公开(公告)号：CN106687339A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201580048030.2

申请日：2015-08-27

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 松下徹也 ,  森田岳

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60N2/427 ,  B60R21/2338 ,  B60R22/12

CPC分类号： B60R21/23138 ,  B60N2/427 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/2342 ,  B60R22/00 ,  B60R22/12 ,  B60R2021/0058 ,  B60R2021/21506 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23386 ,  B60R2021/23509

摘要： 本发明的目的是提供一种在不需要进一步增加气囊的情况下，就能应对多个碰撞方向的驾乘人员约束装置。本发明所涉及的驾乘人员约束装置的结构为，其是一种对就坐在车辆座椅(110)上的驾乘人员(P)进行约束的驾乘人员约束装置(100)，该驾乘人员约束装置的特征在于具备:被固定在座椅的座椅垫(116)的左右两侧，约束驾乘人员腰部(P2)的安全带(120)；分别被收纳在座椅的座椅靠背左右两侧的内部，分别向驾乘人员左右两侧方向膨胀展开的气囊(130a、130b)；与各个气囊及座椅垫相结合，当气囊膨胀展开后，在膨胀展开的气囊与座椅垫的两侧面之间被赋予张力而扩展开来的张力布(140)。

公开(公告)号：CN106687339B

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201580048030.2

申请日：2015-08-27

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 松下徹也 ,  森田岳

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60N2/427 ,  B60R21/2338 ,  B60R22/12

摘要： 本发明的目的是提供一种在不需要进一步增加气囊的情况下，就能应对多个碰撞方向的驾乘人员约束装置。本发明所涉及的驾乘人员约束装置的结构为，其是一种对就坐在车辆座椅(110)上的驾乘人员(P)进行约束的驾乘人员约束装置(100)，该驾乘人员约束装置的特征在于具备:被固定在座椅的座椅垫(116)的左右两侧，约束驾乘人员腰部(P2)的安全带(120)；分别被收纳在座椅的座椅靠背左右两侧的内部，分别向驾乘人员左右两侧方向膨胀展开的气囊(130a、130b)；与各个气囊及座椅垫相结合，当气囊膨胀展开后，在膨胀展开的气囊与座椅垫的两侧面之间被赋予张力而扩展开来的张力布(140)。