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公开(公告)号：CN105931462A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610486970.6
申请日：2016-06-27
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
CPC分类号： G08G1/065 , G08G1/0137 , G08G1/017
摘要： 本发明属于隧道交通安全监测领域，具体涉及一种基于车牌识别的隧道突发事件判断方法。本方法包括以下步骤：1)、在隧道出口及入口处进行卡口系统的安装、部署和调试；2)、卡口系统采集、记录和存储隧道的过车数据；3)、计算隧道通行时间阈值Tt；4)、确定采集周期；5)、获得样本集合；6)、计算车辆通过隧道的旅行时间；7)、计算车辆平均旅行时间；8)、进行隧道内发生突发事件的判别。本方法通过卡口系统的过车数据回馈及计算，从而可及时而准确的获知隧道内是否出现突发事件，以实现及时主动预警和提供司乘人员有效的逃生诱导信息的功能。
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公开(公告)号：CN105303832A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510757066.X
申请日：2015-11-05
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
摘要： 本发明属于城市高架桥信息采集处理技术领域，具体涉及一种基于微波车辆检测器的高架桥路段交通拥堵指数计算方法。本发明的各步骤如下：1)在待检测高架桥路段上安装微波车辆检测器并调试；2)获取微波车辆检测器测得数据；3)计算单个车道的当量交通量QLj；4)计算单个车道的平均密度KLj；5)计算单个车道的平均行驶速度VLj；6)计算高架桥路段平均行驶速度7)计算高架桥路段交通拥堵指数TCI。本发明具备维护方便、不破坏路面和不影响交通的优点，并能同步实现在线的高精确测算功能，最终使得对城市高架桥路段的交通拥堵状态能够进行实时的、准确的评价。
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公开(公告)号：CN104916141A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510202973.8
申请日：2015-04-24
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于地磁检测的升降式限高架智能升降限高控制方法，包括：利用两排地磁传感器获取经过车辆的实时行驶速度和车辆长度；根据车辆长度判别车辆的车型，根据车辆的车型判断车辆是否属于禁限车型，若车辆属于禁限车型则进入下一步；计算车辆经靠近匝道入口处的地磁传感器到达升降式限高架所需的时间T1，以及升降式限高架的升降杆下降到禁限高度所需的时间T2；若T1≥T2，则控制升降式限高架的升降杆下降，同时发送预警信号；否则，控制升降式限高架的升降杆不动作，返回第2步。本发明提高了升降式限高架在升降过程中的安全性，避免车辆撞上升降式限高架的升降杆，更加智能化，减少管理人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN104809869A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510170165.8
申请日：2015-04-10
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
CPC分类号： G08G1/0133 , G08G1/065
摘要： 本发明涉及一种基于升降式限高架的高架桥入口匝道交通状态判别方法，包括：获取升降式限高架的设备数据，该数据包括入口匝道流量数据；根据入口匝道流量数据，计算一个采集周期内多车道单方向总流量，取一个月之内所有采集周期所对应的多车道单方向总流量作为样本集合，记为；对样本集合进行预处理，剔除样本集合内的异常值；计算样本集合的临界值，根据临界值计算入口匝道的交通状态系数k；根据入口匝道的交通状态系数k判断高架桥入口匝道的交通状态。本发明充分利用现有的升降式限高架集成度高、可靠性好的特点，将其的数据进行了数据挖掘，提取了入口匝道的交通状态，为入口匝道的信号控制优化和整个高架桥管理决策提供了良好的支撑。
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公开(公告)号：CN112907989A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110126074.X
申请日：2021-01-29
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
摘要： 本发明公开了基于视频及雷达检测行人路段过街的交通信号控制方法，包括以下步骤：交通信号机检测人行灯是否为红灯状态，距离人行灯红灯结束时间；视频检测器统计等待过街人数及记录首位到达等待区行人等待时间；雷达检测器检测进口道交通量及检测区域内行车速度最大值；交通信号机对接收数据做逻辑判断；人行信号灯由红灯状态切换为绿灯状态。本发明可以通过视频检测和雷达检测方式，优化行人路段过街交通信号控制方案，减少行人等待时间，提高过街通行效率；可以检测人行道通过区内行人清空情况，提高行人过街的安全性；可以主动检测前端采集设备的运行状态，提高系统的安全性、可靠性、稳定性。
