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公开(公告)号：CN108589525A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810364722.3
申请日：2018-04-23
申请人： 宁波大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种双向预应力桥面连续装置，包括混凝土浇筑的连接板主体，特点是：连接板主体内部平行设置有多根伸出连接板主体纵向两端的经张拉的纵向预应力钢筋以及伸出横向两端的经张拉的横向预应力钢筋，纵向预应力钢筋的两端与桥面钢筋网连接，相邻连接板主体的横向预应力钢筋之间相连接，横纵向预应力钢筋与连接板主体之间设置有用于固定预应力钢筋的固定组件，连接板主体的横向两端设有能够浇筑混凝土的后浇带，后浇带的侧壁或/和底壁上设置有表面具有多条凸起的粗糙带的粗糙面，优点是：提供一种具有良好双向抗裂性、强度、连接性能的桥面连续装置，桥面连续装置之间连接更紧密、牢固，桥面连续装置的强度和耐久性得到提高。
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公开(公告)号：CN106436569B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201611056357.7
申请日：2016-11-24
申请人： 宁波大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种预应力桥面连接装置及其预制方法和施工方法，桥面连接装置包括超高性能混凝土浇筑的连接板主体，特点是：连接板主体内部沿纵向固定设置有至少一条波纹管，波纹管的管壁上方设置有两个贯通的灌浆孔，波纹管内插设有预应力钢筋，预应力钢筋的长度大于波纹管的长度，预应力钢筋与连接板主体之间设有用于固定预应力钢筋的固定组件，连接板主体设置有多根伸出连接板主体横向两端的横向连接钢筋以及伸出连接板主体纵向两端的纵向连接钢筋，连接板主体的横向两端设有能够浇注混凝土的后浇带，优点是：能够提供一种具有防开裂、抗压碎性能的预应力超高性能混凝土桥面连接装置，使行车平稳舒适，且能够提高桥面连续结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN102747811B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210232623.2
申请日：2012-07-06
申请人： 宁波大学
IPC分类号： E04C5/12
摘要： 本发明公开了一种碳纤维增强复合材料索锚具，包括用于锚固CFRP索的锚筒、第一堵板、第二堵板和粘结介质，锚筒内同轴开设有锥形通孔，特点是锚筒的自由端的锥形通孔内设置有环绕所述CFRP索的夹片组件，锚筒内填充有防腐材料；优点是使得夹片组件处对应的CFRP索表面压应力远高于其他区域CFRP索表面压应力，避免了受荷端的CFRP索表面因应力集中而受损现象的出现，这从根本上优化了锚固区内部压应力的分布形式，内部受力更趋合理，大幅度地缩小了锚具的体积，进而大大地提高了锚固性能，使得锚具的锚固效率系数达到100%，且具备良好的耐久性。
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公开(公告)号：CN102747812B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210234232.4
申请日：2012-07-06
申请人： 宁波大学
摘要： 本发明公开了一种纤维增强复合材料筋/索锚具，包括用于锚固FRP筋/索的锚筒，锚筒内同轴开设有锥形通孔，特点是锥形通孔内嵌设有与锥形通孔相适配的装设有FRP筋/索的套管组件，锚筒的端部固定设置有封盖，锥形通孔的孔径由锚筒的自由端至受荷端呈从小到大分布；优点是锚固区的受力发生了根本性变化，受力更趋合理，大幅度地缩小了锚具的体积，锚固区FRP筋/索表面的压应力大小由受荷端至自由端呈从小到大分布，受荷端的FRP筋/索表面不会出现压应力集中带来的受损现象，锚固区内粘结介质与FRP筋/索的粘结界面的粘结力峰值出现在自由端，大大提高了锚固效率，锚固效率系数达到100%，具备了良好的耐久性。
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公开(公告)号：CN116536997A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310506940.7
申请日：2023-05-04
申请人： 宁波大学
IPC分类号： E01C11/00 , E01C11/18 , E01C7/32 , E01C3/00 , E02D27/14 , E02D5/30 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/08 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 一种适用软土地区的延伸桥面无缝桥梁结构，包括主梁、桥台、下沉式搭板、UHPC交接板、配筋路面层、地梁、预制桩。主梁简支于支座上，相邻主梁之间、主梁与配筋路面层之间由UHPC交接板连接。下沉式搭板一侧搭接于桥台背侧、另一侧固定于地梁，地梁由桩基础支撑。配筋路面层包括下沉式搭板上方的胀缩缓冲区和地梁上方的固定区；胀缩缓冲区由锯缝提供胀缩空间，其与下沉式搭板之间设有滑移层。上述方案将桥面板、UHPC交接板和配筋路面层由钢筋网架连接成一体式结构，通过配筋路面层吸收桥梁的热胀冷缩，通过下沉式搭板控制桥头的不均匀沉降，尤其适用于软土地区。本公开还提供一种适用软土地区的延伸桥面无缝桥施工方法，降低施工难度、确保工作性能。
