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公开(公告)号：CN106740129B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201611127548.8
申请日：2016-12-09
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车环路的互锁电路及其控制方法，属于电动汽车电路领域。互锁电路包括电池环路、电机控制器环路、充电机环路、DCDC环路、空调压缩机环路和PTC环路，电池环路包括电池管理模块；充电机环路包括充电机控制模块；直流转换器环路包括直流转换器控制器；空调压缩机环路包括空调压缩机控制器；加热器环路包括加热器控制器；电机控制器环路包括电机控制器模块，电池管理模块、充电机控制模块、直流转换器控制器、空调压缩机控制器、加热器控制器和电机控制器模块分别与电动汽车的整车控制器电连接。本发明能准确判断故障器件。
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公开(公告)号：CN107650836A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710903059.5
申请日：2017-09-29
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60L3/00
摘要： 本发明公开了一种用于汽车的配电盒、汽车，属于电子电气领域。其中的配电盒包括壳体、设置在壳体内部的电源分配单元控制器，以及分别设置在壳体上的微控制单元插件端口、电池插件端口和加热器插件端口；其中，电源分配单元控制器具有第一检测端口，微控制单元插件端口、电池插件端口和加热器插件端口均具有互锁信号端；第一检测端口的正极连接加热器插件端口的互锁信号端的正极，加热器插件端口的互锁信号端的负极连接电池插件端口的互锁信号端的正极，电池插件端口的互锁信号端的负极连接微控制单元插件端口的互锁信号端的正极，微控制单元插件端口的互锁信号端的负极连接第一检测端口的负极。本发明能简化实现插接检测所需要的线路和电路结构。
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公开(公告)号：CN107290869A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710700876.0
申请日：2017-08-16
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： G02C7/10
CPC分类号： G02C7/101
摘要： 本发明公开了一种智能眼镜，属于眼镜领域。所述智能眼镜包括：眼镜架、设置在眼镜架上的镜片；还包括：设置在眼镜架内，并顺次电连接的图像采集单元、处理单元以及显示控制单元；镜片为液晶显示屏材质；图像采集单元用于采集外界环境的图像的信息，并传递至处理单元；处理单元用于获取图像中的多个第一目标区域的灰度值、位置信息，并传递至显示控制单元，其中，第一目标区域为灰度值大于预设灰度值的区域；显示控制单元还与镜片电连接，用于减小镜片中的多个第二目标区域的灰度值；第二目标区域与第一目标区域的位置一一对应，且第二目标区域的灰度值减小后的值与对应的第一目标区域的灰度值叠加后小于预设灰度值。
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公开(公告)号：CN106877009A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710108822.5
申请日：2017-02-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： H01R4/30 , H01R4/18 , H01R13/52 , H01R13/04 , H01R13/502
CPC分类号： H01R4/305 , H01R4/18 , H01R13/04 , H01R13/502 , H01R13/5202 , H01R13/5208 , H01R2201/26
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的高压连接器，属于电动汽车领域。所述装置包括：金属盒(1)；与所述金属盒(1)的中下部内侧连接的塑料壳体(2)，所述塑料壳体(2)的上端部位于所述金属盒(1)上端部的外侧；与所述塑料壳体(2)的中部内侧连接的多个压线端子(3)，每个所述压线端子(3)的下端部具有压线壳体(301)，且每个所述压线端子(3)的上端部位于所述塑料壳体(2)上端部的外侧，每个所述压线端子(3)的下端部位于所述塑料壳体(2)的内侧。本发明提供的高压连接器仅用压线端子就将一对电插件进行电连接，降低了高压连接器的成本，且在电动车性能保证的情况下，降低了整车的成本，提高了市场的竞争力。
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公开(公告)号：CN106740129A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611127548.8
申请日：2016-12-09
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： B60L3/00 , B60L3/0023 , B60L3/04
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车环路的互锁电路及其控制方法，属于电动汽车电路领域。互锁电路包括电池环路、电机控制器环路、充电机环路、DCDC环路、空调压缩机环路和PTC环路，电池环路包括电池管理模块；充电机环路包括充电机控制模块；直流转换器环路包括直流转换器控制器；空调压缩机环路包括空调压缩机控制器；加热器环路包括加热器控制器；电机控制器环路包括电机控制器模块，电池管理模块、充电机控制模块、直流转换器控制器、空调压缩机控制器、加热器控制器和电机控制器模块分别与电动汽车的整车控制器电连接。本发明能准确判断故障器件。
