公开(公告)号：CN105857241B

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201610081531.7

申请日：2016-02-05

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司 ,  TK ,  控股有限公司

发明人： S.D.托马斯 ,  R.维克

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60R21/23

CPC分类号： B60R21/207 ,  B60R21/01512 ,  B60R21/01558 ,  B60R21/231 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/26 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23161

摘要： 本发明公开了两个前部中心安全气囊。若干变体可以包括一种前部中心安全气囊系统，包括：安装在第一前座的内侧侧面上的第一安全气囊和安装在第二前座的内侧侧面上的第二安全气囊，其中第一安全气囊和第二安全气囊被构造和布置成使得在展开状态下第一安全气囊和第二安全气囊填充第一前座与第二前座之间以及部分地向前的空间。

公开(公告)号：CN106560351B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201610853095.0

申请日：2016-09-26

申请人： 株式会社斯巴鲁

发明人： 吉川满晴

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/0136

CPC分类号： B60R21/233 ,  B60R21/0134 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/205 ,  B60R21/213 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/232 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23107

摘要： 本发明涉及车辆用乘客保护装置，能够抑制与安全气囊撞上后的乘客的头部的旋转。车辆用乘客保护装置包括：设置于车身且以使乘坐在车身内的乘客的至少头部撞上的方式在乘客的前侧展开的正面安全气囊(51)；以及以在乘客的侧面展开的方式设置于车身的侧方安全气囊(61)。侧方安全气囊(61)具有向车身的宽度方向中央展开的突出部(64)。通过使突出部(64)与正面安全气囊(51)一起展开，从前侧和横向侧支撑与正面安全气囊(51)撞上的乘客的头部。

公开(公告)号：CN105523003B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201510671853.2

申请日：2015-10-13

申请人： 现代摩比斯株式会社

发明人： 李锺聂

IPC分类号： B60R21/232

CPC分类号： B60R21/232 ,  B60R21/26 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23308

摘要： 本发明提供一种防止乘客头部向前方移动的帘式气囊装置。为此，根据本发明实施例的帘式气囊装置包括：发生气体的气体发生器；在所述气体发生器发生的气体流入时膨胀的帘式气囊；以及，在所述气体发生器发生的气体流入时膨胀的辅助气囊，其中，所述辅助气囊包括重叠部及气体引导部，所述重叠部配置于所述帘式气囊的一侧面，所述气体引导部配置于所述帘式气囊的上侧且向所述重叠部引导所述气体发生器发生的气体。本发明的帘式气囊装置能够防止乘客的头部向前方移动。

公开(公告)号：CN107499274A

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201710432755.2

申请日：2017-06-09

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 邓志兵 ,  路易斯·恩里克·卡斯蒂略·杰米 ,  斯里尼瓦·雷迪·马拉帕蒂 ,  迪帕克·帕特尔

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/203 ,  B60R21/231 ,  B60R21/26

CPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/203 ,  B60R21/205 ,  B60R21/213 ,  B60R21/232 ,  B60R21/235 ,  B60R21/264 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23514 ,  B60R21/20 ,  B60R21/26

摘要： 一种车辆碰撞吸收系统。第一安全气囊具有第一接合板。第二安全气囊具有第二接合板。第一和第二安全气囊都可从未充气位置充气至已充气位置，第一和第二接合板在未充气位置互相隔开。在已充气位置，第一接合板固定至第二接合板。

公开(公告)号：CN107128216A

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201710095583.4

申请日：2017-02-22

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 迈克·K·拉奥 ,  马克·A·库迪西 ,  萨伊德·大卫·巴尔巴特 ,  斯里尼瓦桑·桑达拉瑞简

IPC分类号： B60N2/14 ,  B60R21/207 ,  B60R22/12 ,  B60R22/28

CPC分类号： B60R21/18 ,  B60N2/143 ,  B60N2002/022 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/01554 ,  B60R21/207 ,  B60R21/23138 ,  B60R22/023 ,  B60R22/12 ,  B60R22/26 ,  B60R22/34 ,  B60R2021/0006 ,  B60R2021/0032 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2022/027 ,  B60N2/14 ,  B60R22/28

摘要： 车辆座椅可围绕垂直于车辆底板的轴线从面向前位置旋转到面向后位置。座椅包括座椅底部和座椅靠背。座椅安全带总成至少部分地从座椅靠背延伸。至少一个安全气囊被并入到座椅安全带总成中，并且当车辆座椅旋转到面向后位置和/或在面向前位置和面向后位置之间的位置时可展开。

公开(公告)号：CN106560353A

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201610857246.X

申请日：2016-09-27

申请人： 富士重工业株式会社

发明人： 长泽勇 ,  小林正明 ,  庄子建 ,  镰田义弘 ,  渡边诚也

IPC分类号： B60R21/232 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/264

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R21/20 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/23161 ,  B60R21/232 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R21/264 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23153 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23386

