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公开(公告)号：CN111895145A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010679796.3
申请日：2020-07-15
申请人： 天津大学 , 天津大学佐治亚理工深圳学院筹备办公室
IPC分类号： F16K13/10
摘要： 本发明公开一种气体管路通断的液封方法和装置，对需通断控制的气路设置可实现液封的U形液槽，通过丝杠升降装置控制一定体积的占液滑块浸入或离开槽液使液位升高或降低，进而使液封封闭或开启。液槽为上宽下窄结构，液槽内部被隔板分为两个大小不同的空间。可升降占液装置位于体积较大的一侧，减小气路开通时对气流通道的阻碍。占液滑块上下为锥形结构，减小进出槽液时的阻力。驱动装置可选择电机或手轮。本装置结构简单可靠，适合有气路通断控制的领域使用。
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公开(公告)号：CN213271149U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021388972.X
申请日：2020-07-15
申请人： 天津大学 , 天津大学佐治亚理工深圳学院筹备办公室
IPC分类号： F16K13/10
摘要： 本发明公开一种气体管路通断的液封装置，包括进风管、出风管、风管接口、U形槽、隔板、可升降占液装置；所述进、出风管通过所述风管接口连接于U形槽两侧；所述隔板将U形槽分成两个大小不等的空间，隔板上端与液槽装置相连，隔板底部距离U形槽底部有固定距离；所述可升降占液装置位于U形槽内空间大的一侧，包括丝杠、定位杆、占液滑块、轴承座以及驱动装置；所述丝杠贯穿所述占液滑块，通过丝杠旋转控制占液滑块位置的升降；所述定位杆与丝杠平行并穿过占液滑块的一侧，保证占液滑块运动时的平衡；所述驱动装置位于丝杠顶端并与之相连，为丝杠提供转动动力。本装置结构简单可靠，适合有气路通断控制的领域使用。
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公开(公告)号：CN115393222A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211049334.9
申请日：2022-08-30
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种基于视觉质量驱动的无监督去雾系统及方法，通过构建端到端网络学习有雾图像与无雾图像之间的映射关系，直接生成无雾图像；该系统由信息交互模块和迭代模块组成，其中，信息交互模块，用于实现对输入浅层特征的高效融合，完成细节信息和结构信息的交互，学习挖掘深层语义信息；迭代模块200，用于首先估计K(x)，将K(x)值代入重组后大气散射模型中计算无雾图像，对去雾结果多次迭代细化，保留图像细节。与现有技术相比，本发明的去雾图像颜色更自然，去雾效果更好，且网络训练过程只需有雾图像，可从根本上避免域偏移现象发生。
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公开(公告)号：CN111331421A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010244572.X
申请日：2020-03-31
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种减少密闭机加工室油雾泄漏的方法及装置。在数控机床、CNC加工中心等密闭机加工室内部刀具停转后、取件门打开前，利用具有体积伸缩能力的装置，让其体积扩张从而使其内部产生负压将油雾从密闭机加工室内吸走并暂时储存其内，从而减少在取件门开启期间从密闭机加工室向外泄漏的油雾；在密闭机加工室的加工件取走、工人放置好待加工原料后，取件门关闭，此后上述装置体积收缩再将其内储存的油雾缓慢排出并回流至密闭机加工室内，完成油雾抽吸与回流完整的循环，实现机加工室取件门开启期间油雾的转移。实施上述方法的装置由油雾收集口、油雾收集管、油雾缓存器、油雾回流管、油雾回流口组成。本方法及装置将油雾暂时转移而非就地净化处理，以较低成本减少了机加工室取件门开启期间油雾的泄漏。
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公开(公告)号：CN118646345A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410696972.2
申请日：2024-05-31
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开一种西墙安装的可调朝向的墙面光伏装置，包括：光伏组件与矩形框架固定连接，矩形框架通过滑轮与滑轨相连，滑轨通过安装螺丝与墙体相连；矩形框架与转动装置相连，转动装置通过齿条与液压杆相连，液压杆通过支架与墙体固定；所述转动装置包括连杆、主轴、第一固定件、第二固定件、齿轮、滑槽。本发明通过液压杆驱动齿条做往复运动带动转动装置旋转，转动装置带动矩形框架与光伏板向外移动，矩形框架带动滑轮在滑槽内滑动完成对光伏板朝向的调节，根据一天中太阳方位的不同，实现光伏组件从朝南到朝西的变化，从而提高发电效率。
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公开(公告)号：CN116664745A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310668661.0