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公开(公告)号：CN110289519B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910554220.1
申请日：2019-06-25
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： H01R13/40 , H01R13/50 , H01R13/502 , H01R13/506 , H01R13/512 , H01R13/52 , H01R13/66 , H01R27/00 , B60L53/16
摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车用直流充电插座，其特征在于，所述直流充电插座上设置有国标充电接口、整车高压接口和整车低压信号接口；所述直流充电插座包括插座体，所述插座体的一端密封连接有所述国标充电接口，另一端密封连接有后盖；所述插座体内设置有集成电路板，低压端子固定安装在所述集成电路板上，低压信号插件与所述集成电路板上的电路连接并伸出所述插座体侧壁外形成所述整车低压信号接口；高压端子一端固定在所述国标充电接口上的高压端子安装孔中，另一端穿过所述集成电路板与高压铜排连接，所述插座体靠近所述高压端子的一侧侧壁上设置有高压线束出入口以形成所述整车高压接口，所述整车高压接口处设置有封线尾盖。
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公开(公告)号：CN109017313A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810872391.4
申请日：2018-08-02
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： B60L3/0007 , B60L3/0023 , B60L3/04
摘要： 本申请属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车高压安全控制系统和方法。该系统包括高压安全检测模块和高压安全控制模块。其中，高压安全检测模块包括绝缘检测单元、环路互锁检测单元和碰撞安全检测单元。通过检测电动汽车高压回路的绝缘电阻、高压接插件的环路状态信息和电动汽车的当前加速度，在高压回路的绝缘电阻、高压接插件的环路状态信息或当前加速度发生异常时向整车控制器发送报警信息，以使整车控制器向高压安全控制模块发送当前车速状态信息或碰撞提示信息，从而使高压安全控制模块根据当前车速状态信息或碰撞提示信息切断高压回路，能够有效地保护用户安全。
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公开(公告)号：CN107317748A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710717469.0
申请日：2017-08-21
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种车载音响主机社交通讯系统，系统包括车载音响主机，所述车载音响主机包括蓝牙模块、网络模块、扬声器和麦克风，所述车载音响主机通过蓝牙模块连接用户的联机手机，所述车载音响主机通过网络模块连接互联网，至少两辆汽车的车载音响主机通过网络模块连接进入同一个互联网的公共平台，所述车内设有物理按键，所述物理按键输入播放或录音信号至车载音响主机，所述车载音响主机将麦克风接收音频信号发送至公共平台，所述车载音响主机接收公共平台上的音频信号并通过扬声器播放。本发明将车载音响主机增加一个内置应用，借用上网模块，使车与车之间建立连接、或者车与手机之间建立连接，可通过快捷按键或语音控制，实现实时对话、位置共享等操作。
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公开(公告)号：CN106740128B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201611127464.4
申请日：2016-12-09
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的配电盒，属于电动汽车电路领域。该配电盒包括壳体和设置在壳体内的电子系统，电子系统包括高压放电回路、充电回路、控制模块和用于连接电动汽车的电池的电池接插件，高压放电回路包括电机控制器回路、直流转换器回路、加热器回路和交流电源回路，电机控制器回路、直流转换器回路、加热器回路和交流电源回路均与电池接插件连接；充电回路包括快充回路和慢充回路，快充回路和慢充回路均与电池接插件连接；控制模块用于控制电机控制器回路、直流转换器回路、加热器回路、交流电源回路、快充回路和慢充回路之中的至少一个与电池接插件之间的通断。本发明降低了整车的成本。
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公开(公告)号：CN107640105A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710849019.7
申请日：2017-09-19
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本公开是关于一种电动汽车的供电线路和电动汽车，属于汽车技术领域。所述供电线路包括供电系统、多个负载和配电盒，其中：所述供电系统的正极与所述配电盒的第一端通过相并联的第一线束与第二线束电性连接；所述供电系统的负极与所述配电盒的第二端通过相并联的第三线束和第四线束电性连接；所述配电盒与所述多个负载电性连接。采用本公开，供电系统与配电盒之间的线束上所承载的电流值较小，产生的热量也少，从而可以保护供电线路不受损坏，不会影响电动汽车的正常使用，相应的可以延长电动汽车的使用寿命。
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