摘要： 本发明涉及车辆用保护装置。提供一种即使不重新追加安全气囊，也能够使可应对的碰撞形态的变型增加并保护乘客的车辆用保护装置。车辆用保护装置包括：安全气囊模块，其包含安全气囊和使该安全气囊展开的充气装置；促动器，其以可变更车辆和安全气囊模块的相对位置关系的方式将该安全气囊模块安装于车辆；以及控制部，其基于用于预测车辆碰撞形态的输入信息、车辆碰撞时的输入信息及车辆内部状况的输入信息中的至少一个，判断碰撞形态，并且控制通过促动器变更的车辆和安全气囊模块的相对位置关系。安全气囊模块在通过促动器变更车辆和安全气囊模块的相对位置关系的状态下，可使安全气囊展开。

公开(公告)号：CN104039603B

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201280053172.4

申请日：2012-12-25

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 深渡瀬修

IPC分类号： B60R21/08 ,  B60N2/427 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2342

CPC分类号： B60N2/427 ,  B60N2/4235 ,  B60R21/013 ,  B60R21/08 ,  B60R21/13 ,  B60R21/18 ,  B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/0273 ,  B60R2021/135 ,  B60R2021/23107

摘要： 本发明获得一种车辆用座椅，其能够有效地抑制车辆碰撞时的乘员向车宽方向外侧的移动。车辆用座椅(10)具备：弹出杆(18)，其以能够相对于座椅靠背(14)向车辆上方位移的方式而被支承；MGG(22)，其通过进行工作而使弹出杆(18)相对于座椅靠背(14)向车辆上方位移；张力布与坐垫(12)的前端侧连接；侧面碰撞ECU(30)，其在检测或预测到车辆的侧面碰撞的情况下使MGG(22)进行工作。张力布(26)通过弹出杆(18)向弹出位置进行位移，从而以在与弹出杆(18)的连接部和与坐垫(12)的连接部之间作用有张力的方式而被展开。(26)，其上端侧与弹出杆(18)连接，并且下端侧

公开(公告)号：CN105905062A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610096236.9

申请日：2016-02-22

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 竹下弘明 ,  长谷崇 ,  平田基晴 ,  山西光敏 ,  佐藤元春

IPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/206

CPC分类号： B60R21/203 ,  B60R21/206 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/0009 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23386 ,  B60R21/2032

摘要： 本发明的气囊装置包括：第一气囊，在车辆的斜向碰撞时从转向盘向后方展开；第二气囊，设置在转向轴的下方位置，在车辆的斜向碰撞时从所述下方位置向后上方展开。第二气囊具有在展开时通过转向轴的侧方而向上方延伸的上方展开部，该上方展开部位于展开后的第一气囊的侧部与仪表板之间。由此，在午辆的斜向碰撞时能够恰当地保护乘员。

公开(公告)号：CN104024059B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201180076107.9

申请日：2011-12-29

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 深渡瀬修

IPC分类号： B60R21/16

CPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/013 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/01552 ,  B60R2021/0023 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23107

摘要： 本发明提供一种汽车用安全气囊系统。汽车用安全气囊系统(10)包括：副驾驶席用安全气囊(40)，其被收纳在仪表板(26)中的副驾驶席(28)侧，且通过第一充气装置(38)进行工作而被供给气体从而向副驾驶席(28)侧膨胀展开；帘式安全气囊(62)，其被收纳在上边梁部(56)与顶棚内衬(58)之间，且通过第二充气装置(64)进行工作而被供给气体从而在前侧门(88)的内侧被膨胀展开；控制器(82)，其与第一充气装置(38)及第二充气装置(64)相连接，且在微弱的重叠碰撞时在使第一充气装置(38)进行工作之后且在副驾驶席用安全气囊(40)的膨胀展开结束之后，使第二充气装置(64)进行工作。

公开(公告)号：CN105667444A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510847746.0

申请日：2015-11-27

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 佐藤刚大 ,  福田完一 ,  甘粕佑一

IPC分类号： B60R21/205 ,  B60R21/2338

CPC分类号： B60R21/231 ,  B60R21/205 ,  B60R21/233 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/0032 ,  B60R2021/23107 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23386

摘要： 本发明提供一种能够在受到外力冲击时使主安全气囊装置的主袋体向所期望的方向稳定地膨胀展开的安全气囊装置。一种安全气囊装置，其中设置有受到外力冲击时从前部坐席(11)的前方膨胀展开出主袋体(18)的主安全气囊单元(13)，以及受到外力冲击时从主安全气囊单元(13)的侧部膨胀展开辅助袋体(20)的辅助安全气囊单元(17)。辅助袋体(20)在膨胀展开时抵接到主袋体(18)以限制主袋体(18)的膨胀展开。