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公开(公告)号：CN113048233A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110420490.0
申请日：2021-04-19
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明属于变速箱主控阀的技术领域，具体涉及一种具有保护机构的主控阀零档开关，包括正六棱柱的保护壳体和开关总成，保护壳体的下方固定安装有带孔的圆形底座，保护壳体的上端口均匀开设有L形线束槽，保护壳体的下部沿着正六棱柱的周向开设扳手槽；旋紧紧固螺母，密封套向下运动压紧弹性垫圈，使得一级台阶面的下端和底座的上端接触，夹紧底座；因此本发明安装方便，同时零档开关被保护壳体罩设在内部，零档开关上端的线束可以布置在不同的L形线束槽内，可以适应不同方向的线束走向，同时也可以保护线束。
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公开(公告)号：CN215214637U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120479657.6
申请日：2021-03-05
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F16H57/00 , F16H57/023 , F04C2/08 , F04C15/00 , F02B61/06
Abstract: 本实用新型涉及叉车变速箱的技术领域，具体是一种叉车用变速箱带泵输入轴。包括泵传动轴、离合器输入轴和变速箱输入轴；泵传动轴的一端通过花键Ⅰ和齿轮泵连接，并通过挡圈轴向定位，另一端通过花键Ⅱ和发动机的飞轮连接，并和发动机的轴承安装。离合器输入轴的两端均通过滚针轴承Ⅰ和对应的泵传动轴安装；离合器输入轴的一端部通过第一垫块和对应泵传动轴的外圆柱台阶面接触，另一端部通过第二垫块和发动机的飞轮接触，且第一垫块、第二垫块和对应滚针轴承Ⅰ之间均留有间隙S1；因此本实用新型避免了整机在半离合装下摩擦从动片在输入I轴上的抖动，消除了泵传动轴的轴向力，大大提高离合器在重负荷使用条件下泵传动轴1的可靠性。
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公开(公告)号：CN214838307U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120835875.9
申请日：2021-04-22
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H41/24
Abstract: 本实用新型属于变矩器总成的技术领域，具体为一种用于大吨位叉车变速箱的变矩器连接密封机构，包括变矩器总成、导轮座和变速箱外壳，变矩器总成通过双列球轴承座固定安装在导轮座上，双列球轴承座外套设有油封座，油封座内配合设有油封，用于变速箱外壳和变矩器总成的可靠密封，同时保证油封直径大大小于变矩器总成的齿圈外径，降低了油封的唇口线速度，提高了耐用性。
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公开(公告)号：CN214617812U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120800294.1
申请日：2021-04-19
Applicant: 安徽合力股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本实用新型属于变速箱主控阀的技术领域，具体涉及一种具有保护机构的主控阀零档开关，包括正六棱柱的保护壳体和开关总成，保护壳体的下方固定安装有带孔的圆形底座，保护壳体的上端口均匀开设有L形线束槽，保护壳体的下部沿着正六棱柱的周向开设扳手槽；旋紧紧固螺母，密封套向下运动压紧弹性垫圈，使得一级台阶面的下端和底座的上端接触，夹紧底座；因此本实用新型安装方便，同时零档开关被保护壳体罩设在内部，零档开关上端的线束可以布置在不同的L形线束槽内，可以适应不同方向的线束走向，同时也可以保护线束。
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公开(公告)号：CN214828787U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121443737.2
申请日：2021-06-28
Applicant: 安徽合力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于叉车驱动系统的技术领域，具体涉及一种新能源叉车减速器集成机构，包括减速器壳体、输入齿轮和电机总成，电机总成包括电机轴，输入齿轮的齿轮轴轴向贯穿开设有轴孔，且轴孔内插设有电机轴，并通过花键配合传动；减速器壳体的法兰连接部贯通开设有安装孔；减速器壳体的法兰连接部对应电机总成的输出端，且法兰连接部通过安装孔套设在输入齿轮的齿轮轴外，且安装孔一端通过第一轴承和电机轴安装，安装孔另一端通过第二轴承和输入齿轮的齿轮轴安装，本实用新型的减速器集成机构集成度高，缩小叉车减速器的轴距使得结构紧凑，满足小轮距的售后拆装需求。
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