-
公开(公告)号：CN117360398A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311245003.7
申请日：2023-09-25
申请人： 宁波信泰机械有限公司
摘要： 本发明涉及行李架定位的技术领域，并具体公开一种行李架用高防松锁紧机构，包括铆螺母、双头螺栓、基座以及车身螺母，铆螺母穿设固定在安装孔内，双头螺栓具有上螺纹端与下螺纹端，铆螺母啮合在上螺纹端上，基座位于铆螺母的底部，并套设在上螺纹端的外侧，车身螺母啮合在下螺纹端上，并与基座合围形成用于夹持钣金的夹持空间，将车身螺母上第一内螺纹的长度设置小于铆螺母上第二内螺纹的长度，则车身螺母啮合在双头螺栓上的啮合力小于铆螺母的啮合力，在驱动车身螺母转动时，铆螺母与双头螺栓之间不会发生转动，进而可以保证车身螺母顺利取下。
-
公开(公告)号：CN112918387A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110146321.2
申请日：2021-02-03
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： B60R9/00
摘要： 本发明属于汽车行李架技术领域，提供了一种复合多层行李架主杆型腔断面，该行李架主杆型腔断面进行分区，分别包括表面处理区域部以及功能区域部，所述的表面处理区域部用于显示行李架主杆外观，功能区域部用于行李架主杆承载受力，表面处理区域部与功能区域部连接形成一个整体。本发明的优点在于将表面处理区域部以及功能区域部采用不同的材料进行，在满足强度的同时，又满足了外观需求，降低了生产制造成本，并且可以制作出具有双色外观的行李架主杆。
-
公开(公告)号：CN113799701A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111077883.2
申请日：2021-09-15
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： B60R9/058
摘要： 本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种快装快拆式车顶行李架横梁，包括：行李架主体，行李架主体端部套设有基座，基座上设置有第一抵紧部；安装板，其设于基座上，安装板上开设有弧形槽以及横槽；移动板，其一端与弧形槽活动连接，移动板另一端设置有横轴，横轴与横槽活动连接，移动板上设置有第二抵紧部；锁止板，其与安装板转动连接，锁止板端部与横轴转动连接；当转动板转动时能够带动移动板沿弧形槽移动；当转动板转动至与安装板齐平时能够将移动板锁止。与现有技术相比，本发明的优点在于该快装快拆式车顶行李架横梁方便拆离车身，与车身连接时不需要在车身上进行打孔，锁止板的自锁结构能够保证行李架稳定连接于车身，提高安全性能。
-
公开(公告)号：CN109532689A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811549914.8
申请日：2018-12-18
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： B60R9/00
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种塑料行李架尾端盖板固定结构，包括行李架本体、尾端盖板本体以及锯齿过盈配合部件，锯齿过盈配合部件设置在行李架本体和尾端盖板本体之间，尾端盖板本体与行李架本体的锯齿过盈配合处具有X向限位槽，行李架本体与尾端盖板本体之间通过锯齿过盈配合部件定住X向位置。本发明的优点在于使原两个零件分开供货二次装配实现了一起供货和同时装配，并且行李架本体可以在尾端盖板上热胀冷缩的情况下可以滑动，装配后可以保证热胀冷缩后不拱起变形，同时该产品可以组立在一起供货，节省了运输成本和装配成本和效率，提高了产品的竞争力。
-
公开(公告)号：CN109532689B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201811549914.8
申请日：2018-12-18
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： B60R9/00
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种塑料行李架尾端盖板固定结构，包括行李架本体、尾端盖板本体以及锯齿过盈配合部件，锯齿过盈配合部件设置在行李架本体和尾端盖板本体之间，尾端盖板本体与行李架本体的锯齿过盈配合处具有X向限位槽，行李架本体与尾端盖板本体之间通过锯齿过盈配合部件定住X向位置。本发明的优点在于使原两个零件分开供货二次装配实现了一起供货和同时装配，并且行李架本体可以在尾端盖板上热胀冷缩的情况下可以滑动，装配后可以保证热胀冷缩后不拱起变形，同时该产品可以组立在一起供货，节省了运输成本和装配成本和效率，提高了产品的竞争力。