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公开(公告)号：CN105931462B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610486970.6
申请日：2016-06-27
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
摘要： 本发明属于隧道交通安全监测领域，具体涉及一种基于车牌识别的隧道突发事件判断方法。本方法包括以下步骤：1)、在隧道出口及入口处进行卡口系统的安装、部署和调试；2)、卡口系统采集、记录和存储隧道的过车数据；3)、计算隧道通行时间阈值Tt；4)、确定采集周期；5)、获得样本集合；6)、计算车辆通过隧道的旅行时间；7)、计算车辆平均旅行时间；8)、进行隧道内发生突发事件的判别。本方法通过卡口系统的过车数据回馈及计算，从而可及时而准确的获知隧道内是否出现突发事件，以实现及时主动预警和提供司乘人员有效的逃生诱导信息的功能。
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公开(公告)号：CN105070051B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510420211.5
申请日：2015-07-14
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明属于城市快速路交通管理技术领域，具体涉及一种基于交通场面雷达的快速路交织区潜在交通冲突分析方法。本发明包括以下步骤：在快速路交织区布设交通场面雷达，并设置好设备安装的高度和角度，并校准；获取交通场面雷达的实时数据；计算检测区域内运动目标两两之间的坐标系相对距离；判别运动目标存在潜在冲突。本发明利用交通场面雷达响应时间快、检测运动目标精度高、能够准确多目标跟踪的特点，通过对两个运动目标的位置以及行驶轨迹来判别潜在冲突，提前预警，采取主动避让措施，避免交通事故的发生，以为快速路交通安全管理提供支撑。
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公开(公告)号：CN105046963B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510524253.3
申请日：2015-08-21
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
摘要： 本发明属于城市高架道路交通分流疏通领域，具体涉及一种基于交通基本图的高架道路路段交通拥堵临界值计算方法。本方法包括以下步骤：1)、以连接相邻出、入口匝道的高架桥路定为一个高架道路路段；获取每个高架道路段上的交通流量数据和各车辆行驶速度数据；2)、计算每条路段每一个采集周期内的交通流量和车辆平均速度；3)、取样本集合；4)、绘制交通基本图的散点图；5)、计算获得该高架道路路段的最大交通流量时路段平均临界车辆速度Vm和畅通车辆速度Vf。本方法贴合当前城市当前高架道路实际动态变化路况，确保其计算数据的高精确性，从而能够为交通管理者进行在线交通分流提供精准依据，以最终保障高架道路的交通畅通性。
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公开(公告)号：CN105303833B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510757070.6
申请日：2015-11-05
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
摘要： 本发明属于城市高架桥信息采集处理技术领域，具体涉及一种基于微波车辆检测器的高架桥突发事件判别方法。步骤如下：安装微波车辆检测器并调试；获取微波车辆检测器数据；计算单个车道的当量交通量QLj；计算单个车道的平均密度KLj；计算单个车道的平均密度KLj；计算高架桥路段平均行驶速度预测第t个采样周期的路段平均行驶速度Vtp；计算过去的4个采样周期的路段平均行驶速度标准差S；获得第t个采样周期的路段平均行驶速度的预测值和实际值的之差与标准差的比值Q；交通突发事件判别。本发明数据采集的响应性更快，测算过程更为简洁方便，在线的测算结果的精确效果更高，能够及时、有效地处理高架桥突发事件，大幅度减轻交通堵塞的发生。
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公开(公告)号：CN106097710B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610486341.3
申请日：2016-06-27
申请人： 安徽四创电子股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明涉及城市高架桥出行服务技术领域，具体涉及一种基于交通场面雷达的高架桥行程时间短时预测方法。本发明包括以下步骤：1)、交通场面雷达的安装、部署和调试；2)、交通场面雷达采集数据回传；3)、计算单个采样周期内高架桥区间平均行程速度；4)、计算单个采样周期内高架桥的行程时间；5)、计算高架桥行程时间预测值。本发明可依据交通场面雷达设备获取的交通信息，实现该段高架桥未来指定行程时间的预测，从而便于出行者根据实际的出行时间需求来选择最佳行驶路线，以减少出行延误；同时，也可为均衡交通流、缓解道路交通堵、优化交通管理方案、改进交通控制等方面提供基础依据。
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