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公开(公告)号：CN113770818B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111073823.3
申请日：2021-09-14
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： B24B1/04 , B24B1/00 , B24B31/112 , B24B31/12 , B24B57/02
摘要： 本发明属于机械工程中的光整加工技术领域，具体涉及一种二维超声振动磁流变液逐点可控精密光整加工装置。本发明包括供料系统、振动系统、可变磁场系统以及工件；供料系统通过进出两个软管与工件的狭窄内腔连通并形成回路，工件与振动系统连接并且位于可变磁场系统内部，振动系统带动工件振动，并且在可变磁场系统的磁场的作用下，狭窄内腔表面受到磁性磨料的压力，在磁性磨料压力和滑移的作用下对狭窄内腔表面进行光整加工；可变磁场系统可调整磁场的强弱，可控制狭窄内腔表面的去除量；可变磁场系统上的移动机构改变可变磁场系统与狭窄内腔的相对位置，实现对狭窄内腔表面无死点的逐点光整加工。本发明解决了工件狭窄内腔表面光整加工的难题。
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公开(公告)号：CN113770818A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111073823.3
申请日：2021-09-14
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： B24B1/04 , B24B1/00 , B24B31/112 , B24B31/12 , B24B57/02
摘要： 本发明属于机械工程中的光整加工技术领域，具体涉及一种二维超声振动磁流变液逐点可控精密光整加工装置。本发明包括供料系统、振动系统、可变磁场系统以及工件；供料系统通过进出两个软管与工件的狭窄内腔连通并形成回路，工件与振动系统连接并且位于可变磁场系统内部，振动系统带动工件振动，并且在可变磁场系统的磁场的作用下，狭窄内腔表面受到磁性磨料的压力，在磁性磨料压力和滑移的作用下对狭窄内腔表面进行光整加工；可变磁场系统可调整磁场的强弱，可控制狭窄内腔表面的去除量；可变磁场系统上的移动机构改变可变磁场系统与狭窄内腔的相对位置，实现对狭窄内腔表面无死点的逐点光整加工。本发明解决了工件狭窄内腔表面光整加工的难题。
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公开(公告)号：CN113664707A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111073821.4
申请日：2021-09-14
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明属于表面光整技术领域，具体涉及一种回转体表面静压磨料流光整加工装置与加工方法。本发明包括箱体、用于向箱体供磨料的供料系统、回转装置和机架；所述供料系统与箱体通过进料管路和回料管路形成循环回路，使得箱体在等静压的压力场中通过流体磨料对形状的自适应性，对待加工回转体外表面进行无死角、高效的光整加工；所述箱体的底部可拆卸连接有回转装置，回转装置包括调速电机和转动轴，转动轴的端部伸入箱体内。本发明解决了现有回转体工件复杂表面光整加工过程中耗时、费力、效率低的缺点。
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公开(公告)号：CN114083976B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111070263.6
申请日：2021-09-13
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： B60K6/00 , B60K1/04 , B60L58/27 , B60L58/26 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H01M10/663 , H01M10/635
摘要： 本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种压缩空气和动力电池组合动力系统及使用方法。包括气罐，气罐内部通过纵板支撑有电池筒，电池筒内部表面覆盖有一层石墨烯发热膜，石墨烯发热膜由制动能量回收系统供电，电池筒内部设置有电池组单元，气罐上设置有用于充入压缩空气的进气阀以及用于排出高压气体的排气阀，排气阀通过气路与气动马达总成连接，气动马达总成依次通过主减速器、差速器与车轮连接，气动马达总成将动力传递给主减速器、差速器把动力分配给车轮行驶；所述的电池组单元与永磁同步电机连接，永磁同步电机通过减速器与电子差速器总成与车轮连接。
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公开(公告)号：CN113664707B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111073821.4
申请日：2021-09-14
申请人： 太原理工大学
摘要： 本发明属于表面光整技术领域，具体涉及一种回转体表面静压磨料流光整加工装置与加工方法。本发明包括箱体、用于向箱体供磨料的供料系统、回转装置和机架；所述供料系统与箱体通过进料管路和回料管路形成循环回路，使得箱体在等静压的压力场中通过流体磨料对形状的自适应性，对待加工回转体外表面进行无死角、高效的光整加工；所述箱体的底部可拆卸连接有回转装置，回转装置包括调速电机和转动轴，转动轴的端部伸入箱体内。本发明解决了现有回转体工件复杂表面光整加工过程中耗时、费力、效率低的缺点。
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公开(公告)号：CN114083976A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111070263.6
申请日：2021-09-13
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： B60K6/00 , B60K1/04 , B60L58/27 , B60L58/26 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H01M10/663 , H01M10/635
摘要： 本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种压缩空气和动力电池组合动力系统及使用方法。包括气罐，气罐内部通过纵板支撑有电池筒，电池筒内部表面覆盖有一层石墨烯发热膜，石墨烯发热膜由制动能量回收系统供电，电池筒内部设置有电池组单元，气罐上设置有用于充入压缩空气的进气阀以及用于排出高压气体的排气阀，排气阀通过气路与气动马达总成连接，气动马达总成依次通过主减速器、差速器与车轮连接，气动马达总成将动力传递给主减速器、差速器把动力分配给车轮行驶；所述的电池组单元与永磁同步电机连接，永磁同步电机通过减速器与电子差速器总成与车轮连接。
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公开(公告)号：CN215435973U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202122207703.X
申请日：2021-09-13
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： B60K6/00
摘要： 本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种压缩空气和动力电池组合动力系统及使用方。包括气罐，气罐内部通过纵板支撑有电池筒，电池筒内部表面覆盖有一层石墨烯发热膜，石墨烯发热膜由制动能量回收系统供电，电池筒内部设置有电池组单元，气罐上设置有用于充入压缩空气的进气阀以及用于排出高压气体的排气阀，排气阀通过气路与气动马达总成连接，气动马达总成依次通过主减速器、差速器与车轮连接，气动马达总成将动力传递给主减速器、差速器把动力分配给车轮行驶；所述的电池组单元与永磁同步电机连接，永磁同步电机通过减速器与电子差速器总成与车轮连接。
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