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公开(公告)号：CN106828413B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710097340.4
申请日：2017-02-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种无钥匙控制车辆的方法和系统，该方法包括：车载无钥匙控制模块检测到车辆处于睡眠状态时，驱动探测天线发送低频信号；距离探测天线在预设距离范围内的车钥匙接收低频信号并发送射频信号；探测天线接收射频信号，并发送至车载无钥匙控制模块；车载无钥匙控制模块根据射频信号判断车钥匙是否为车辆的合法钥匙，并确定车钥匙与探测天线的距离；当车载无钥匙控制模块判断出车钥匙是车辆的合法钥匙、车钥匙与探测天线的距离越来越小且在车钥匙与探测天线的距离为第一预设距离时，驱动车身控制模块解锁车辆。该方法无需用户任何操作，即可实现车辆解锁。
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公开(公告)号：CN106184073B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610597159.5
申请日：2016-07-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R25/24 , G08C17/02
摘要： 本发明提出一种车辆无钥匙远程启动系统和方法，包括连接于车载BCM模块的PASE模块，所述PASE模块接收到用于实施车辆启动控制的RVS信号后，在判定所述RVS信号满足匹配认证条件且车辆满足启动条件后，向车载BCM模块发送整车上电控制信号，同时向发动机控制模块发送发动机防盗认证信号，发动机控制模块在发动机防盗认证成功后向发动机发送自动启动信号，车载BCM模块在整车上电后向车载空调发送自动启动信号。本发明通过完善现有无钥匙启动系统中PASE模块控制启动的策略，使得顾客可在车门外或远程通过RVS信号的命令发出来控制整车电源状态转换和车辆启动预热发动机、并同时自动开启空调，使得顾客在未进入车辆之前就能控制车舱内温度达到令顾客舒适的程度。
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公开(公告)号：CN106184073A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610597159.5
申请日：2016-07-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R25/24 , G08C17/02
CPC分类号： B60R16/0231 , B60R25/24 , G08C17/02
摘要： 本发明提出一种车辆无钥匙远程启动系统和方法，包括连接于车载BCM模块的PASE模块，所述PASE模块接收到用于实施车辆启动控制的RVS信号后，在判定所述RVS信号满足匹配认证条件且车辆满足启动条件后，向车载BCM模块发送整车上电控制信号，同时向发动机控制模块发送发动机防盗认证信号，发动机控制模块在发动机防盗认证成功后向发动机发送自动启动信号，车载BCM模块在整车上电后向车载空调发送自动启动信号。本发明通过完善现有无钥匙启动系统中PASE模块控制启动的策略，使得顾客可在车门外或远程通过RVS信号的命令发出来控制整车电源状态转换和车辆启动预热发动机、并同时自动开启空调，使得顾客在未进入车辆之前就能控制车舱内温度达到令顾客舒适的程度。
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公开(公告)号：CN106627490B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610953300.0
申请日：2016-10-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/25
摘要： 本发明提出一种基于身份识别与语音识别的汽车后备箱开闭控制系统和汽车后备箱开闭控制方法，通过无钥匙系统进行身份识别，并在首次身份识别合格后向语音接收及识别装置发出开启控制信号，语音接收及识别装置开启后接收并识别用于后备箱开启或关闭操作的语音信息，并在语音识别成功后向无钥匙系统发出后备箱允许开启或关闭信号，无钥匙系统再次进行身份识别合格后向后备箱开闭控制模块发出后备箱开启或关闭控制信号。本发明完善了无钥匙系统后备箱开启/关闭控制策略，更加方便了后备箱的开闭操作，并经过无钥匙系统的多重身份识别保证了后备箱开启/关闭操作的安全性，具有广阔的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN106828413A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710097340.4
申请日：2017-02-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： B60R25/245 , G07C9/00309
摘要： 本发明提供了一种无钥匙控制车辆的方法和系统，该方法包括：车载无钥匙控制模块检测到车辆处于睡眠状态时，驱动探测天线发送低频信号；距离探测天线在预设距离范围内的车钥匙接收低频信号并发送射频信号；探测天线接收射频信号，并发送至车载无钥匙控制模块；车载无钥匙控制模块根据射频信号判断车钥匙是否为车辆的合法钥匙，并确定车钥匙与探测天线的距离；当车载无钥匙控制模块判断出车钥匙是车辆的合法钥匙、车钥匙与探测天线的距离越来越小且在车钥匙与探测天线的距离为第一预设距离时，驱动车身控制模块解锁车辆。该方法无需用户任何操作，即可实现车辆解锁。
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公开(公告)号：CN106627490A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610953300.0