-
公开(公告)号：CN116872849A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310906854.5
申请日：2023-07-24
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： B60R9/04
摘要： 本发明提供了一种分色行李架及汽车，属于汽车零部件技术领域，包括行李架本体，和连接于行李架本体上的连接件，且该行李架本体包括第一壳体，和设置于第一壳体侧部的第二壳体，其中，第一壳体与第二壳体之间通过注塑的方式实现两者之间的连接，形成一体化的行李架本体，且在第一壳体与第二壳体的拼接位置上形成两种不同颜色注塑材料的交叉连接。本发明通过双色注塑模具完成第一壳体与第二壳体的双色注塑，形成一体式结构的行李架本体，从而保证产品的质量，而且提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN117841858A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311797826.0
申请日：2023-12-25
申请人： 宁波信泰机械有限公司
摘要： 本发明提供了一种车顶饰条固定装置以及车顶饰条与钣金的连接总成，属于车用零部件技术领域，包括：基座部以及定位部，基座部的底部设置有用于与钣金槽底面抵触连接的硬支撑块，定位部可弹性形变地与基座部连接，定位部用于与钣金翻边扣接以限制基座部在钣金槽宽度方向的自由度，基座部设置有至少一个弹性卡扣，弹性卡扣用于与钣金翻边卡接以限制基座部从钣金槽内脱出；本发明的有益效果为：提供了一种可以吸收Z向和Y向公差的固定装置，车顶饰条通本装置安装在车顶钣金上时不会产生松动，并且Z向上通过硬支撑块实现了硬支撑的效果，所以按压车顶饰条时不会产生下沉的情况。
-
公开(公告)号：CN112124207A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010920125.1
申请日：2020-09-04
申请人： 宁波信泰机械有限公司
摘要： 本发明属于汽车行李架技术领域，提供了一种水辅注塑汽车行李架结构及注塑装置和方法，包括有本体，本体由水辅注塑而成并在本体内部形成有中空封闭腔体，其中该中空封闭腔体的壁厚可调，在水辅注塑后在中空封闭腔体的两端分别一体形成有第一流水管道件和第二流水管道件。本发明的优点在于具备75Kg‑100Kg的承载性能，强度是普通注塑行李架3～5倍，并且整个中空封闭腔体的壁厚可控，提高生产效率，降低工艺出错概率；提高产品的设计想象空间。
-
公开(公告)号：CN110435079A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910722775.2
申请日：2019-08-06
申请人： 宁波信泰机械有限公司 , 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司
摘要： 本发明属于行李架技术领域，提供了一种汽车行李架水辅注塑装置和方法，包括注塑机、水辅主机、外置水箱以及注水喷头，母模和公模之间具有产品形成空间，热流道注射头能够在产品形成空间内注塑出行李架产品，注水喷头将水流注射到行李架产品腔体内并控制水流撤回，水流撤回后在行李架产品腔体内形成中空成型结构。本发明的优点在于大幅减少零部件，总体零部件成本降低20％以上，生产高度自动化，提高生产效率，降低工艺出错概率；利用水辅注塑成型良好的工艺特性，可以直接注塑出中空椭圆孔，提高产品的设计想象空间。
-
公开(公告)号：CN214565016U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120308756.8
申请日：2021-02-03
申请人： 宁波信泰机械有限公司
IPC分类号： B60R9/04
摘要： 本实用新型属于行李架技术领域，提供了一种带有皮纹或涂装层的水辅注塑汽车行李架，包括有本体，所述的本体由水辅注塑而成并在本体内部形成有中空封闭腔体，其中该中空封闭腔体的壁厚可调，并在本体的外部表面形成有皮纹或涂装层的外观层。本实用新型的优点在于具备75Kg‑100Kg的承载性能，强度是普通注塑行李架3～5倍，并且整个中空封闭腔体的壁厚可控，提高生产效率，降低工艺出错概率，利用注塑成型良好的工艺特性，大幅减少零部件，总体零部件成本降低20％以上，并且外部带有皮纹或涂装层，外形美观大方。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.027 秒)
