一种新型摆动式装车溜槽

    公开(公告)号:CN112141755A

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202011042341.7

    申请日:2020-09-28

    IPC分类号: B65G67/06 B65G11/20

    摘要: 本发明提供了一种新型摆动式装车溜槽,包括装车溜槽、通过调节装置安装在装车溜槽上的摇摆挡料装置、以及用于清理摇摆挡料装置的清扫装置;所述调节装置一端活动安装在装车溜槽的侧壁上,另一端与摇摆挡料装置一端活动连接,所述摇摆挡料装置的另一端活动安装在装车溜槽的侧壁上,所述摇摆挡料装置一端延伸至装车溜槽内进行挡料,所述清扫装置安装在摇摆挡料装置的上方用于摇摆挡料装置清理。本发明所述的清扫装置,降低了装车溜槽装车时撒料、漏料的情况,提高了装车的准确性的同时,提高了装车作业的环保水平;清扫装置内的刮板为弹性安装,防止在清理闸板端面时由于闸板运动的幅度不同,造成刮板的损坏。

    一种货物卸船直装火车用直装系统及操控方法

    公开(公告)号:CN113548489A

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202110701777.0

    申请日:2021-06-23

    IPC分类号: B65G65/00 B65G67/60 B65G67/04

    摘要: 本发明提供了一种货物卸船直装火车用直装系统及操控方法,包括中控系统、堆取料机,堆取料机包括司机室操控模块、臂架皮带主接触器、臂架皮带;司机室操控模块包括模式确认子模块、控制合、悬臂皮带启动按钮,模式确认子模块与中控系统连接,控制合与臂架皮带主接触器连接,臂架皮带启动按钮与臂架皮带的驱动电机连接。本发明所述的卸船直装火车用直装系统及操控方法,实现了矿石货类卸船直装火车工艺“零”的突破,且堆取料机作业模式切换操作简便;针对不同货类因素、比重情况,以及车型车况,成功完成了直装作业,节省货物中转和运输时间。

    一种装车楼调车驱动站集中润滑系统

    公开(公告)号:CN107366819A

    公开(公告)日:2017-11-21

    申请号:CN201710802196.X

    申请日:2017-09-07

    IPC分类号: F16N7/38

    CPC分类号: F16N7/38

    摘要: 本发明提供了一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,包括油泵控制箱、高压油泵及液压换向阀;油泵控制箱与高压油泵连接,高压油泵与液压换向阀连接,液压换向阀分别连接两条主管路,任一主管路均设有第一改向轮润滑分配器、第一张紧轮润滑分配器、绞车驱动润滑分配器、第二张紧轮润滑分配器、第二改向轮润滑分配器及张紧塔张紧轮润滑分配器。本发明一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,配合使用油泵控制箱、高压油泵、液压换向阀、主管路及分配器,可对装车楼调车驱动站的主要部件进行集中润滑,有效提高润滑效率和润滑质量,具有自动化程度高、使用便捷及润滑效果好的优点。

    一种新型装车楼调车系统

    公开(公告)号:CN107628061A

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201710943507.4

    申请日:2017-10-11

    IPC分类号: B61J3/04

    摘要: 本发明提供了一种新型装车楼调车系统,包括左右对称设置的两条调车线;任一调车线均包括:前导向轮、调车铁牛、中导向轮、后导向轮及环形转动设置的钢丝绳,钢丝绳上设有紧绳装置及使钢丝绳环形转动的绞车驱动,钢丝绳与调车铁牛固定连接,调车铁牛可与火车固定连接。本发明一种新型装车楼调车系统,配合使用前导向轮、调车铁牛、中导向轮、后导向轮、环形转动设置的钢丝绳,紧绳装置及绞车驱动;可实现对火车的精准控制,具有可靠性高、操作便捷及装车速度快的优点。

    一种新型装车楼调车系统

    公开(公告)号:CN207328471U

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201721307502.4

    申请日:2017-10-11

    IPC分类号: B61J3/04

    摘要: 本实用新型提供了一种新型装车楼调车系统,包括左右对称设置的两条调车线;任一调车线均包括:前导向轮、调车铁牛、中导向轮、后导向轮及环形转动设置的钢丝绳,钢丝绳上设有紧绳装置及使钢丝绳环形转动的绞车驱动,钢丝绳与调车铁牛固定连接,调车铁牛可与火车固定连接。本实用新型一种新型装车楼调车系统,配合使用前导向轮、调车铁牛、中导向轮、后导向轮、环形转动设置的钢丝绳,紧绳装置及绞车驱动;可实现对火车的精准控制,具有可靠性高、操作便捷及装车速度快的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种装车楼调车驱动站集中润滑系统

    公开(公告)号:CN207334206U

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201721143863.X

    申请日:2017-09-07

    IPC分类号: F16N7/38

    摘要: 本实用新型提供了一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,包括油泵控制箱、高压油泵及液压换向阀;油泵控制箱与高压油泵连接,高压油泵与液压换向阀连接,液压换向阀分别连接两条主管路,任一主管路均设有第一改向轮润滑分配器、第一张紧轮润滑分配器、绞车驱动润滑分配器、第二张紧轮润滑分配器、第二改向轮润滑分配器及张紧塔张紧轮润滑分配器。本实用新型一种装车楼调车驱动站集中润滑系统,配合使用油泵控制箱、高压油泵、液压换向阀、主管路及分配器,可对装车楼调车驱动站的主要部件进行集中润滑,有效提高润滑效率和润滑质量,具有自动化程度高、使用便捷及润滑效果好的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种调车网络通讯控制系统

    公开(公告)号:CN214356065U

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202022905146.4

    申请日:2020-12-07

    摘要: 本实用新型提供了一种调车网络通讯控制系统,所述司机操作台连接司机室交换机,所述司机室交换机连接有第一分接头,所述第一分接头的两端口分别连接司机室通讯从站和就地操作箱通讯从站,所述司机室通讯从站和就地操作箱通讯从站分别通过光电转换器连接有第二分接头,所述第二分接头连接变电所交换机,形成所述司机室交换机与所述变电所交换机之间的冗余环网通讯,所述变电所分别连接管理工作台和PLC主站,所述PLC主站通过变频器控制调车驱动;利用1783ETAP分接头将网络两端司机室交换机和变电所交换机接入环网中,使长距离通讯部分具备了单点故障的容错能力,大大提高了网络可靠性,为整车作业提供了有力保障。

    一种新型摆动式装车溜槽

    公开(公告)号:CN213833763U

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN202022176804.0

    申请日:2020-09-28

    IPC分类号: B65G67/06 B65G11/20

    摘要: 本实用新型提供了一种新型摆动式装车溜槽,包括装车溜槽、通过调节装置调节安装在装车溜槽上的摇摆挡料装置、以及用于清理摇摆挡料装置的清扫装置;所述调节装置一端活动安装在装车溜槽的侧壁上,另一端与摇摆挡料装置一端活动连接,所述摇摆挡料装置的另一端活动安装在装车溜槽的侧壁上,所述摇摆挡料装置一端延伸至装车溜槽内进行挡料,所述清扫装置安装在摇摆挡料装置的上方用于摇摆挡料装置清理。本实用新型所述的清扫装置,降低了装车溜槽装车时撒料、漏料的情况,提高了装车的准确性的同时,提高了装车作业的环保水平;清扫装置内的刮板为弹性安装,防止在清理闸板端面时由于闸板运动的幅度不同,造成刮板的损坏。