申请日：2016-10-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R25/25
CPC分类号： B60R25/257
摘要： 本发明提出一种基于身份识别与语音识别的汽车后备箱开闭控制系统和汽车后备箱开闭控制方法，通过无钥匙系统进行身份识别，并在首次身份识别合格后向语音接收及识别装置发出开启控制信号，语音接收及识别装置开启后接收并识别用于后备箱开启或关闭操作的语音信息，并在语音识别成功后向无钥匙系统发出后备箱允许开启或关闭信号，无钥匙系统再次进行身份识别合格后向后备箱开闭控制模块发出后备箱开启或关闭控制信号。本发明完善了无钥匙系统后备箱开启/关闭控制策略，更加方便了后备箱的开闭操作，并经过无钥匙系统的多重身份识别保证了后备箱开启/关闭操作的安全性，具有广阔的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN108099603B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201711428797.5
申请日：2017-12-26
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K28/06
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、装置及计算机可读存储介质，属于车辆工程技术领域。该方法包括：检测车辆内部的酒精浓度；当车辆内部的酒精浓度大于预设酒精浓度时，依次进行酒精锁控制操作和酒精测试操作，所述酒精锁控制操作用于控制所述车辆停止行驶，所述酒精测试操作用于检测所述车辆的驾驶员是否酒驾；当确定所述车辆的驾驶员通过所述酒精测试操作时，解除对所述车辆的酒精锁控制操作。本发明可以在检测到车辆内部酒精浓度大于预设酒精浓度时，依次进行酒精锁控制操作和酒精测试操作，当确定车辆的驾驶员通过酒精测试操作时，可以解除对车辆的酒精锁控制操作，避免了驾驶员未饮酒而引起的误检测，从而提高了酒驾检测的准确性和用户粘度。
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公开(公告)号：CN109109817A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810840384.6
申请日：2018-07-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种基于智能进入及启动系统的汽车控制方法、装置及汽车，属于汽车电子技术领域。包括获取用户在移动终端上输入的验证信息；将验证信息传输至PEPS系统，由PEPS系统根据验证信息判断当前操作汽车的用户是否为合法用户；如果PEPS系统确定当前操作汽车的用户为合法用户，则获取目标操作指令；控制目标操作指令所指示的操作对象进行动作。本发明通过获取用户在移动终端上输入的验证信息，并当PEPS系统根据验证信息判断当前操作汽车的用户为合法用户时，获取目标操作指令，并控制目标操作指令所指示的操作对象进行动作，从而提供一种基于PEPS系统的无需借助钥匙辅助而是通过移动终端进行汽车控制的方法，不仅能节省PEPS系统的成本，而且智能化程度高。
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公开(公告)号：CN108622018A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810651460.9
申请日：2018-06-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
CPC分类号： B60R25/248 , G07C9/00174 , G07C2009/00753
摘要： 本发明公开了一种基于汽车智能手环钥匙进行状态检测的方法及系统，属于汽车电子技术领域。该方法应用于汽车智能手环钥匙系统，其中，所述汽车智能手环钥匙系统包括佩戴在驾驶人员腕部的手环钥匙、设置在车辆上的控制模块PEPS、车身控制模块BCM和预警模块，方法包括：手环钥匙获取车辆被启动后触发的由PEPS发出的搜索信号，将反馈信号给PEPS，PEPS根据反馈信号确定手环钥匙与车辆是否匹配，如果匹配，则手环钥匙获取驾驶人员的体内酒精浓度信息，并发送给PEPS，PEPS接收到体内酒精浓度信息之后，确定驾驶人员是否处于醉酒状态，如果处于醉酒状态，则禁止发动机启动。采用本发明，便于驾驶人员携带，有效预防酒驾的发生。
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公开(公告)号：CN108099603A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711428797.5
申请日：2017-12-26
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K28/06
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、装置及计算机可读存储介质，属于车辆工程技术领域。该方法包括：检测车辆内部的酒精浓度；当车辆内部的酒精浓度大于预设酒精浓度时，依次进行酒精锁控制操作和酒精测试操作，所述酒精锁控制操作用于控制所述车辆停止行驶，所述酒精测试操作用于检测所述车辆的驾驶员是否酒驾；当确定所述车辆的驾驶员通过所述酒精测试操作时，解除对所述车辆的酒精锁控制操作。本发明可以在检测到车辆内部酒精浓度大于预设酒精浓度时，依次进行酒精锁控制操作和酒精测试操作，当确定车辆的驾驶员通过酒精测试操作时，可以解除对车辆的酒精锁控制操作，避免了驾驶员未饮酒而引起的误检测，从而提高了酒驾检测的准确性和用户粘度。
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