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公开(公告)号:CN108649612A
公开(公告)日:2018-10-12
申请号:CN201810609314.X
申请日:2018-06-13
申请人: 天津大学
摘要: 本发明公开了一种含电力电子变压器的配电网与多微网博弈运行调度方法,所述方法包括以下步骤:以配电网收益最大化为目标构建DNO模型;以微网运行成本最小化为目标构建微网模型;运用KKT方法对微网模型进行求解,将微网的优化问题用KKT方法获得一系列约束条件进行等效表示;将上述一系列约束条件并入到DNO模型中,从而实现对博弈问题的转换,进而求解纳什平衡点,获得日前优化调度方案,可有效平衡DNO与各微网不同的调度目标。基于本方法获得的日前优化调度方案能够满足DNO与微网的运行约束,保证配电网与微网能量交易方案的合理性。
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公开(公告)号:CN108649612B
公开(公告)日:2021-05-11
申请号:CN201810609314.X
申请日:2018-06-13
申请人: 天津大学
摘要: 本发明公开了一种含电力电子变压器的配电网与多微网博弈运行调度方法,所述方法包括以下步骤:以配电网收益最大化为目标构建DNO模型;以微网运行成本最小化为目标构建微网模型;运用KKT方法对微网模型进行求解,将微网的优化问题用KKT方法获得一系列约束条件进行等效表示;将上述一系列约束条件并入到DNO模型中,从而实现对博弈问题的转换,进而求解纳什平衡点,获得日前优化调度方案,可有效平衡DNO与各微网不同的调度目标。基于本方法获得的日前优化调度方案能够满足DNO与微网的运行约束,保证配电网与微网能量交易方案的合理性。
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公开(公告)号:CN105826934A
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201610270857.4
申请日:2016-04-27
CPC分类号: H02J3/24 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , H02J3/32
摘要: 本发明提供一种基于可行域的电动汽车辅助调频控制方法,包括:设置用户需求参数;识别电动汽车充放电控制参数;计算初始充电功率;识别电力系统实时频率f,通过与目标值进行比较,获得系统实时频率偏差Δf;构建充放电可行域,确定电动汽车充放电曲线位置;获取充放电功率P。该方法以电力系统的频率信号为输入信号,协同传统调频方式参与电力系统的频率调节;最大限度利用电动汽车参与系统需求侧响应,从而有效提升区域功率供需动态平衡能力。
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