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公开(公告)号：CN117485245A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311524372.X
申请日：2023-11-13
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q9/00
摘要： 本申请涉及预警系统技术领域，特别涉及一种防开门杀系统、车辆、方法及存储介质，其中，包括：检测组件，检测车辆后方的行人和/或车辆；提示组件，用于执行防开门杀的提示动作；控制器，用于在检测到车门开启意图的同时，接收到检测件检测的行人和/或车辆的数据，禁止车门开启，并生成防开门杀的提示信号，利用提示信号控制提示组件进行提示。由此，解决了相关技术中在开车门下车时，驾驶员没有观察后视镜以及周围车辆行人情况，发生“开门杀现象”等问题。
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公开(公告)号：CN117584899A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311347742.7
申请日：2023-10-17
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T7/12
摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车Authold自动驻车控制方法、系统、设备和介质，所述纯电动汽车Authold自动驻车控制方法包括以下步骤：设定AUTOHOLD功能开启规则、AUTOHOLD功能激活规则和AUTOHOLD功能退出规则；获取车辆状态信息，基于所述车辆状态信息依次判断是否符合所述AUTOHOLD功能开启规则、所述AUTOHOLD功能激活规则和所述AUTOHOLD功能退出规则，若是，则实现对应的AUTOHOLD功能阶段。本发明可在车辆经减速到完全停车时，驾驶员无需一直脚踩制动踏板来保持车辆静止；驾驶员想要离开时，需要松开制动踏板并去踩加速踏板，在松开制动踏板的过程中，车辆不会发生溜车。
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公开(公告)号：CN116674658A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310619241.3
申请日：2023-05-25
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/24
摘要： 本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源车辆充电口盖控制方法及装置。本发明充电枪拔出后，通过充电枪与车辆的射频通讯，传递充电枪拔枪信号，射频通讯模块将拔枪信号传递给车身控制器，车身控制器驱动电动充电口盖开启，并将充电口盖状态发送给车机系统，车机系统将该状态通过仪表大屏进行显示。本发明在用户充电时不需要再与车辆接触，按压物理开关或软开关，下车后直接至充电桩拔枪后充电口盖直接感应开启，用户将充电枪连接至车辆充电口即可完成充电动作，提升了整体在充电过程中的便捷性。
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公开(公告)号：CN118770269A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410937791.4
申请日：2024-07-12
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本申请提出一种车辆自动行驶至安全区域的控制方法及装置，该方法包括：利用感知传感器识别非外界因素导致的突然停车，即时提醒驶离或停至安全区。若车辆具驾驶辅助功能且驾驶员未响应提示，系统规划安全路径，并在第二时间阈值后自动导航至安全区。此方法结合定位传感器，有效识别并应对突发停车，通过自动避险降低追尾风险，保障人员与货物安全。
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公开(公告)号：CN116215370A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310226921.9
申请日：2023-03-06
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车窄路提示系统及其控制方法；其中所述系统，包括：主控制器；所述主控制器分别与路宽识别传感器、限高识别传感器、窄路提示灯以及窄路提示音箱连接；所述路宽识别传感器和限高识别传感器，均设置在车辆前保险杠的中间位置；所述主控制器获取路宽识别传感器采集的前方道路宽度数据，并将采集的前方道路宽度数据与自身预先存储的车辆自身宽度数据进行比较，以确定是否发出窄路提示；和/或，所述主控制器获取限高识别传感器采集的前方道路限高数据，并将采集的前方道路高度数据与自身预先存储的车辆自身高度数据进行比较，以确定是否发出窄路提示。
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公开(公告)号：CN116146325A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310156823.2
申请日：2023-02-20
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车发动机舱内部散热技术领域，本发明公开了一种发动机舱自动散热系统及其控制方法；所述系统，包括：主控制器，所述主控制器分别与温度传感器和发动机舱开关连接；所述主控制器还与散热风扇连接；所述温度传感器设置在发动机舱内部，用于对发动机舱内部环境温度进行检测，并将检测数据上传给主控制器；所述主控制器接收发动机舱内部温度数据和发动机舱开关状态数据，所述主控制器根据发动机舱内部温度和发动机舱开关状态，确定是否开启设置在发动机舱内部的散热风扇。
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公开(公告)号：CN118960769A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411024470.1
申请日：2024-07-29
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
发明人： 郭芳津
IPC分类号： G01C21/34
摘要： 本发明提供了一种基于电池电量的电动汽车导航方法和装置。应用于电动汽车导航技术领域，所述方法包括响应于用户端对目的地的导航请求，生成第一导航路径；若Lxh≤k×Ldy，则向所述用户端推送各充电站对应的基础信息及抵达所述充电站后对应的剩余电池电量；其中，Lxh为目标电动汽车的续航距离，Ldy为第一导航路径对应的距离，k为系数；响应于用户端对第一目标充电站的途径请求，对所述第一导航路径进行更新，得到第二导航路径；若目标电动汽车未前往所述第一目标充电站，则自动对所述第二导航路径进行更新，得到途径第二目标充电站的第三导航路径。以此方式，可以提高对电动汽车导航的准确性。
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公开(公告)号：CN118578943A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410655549.8
申请日：2024-05-24
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/02
摘要： 本发明属于汽车自动控制领域，公开了一种汽车电动座椅的感应式防夹方法及系统，包括电动座椅位置记忆感应、便利进出感应和手动调节感应，通过在主副驾后座压力传感器上接收到压力信号时，判断压力信号是否超过阈值，当压力信号超过阈值时，车身控制器接收座椅收敛指令，根据收敛指令，调节主副驾座椅到后排有乘客时的最大阈值；本发明的方法能够在后排存在乘客的情况下，收敛座椅向后调节的幅度，保证后排乘客的空间，避免发生后排乘客挤压受伤情况。
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公开(公告)号：CN117508084A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311347574.1
申请日：2023-10-17
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种乘用车安全带自动前移装置及控制系统，属于汽车安全带技术领域，包括推送机构，包括推送滑槽和推送板，所述推送板设置在推送滑槽内滑动，所述推送板配置为能够沿推送滑槽线性移动并推动安全带的织带移动；前移机构，所述前移机构包括前移滑槽、导向板，所述导向板设置在前移滑槽内滑动，导向板安装在安全带的卷收器上部，安全带的织带绕过导向板伸出到锁扣，所述导向板配置为能够沿前移滑槽移动并拉动安全带的织带移动。控制系统，用于控制乘用车安全带自动前移装置。本发明通过两种方式将安全带前移，便于乘客拉取，通过控制系统自动实现安全带前移的效果，控制的可靠性高，使用方便，提高了乘客的用户体验。
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公开(公告)号：CN116691437A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310625141.1
申请日：2023-05-29
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动车电池技术领域，特别涉及一种电动车休眠时蓄电池补电控制方法及装置。本发明对车辆长期处于静置状态工况下提出一种自动补电策略，保证了车辆在长时间静置工况下可以可靠有效的补电，保障了蓄电池电量的可靠补充；在没有故障的情况下，保证了车辆的供电需求；采用PCU利用自身或系统时钟自动启动的方式，唤醒关联控制器，进入既定的智能补电流程，来对休眠时的车辆进行自动补电，保证了在长时间不使用时蓄电池也可以及时补充能量；制定了智能补电功能的故障处理策略，更加安全可靠，可以有效的保证在整车安全无故障的前提下启动智能补电程序。
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