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公开(公告)号：CN108297819A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810010112.3
申请日：2018-01-05
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 萨伊德·大卫·巴尔巴特 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克 , 伊斯坎德·法鲁克 , 迪恩·M·贾拉迪
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/233 , B60R21/231
CPC分类号： B60R21/207 , B60N2/143 , B60N2/68 , B60N2/90 , B60R21/23138 , B60R21/2338 , B60R2021/0048 , B60R2021/0058 , B60R2021/23146 , B60R2021/23161 , B60R2021/23308 , B60R2021/23386 , B60R21/233
摘要： 一种用于车辆的座椅总成包括座椅靠背和安全气囊。座椅靠背具有底部、顶部和底部与顶部之间的中点。安全气囊由座椅靠背支撑并且可充气至充气位置。在充气位置，安全气囊可以从顶部延伸到中点与底部之间的位置，并且限定具有面向底部并且远离座椅靠背的开口的空腔。
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公开(公告)号：CN106335455A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610854217.8
申请日：2016-09-27
申请人： 张胜林
发明人： 张胜林
IPC分类号： B60R19/02
CPC分类号： B60R19/02 , B60R2021/0048 , B60R2021/0051 , B60R2021/0058
摘要： 本发明公开了一种：延长第一撞击点力作用时间的弹簧装置，它属于汽车安全领域。在一般交通撞击事故中，最大的损害来自于第一撞击点的撞击力。本发明通过在可能发生第一撞击点的位置安装此弹簧装置，达到延长第一撞击点力作用时间，从而数倍减弱此期间撞击力造成的撞击双方的损害，从而保护碰撞中汽车和被撞物，将大大减弱交通撞击事故中人们的身体伤害，精神和经济损失。
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公开(公告)号：CN109318847A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810832339.6
申请日：2018-07-26
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 艾伦·乔治·德里 , 乔纳森·安德鲁·莱恩 , 布赖恩·罗伯特·施帕恩 , 马克·席尔瓦·康德拉德 , 凯文·韦恩·普罗伊斯
IPC分类号： B60R21/18
CPC分类号： B60R21/2338 , B60R21/0136 , B60R21/207 , B60R21/23138 , B60R21/2334 , B60R21/264 , B60R2021/0048 , B60R2021/0051 , B60R2021/0053 , B60R2021/0058 , B60R2021/01027 , B60R2021/01054 , B60R2021/01286 , B60R2021/23146 , B60R2021/23386 , B60R2021/23388 , B60R2021/23514 , B60R2021/23542 , B60R21/18
摘要： 安全气囊系统包括安全气囊。安全气囊系统包括基部，该基部限定从第一端延伸至第二端的轨道。安全气囊系统包括可释放地安装至基部并且在第二端从基部可移除的托架。安全气囊系统包括从托架延伸并固定至安全气囊的拉带。安全气囊系统包括设置在第一端的弹簧。弹簧设置在托架和基部之间。一旦在安全气囊充气时例如通过拉带向托架施加力，托架就从基部释放并压缩弹簧。一旦力被移除，弹簧将托架推向托架被弹出的第二端。
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公开(公告)号：CN107284400A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710095284.0
申请日：2017-02-22
申请人： 株式会社斯巴鲁
CPC分类号： B60R21/36 , B60R11/04 , B60R21/0134 , B60R21/38 , B60R2011/0003 , B60R2021/0004 , B60R2021/0048 , B60R2021/0058 , B60R2021/01013 , B60R2300/301 , B60R2300/8033 , B60R2021/343
摘要： 本发明涉及车辆的骑车者保护装置以及车辆，目的在于提高被碰撞的骑车者的保护性能。具有从乘车部(3)向前突出且由车盖(5)覆盖的前部(2)的汽车(1)的骑车者保护装置(11)具有：车盖锁闩(9)，其可解除车盖(5)的闭止，以使车盖(5)的前部能够打开；以及骑车者安全气囊装置(12)，其在车盖(5)的下侧设置于前部(2)，使骑车者安全气囊(13)展开。骑车者安全气囊装置(12)在车盖(5)的前部已经打开的状态或能够打开的状态下，使骑车者安全气囊(13)从车盖(5)的下侧向前展开。
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公开(公告)号：CN101489838B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200780027137.4
申请日：2007-07-17
申请人： 德尔菲技术公司
CPC分类号： B60R21/232 , B60R21/0136 , B60R21/2338 , B60R21/26 , B60R2021/0006 , B60R2021/0018 , B60R2021/0058 , B60R2021/161 , B60R2021/23386 , B60R2021/2615 , B60R2021/2617
摘要： 一种用于车辆侧部的可充气衬垫，所述可充气衬垫包括：可充气至第一位置的主衬垫腔，该主衬垫腔具有上边缘部分、下边缘部分、第一端部分和第二端部分；和可充气至第二位置的副衬垫腔，该副衬垫腔具有第一区部和第二区部，第一区部在上边缘部分与下边缘部分之间延伸，第二区部从第一区部朝向第一端部分或第二端部分延伸，或同时朝向第一端部分和所述第二端部分延伸，当副衬垫腔处于第二位置时，第二区部的一部分位于下边缘部分之下。
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公开(公告)号：CN108973924A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810506169.2
