公开了一种具有防反弹功能的打击扳手套件，包括紧固扳手(12)，还包括一个中部设有六角孔(7)的定位垫片(1)、一根一端固定有圆球(8)的钢绳(2)，以及一个开设有螺栓孔(9)和圆孔(10)的锁紧板(3)，所述螺栓孔(9)中配合穿设有螺栓(4)和螺母(5)；此外，所述扳手(12)手持部位的后端开设有一个通孔(14)；所述定位垫片(1)的外缘片体上开有一个穿线孔(6)；所述螺栓(4)的螺纹根部设有一个径向孔(11)。本发明装置可以通用，可以使扳头的受力面和螺母的受力面始终紧贴在一起，从而防止扳手因受到螺母的反作用力而反弹脱落，极大的提高了打击螺母时的安全性和施工效率，且省事省力，使用简单方便。
-
公开(公告)号：CN103128696A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110387184.8
申请日：2011-11-29
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B25B23/00
摘要： 本发明公开了一种具有防反弹功能的打击扳手套件，包括紧固扳手(12)，还包括一个中部设有六角孔(7)的定位垫片(1)、一根一端固定有圆球(8)的钢绳(2)，以及一个开设有螺栓孔(9)和圆孔(10)的锁紧板(3)，所述螺栓孔(9)中配合穿设有螺栓(4)和螺母(5)；此外，所述扳手(12)手持部位的后端开设有一个通孔(14)；所述定位垫片(1)的外缘片体上开有一个穿线孔(6)；所述螺栓(4)的螺纹根部设有一个径向孔(11)。本发明装置可以通用，可以使扳头的受力面和螺母的受力面始终紧贴在一起，从而防止扳手因受到螺母的反作用力而反弹脱落，极大的提高了打击螺母时的安全性和施工效率，且省事省力，使用简单方便。
-
公开(公告)号：CN103419902B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310357305.3
申请日：2013-08-15
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构，位于刹车杆的外端、垂直于所述刹车杆设置由主刻度尺(1)与游标尺(4)构成的卡尺组件；所述卡尺组件位于甲板机械刹车结构中刹车腿的一侧，且定位状态下，与所述刹车腿平行设置。本发明保证了甲板机械刹车结构定位的准确性，结构简单，便于操作，由于顶部卡环采用销轴连接，可以进行一定角度的转动，使其适应不同直径的刹车杆，应用范围较广；采用工具定位的模式避免了人力定位的误差，使得甲板机械的刹车结构定位安装准确，从而确保机械和人身安全；使用后拆卸方便，可反复利用。
-
公开(公告)号：CN103419902A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310357305.3
申请日：2013-08-15
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构，位于刹车杆的外端、垂直于所述刹车杆设置由主刻度尺(1)与游标尺(4)构成的卡尺组件；所述卡尺组件位于甲板机械刹车结构中刹车腿的一侧，且定位状态下，与所述刹车腿平行设置。本发明保证了甲板机械刹车结构定位的准确性，结构简单，便于操作，由于顶部卡环采用销轴连接，可以进行一定角度的转动，使其适应不同直径的刹车杆，应用范围较广；采用工具定位的模式避免了人力定位的误差，使得甲板机械的刹车结构定位安装准确，从而确保机械和人身安全；使用后拆卸方便，可反复利用。
-
公开(公告)号：CN103066533A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201110315535.4
申请日：2011-10-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： H02G1/08
摘要： 本发明公开一种用于电缆大管线中对电缆牵引线拉放、敷设的装置，包括牵引线装置动力来源部分，该装置主体支撑部分，牵引线与本装置的链接部分。本发明的工装装置可以在主甲板面上的大管线中广泛使用，无需施工人员使用传统穿拉铁丝的方式，充当穿拉电缆牵引线作用。而且本发明的工装装置可依赖于自然动力移动迅速，缩短施工环节周期，降低人力资源成本。采用本发明的工装装置进行电缆穿拉于大管线时，不用众多施工人员辅助施工，不需要额外的辅助施工材料的浪费。同时，本发明的装置可以重复使用，有效降低成本投入，提高该道工序的施工效率。
-
公开(公告)号：CN205707152U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620553575.0
申请日：2016-06-08
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种船舶舵系液压螺母辅助锁紧装置，包括三段式阶梯轴，阶梯轴的一端阶梯与相邻的中段阶梯分别通过外设粗牙螺纹固定套环；阶梯轴上、两个套环之间套接最大量程为100KN的弹簧拉力计；弹簧拉力计下方连接手拉葫芦的移动钩头。本实用新型设置了最大量程为100KN的弹簧拉力计，施工人员在整个螺母锁紧过程中可以随时监控拉紧力大小并调整，精确完成液压螺母的锁紧，不会因施工人员的经验而产生误差，保证液压螺母锁紧过程中的拉力大小满足专船工艺要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
45 条记录 (耗时 0.039 秒)