申请日：2023-06-07
申请人： 天津大学
IPC分类号： G06T15/02 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/82 , G06N3/0475 , G06N3/084 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/0455
摘要： 本发明公开了一种线稿绘制启发的快速卡通化方法：基于生成对抗网络实现图像卡通化；获取训练集和测试集；选取真实风景图像作为输入图像，经过生成器后得到生成图像，生成图像分别进行线稿转换、超像素分割、频域转换处理；根据转换结果分别计算线稿损失、计算超像素损失、焦频损失，构建网络总损失；基于网络总损失，优化器利用梯度下降法更新生成对抗网络参数，不断重复直到达到训练总轮数或提前停止条件，保存训练好的生成对抗网络模型参数；加载已保存的训练好的生成对抗网络模型参数至生成器网络，将待处理的图像输入到该生成器网络中生成卡通图像。本发明可快速生成边缘线条显著、内容平滑、抽象度高的风景卡通图像。
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公开(公告)号：CN115493542A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211220016.4
申请日：2022-10-08
申请人： 天津大学
IPC分类号： G01B21/08
摘要： 本发明公开了一种测量累积异质厚度的热学方法，采用平面热源提供恒定热流，分别通过温度传感器与热流传感器测量热源与异质交界面的瞬态温升值及通过的热流。基于非稳态固体导热分析解，推导出交界面的温升与异质累积厚度和时间的定量关系。由于无法获得异质累积厚度的显式解，通过枚举所有可能的异质累积厚度建立温升依赖厚度的数据集，利用插值拟合温升值与异质连续累积厚度的函数关系。当提供某些时段的交界面温升测试值后，即可快速解出此时异质累积的实际厚度。该方法采用的装置结构简单、廉价便捷，对于外掠异质表面流体充分混合的测量场景具有通用性。
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公开(公告)号：CN114754717A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210278026.7
申请日：2022-03-21
申请人： 天津大学
IPC分类号： G01B21/08
摘要： 本发明公开了一种基于热学原理测量冰层厚度的方法，将片状平面热源贴附于易结冰的介质表面，假定冰层垂直方向上温度分布为线性梯度，根据沿冰层传递的热流密度以及冰的导热系数，可获得冰层上、下表面间的温度梯度。测量冰层下表面紧邻热源表面的温度；根据冰层外掠流体主流区的温度和风速，依据壁面温度函数得到流动分别为层流和湍流时冰层上表面温度。基于冰层上、下表面间的温度梯度和温差，来推算冰层的厚度。该方法仅需测量热源表面的稳态温升值，冰层外掠流体主流区的平均温度、平均风速，沿冰层传递的热流密度四个关键物理参数即可计算冰层厚度。该方法简单、廉价，所需的输入功率小，避免了测量过程中冰层的融化，并提高了测量的准确度。
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公开(公告)号：CN111361744B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010168175.9
申请日：2020-03-11
申请人： 天津大学
IPC分类号： B64D13/06
摘要： 本发明公开了一种沿飞机座舱过道投送风的通风系统，包括送风口和排风口。所述送风口设置在座舱过道顶板以及过道两侧的座椅下部，顶送风口为沿机身纵向布置的顶送风管末端连接的孔板或百叶风口；座椅下部送风口呈长条形，与座椅下部送风支管连接，并沿机身方向布置在紧邻过道的座椅结构件上，送风口内嵌百叶；所述排风口布置在靠近两侧舱壁的顶板及客舱对称轴的顶板(适用于双通道座舱)上；该通风系统包含顶板高速向下送风，顶板低速向下送风，以及座椅下送风三种可组合使用的独立送风模式，可针对上机、下机、飞行的不同阶段，为乘客和乘务人员提供舒适的热环境，减少现有置换通风设计给乘客脚部造成的吹风不舒适感，并提高座舱空气品质。
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公开(公告)号：CN111361744A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010168175.9
申请日：2020-03-11
申请人： 天津大学
IPC分类号： B64D13/06
摘要： 本发明公开了一种沿飞机座舱过道投送风的通风系统，包括送风口和排风口。所述送风口设置在座舱过道顶板以及过道两侧的座椅下部，顶送风口为沿机身纵向布置的顶送风管末端连接的孔板或百叶风口；座椅下部送风口呈长条形，与座椅下部送风支管连接，并沿机身方向布置在紧邻过道的座椅结构件上，送风口内嵌百叶；所述排风口布置在靠近两侧舱壁的顶板及客舱对称轴的顶板(适用于双通道座舱)上；该通风系统包含顶板高速向下送风，顶板低速向下送风，以及座椅下送风三种可组合使用的独立送风模式，可针对上机、下机、飞行的不同阶段，为乘客和乘务人员提供舒适的热环境，减少现有置换通风设计给乘客脚部造成的吹风不舒适感，并提高座舱空气品质。
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