申请日：2018-05-24
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60R21/207
CPC分类号： B60R21/207 , B60R21/231 , B60R2021/0006 , B60R2021/0018 , B60R2021/0032 , B60R2021/0048 , B60R2021/0058 , B60R2021/01211 , B60R2021/01325 , B60R2021/2074 , B60R2021/23107 , B60R2021/23146
摘要： 公开了一种用于车辆座椅的乘员安全系统。机动车座椅具有座椅表面，邻近座椅表面的靠背和布置在靠背上侧的头枕。至少一个气囊被设置在头枕上。所述至少一个气囊以这样的方式构造，使得在充气状态下，所述至少一个气囊通过作用于座椅中的乘员的肩部而防止在没有任何带系统的情况下乘员与车顶接触。
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公开(公告)号：CN107298068A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710236607.3
申请日：2017-04-12
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 雷迪·雷迪·马拉帕蒂 , 邓志兵 , 克里什·E·伊克博特 , 爱德华·约瑟夫·阿布拉莫斯基 , 查美尔·埃德迪内·米多恩 , 古斯塔沃·莫拉莱斯·卡布瑞拉
IPC分类号： B60R21/233 , B60R21/2334
CPC分类号： B60R21/233 , B60R21/203 , B60R21/205 , B60R21/239 , B60R2021/0023 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/0058 , B60R2021/23308 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382 , B60R2021/2395 , B60R21/2334
摘要： 本发明涉及一种使用挡板通风装置来实现不同腔之间的压力差的多腔安全气囊系统及使用该系统的方法。
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公开(公告)号：CN106687339A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580048030.2
申请日：2015-08-27
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R21/207 , B60N2/427 , B60R21/2338 , B60R22/12
CPC分类号： B60R21/23138 , B60N2/427 , B60R21/207 , B60R21/2338 , B60R21/2342 , B60R22/00 , B60R22/12 , B60R2021/0058 , B60R2021/21506 , B60R2021/23107 , B60R2021/23146 , B60R2021/23386 , B60R2021/23509
摘要： 本发明的目的是提供一种在不需要进一步增加气囊的情况下，就能应对多个碰撞方向的驾乘人员约束装置。本发明所涉及的驾乘人员约束装置的结构为，其是一种对就坐在车辆座椅(110)上的驾乘人员(P)进行约束的驾乘人员约束装置(100)，该驾乘人员约束装置的特征在于具备:被固定在座椅的座椅垫(116)的左右两侧，约束驾乘人员腰部(P2)的安全带(120)；分别被收纳在座椅的座椅靠背左右两侧的内部，分别向驾乘人员左右两侧方向膨胀展开的气囊(130a、130b)；与各个气囊及座椅垫相结合，当气囊膨胀展开后，在膨胀展开的气囊与座椅垫的两侧面之间被赋予张力而扩展开来的张力布(140)。
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公开(公告)号：CN106255624A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201580022181.0
申请日：2015-03-11
申请人： 互动的全电动汽车有限责任公司 , 波利-模式有限责任公司
IPC分类号： B60R21/231
CPC分类号： B60R21/207 , B60R21/23138 , B60R21/233 , B60R21/237 , B60R2021/0041 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/0055 , B60R2021/0058 , B60R2021/23107 , B60R2021/23146 , B60R2021/23153 , B60R2021/23161
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的座椅组件，包括：－支撑结构(2)，其用于安装在机动车辆的地板上；－座椅(4)，其安装在支撑结构上并且包括就座部分(4A)和靠背部分(4B)；以及－气囊单元，其包括至少一个气囊(12A、12B)，该至少一个气囊折叠在设置于该座椅组件中的壳体内并且在前述壳体外侧可膨胀成膨胀状态，由此所述至少一个气囊(12A、12B)的结构使得在其膨胀状态下其确定围绕座椅的靠背部分(4B)的保护壁。
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公开(公告)号：CN101941406A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010222249.9
申请日：2010-07-05
申请人： GM全球科技运作股份有限公司
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/207 , B60R21/21 , B60R21/213
CPC分类号： B60R21/23138 , B60R2021/0048 , B60R2021/0055 , B60R2021/0058 , B60R2021/23107
摘要： 本发明涉及一种用于汽车(1)的乘客保护装置(2)，其中，该汽车(1)具有包括驾驶员座和/或副驾驶员座的第一排座，以及布置在第一排座后面的后排座，该乘客保护装置(2)带有用于保护第一排座乘客(9)的第一气囊系统(5)，其中，所述第一气囊系统(5)包括带有第一区域(11)、第二区域(12)和第三区域(13)的三-区-气袋，分别用于保护乘客(9)的骨盆、胸腔以及头部。为了使所述乘客保护装置(2)有足够的保护作用并且廉价及节省重量，该乘客保护装置具有用于保护后排座乘客的第二气囊系统(6)，其中，所述第一和第二气囊系统(5，6)相互独立地可被控制和/或布置。本发明此外还涉及一种气囊系统以及一种带有所述乘客保护装置的汽车。
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