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公开(公告)号：CN108589525B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201810364722.3
申请日：2018-04-23
申请人： 宁波大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种双向预应力桥面连续装置，包括混凝土浇筑的连接板主体，特点是：连接板主体内部平行设置有多根伸出连接板主体纵向两端的经张拉的纵向预应力钢筋以及伸出横向两端的经张拉的横向预应力钢筋，纵向预应力钢筋的两端与桥面钢筋网连接，相邻连接板主体的横向预应力钢筋之间相连接，横纵向预应力钢筋与连接板主体之间设置有用于固定预应力钢筋的固定组件，连接板主体的横向两端设有能够浇筑混凝土的后浇带，后浇带的侧壁或/和底壁上设置有表面具有多条凸起的粗糙带的粗糙面，优点是：提供一种具有良好双向抗裂性、强度、连接性能的桥面连续装置，桥面连续装置之间连接更紧密、牢固，桥面连续装置的强度和耐久性得到提高。
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公开(公告)号：CN105510020B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610035827.5
申请日：2016-01-20
申请人： 宁波大学
摘要： 本发明公开了一种可变宽度桥梁伸缩缝试验平台及其施工方法，特点是：试验平台包括位于底部且用于承载试验平台上部荷载和试验车辆荷载的基础部分、固定铺设于基础部分上方的底层钢板、设置在底层钢板上的上部钢板、设置在底层钢板和上部钢板之间使上部钢板相对于底层钢板移动的施力装置、伸缩缝构件、路面混凝土台和用于安装伸缩缝构件的第一、第二混凝土台，通过施力装置对上部钢板施力，使上部钢板相对于底层钢板移动，从而减小或增大伸缩缝的宽度，优点是：提供了一种可变换伸缩缝类型、可改变伸缩缝宽度的全尺寸桥梁伸缩缝试验平台，可以真实反映桥梁伸缩构件的实际性能，试验结果准确性高。
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公开(公告)号：CN104122023B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410362450.5
申请日：2014-07-28
申请人： 宁波大学
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 一种桥梁伸缩缝跳车冲击力测试装置，包括底座、桥梁模型、小车以及感应器组，桥梁模型设置在所述底座上并包括主桥、第一引桥及第二引桥，第一引桥、第二引桥设置在主桥的两端且主桥的两端分别通过铰支座和滚动支座与底座连接，所述第一引桥、第二引桥及主桥上部形成有一直通的桥面；小车放置在所述桥面上并能在其上以一定速度行驶，感应器组，包括用于测量的垂直于桥面方向的冲击力的第一感应器和用于测量顺桥面方向的冲击力的第二感应器，设置于主桥与第一引桥、第二引桥的接缝处。与现有技术相比，该测试装置结构简单，有效模拟车辆上下桥时对桥梁伸缩缝结构的冲击作用，准确测试冲击力，可为高性能桥梁伸缩缝设计、施工与维护提供理论依据。
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公开(公告)号：CN105510020A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610035827.5
申请日：2016-01-20
申请人： 宁波大学
CPC分类号： G01M13/00 , E01D19/065
摘要： 本发明公开了一种可变宽度桥梁伸缩缝试验平台及其施工方法，特点是：试验平台包括位于底部且用于承载试验平台上部荷载和试验车辆荷载的基础部分、固定铺设于基础部分上方的底层钢板、设置在底层钢板上的上部钢板、设置在底层钢板和上部钢板之间使上部钢板相对于底层钢板移动的施力装置、伸缩缝构件、路面混凝土台和用于安装伸缩缝构件的第一、第二混凝土台，通过施力装置对上部钢板施力，使上部钢板相对于底层钢板移动，从而减小或增大伸缩缝的宽度，优点是：提供了一种可变换伸缩缝类型、可改变伸缩缝宽度的全尺寸桥梁伸缩缝试验平台，可以真实反映桥梁伸缩构件的实际性能，试验结果准确性高。
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公开(公告)号：CN104122023A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410362450.5
申请日：2014-07-28
申请人： 宁波大学
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 一种桥梁伸缩缝跳车冲击力测试装置，包括底座、桥梁模型、小车以及感应器组，桥梁模型设置在所述底座上并包括主桥、第一引桥及第二引桥，第一引桥、第二引桥设置在主桥的两端且主桥的两端分别通过铰支座和滚动支座与底座连接，所述第一引桥、第二引桥及主桥上部形成有一直通的桥面；小车放置在所述桥面上并能在其上以一定速度行驶，感应器组，包括用于测量的垂直于桥面方向的冲击力的第一感应器和用于测量顺桥面方向的冲击力的第二感应器，设置于主桥与第一引桥、第二引桥的接缝处。与现有技术相比，该测试装置结构简单，有效模拟车辆上下桥时对桥梁伸缩缝结构的冲击作用，准确测试冲击力，可为高性能桥梁伸缩缝设计、施工与维护提供理论依据。
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