镀膜3D树脂镜片及其制备方法

    公开(公告)号:CN107765445B

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201710977010.4

    申请日:2017-10-19

    发明人: 冯敏

    IPC分类号: G02C7/02 G02B1/14

    摘要: 本发明公开了一种镀膜3D树脂镜片及其制备方法,所述制备方法包括:(1)将纳米钛颗粒与表面改性剂混合,得到改性纳米钛颗粒;(2)将改性纳米钛颗粒与醇溶剂按照质量比1‑3.5:100混合,并在20‑50℃下反应15‑20min,得到含氧化钛纳米颗粒溶液;(3)将含氧化钛纳米颗粒溶液、乙酸铵、丙三醇、柠檬酸铵和加硬液混合,并在30‑55℃下反应10‑20min,得到镀膜液;(4)将树脂镜片放入镀膜液中浸泡后取出,之后依次进行第一次烘烤和第二次烘烤,得到镀膜3D树脂镜片;解决了目前的树脂镜片的耐磨性能还不足,长时间使用后表面容易出现划痕的问题。

    用于汽车电池的PCM散热材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN108624291A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810317635.2

    申请日:2018-04-10

    发明人: 冯敏

    摘要: 本发明公开了一种用于汽车电池的PCM散热材料及其制备方法,所述制备方法包括:将泡沫铜置入密闭容器中,并对密闭容器进行抽真空处理;往密闭容器中通入含碳气体,并对泡沫铜进行加热,待其冷却后得到表面包裹碳膜的泡沫铜坯体;将石蜡熔化,并依次加入二氧化硅、膨胀石墨和脂肪酸,搅拌混合后得到石蜡熔体;将制得的泡沫铜坯体浸入至石蜡熔体中,第一阶段:在70-80℃下持续浸泡4-10min;第二阶段:在40-55℃下持续浸泡2-5min;冷却后得到PCM散热材料;冷却后得到PCM散热材料;解决了传统的单纯的相变材料存在导热系数较低等缺陷,导致其散热效果不理想的问题。

    用于汽车电池的散热管套结构

    公开(公告)号:CN108598615A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201810316456.7

    申请日:2018-04-10

    发明人: 冯敏

    摘要: 本发明公开了一种用于汽车电池的散热管套结构,散热管套结构包括加强套、同轴固定于加强套内部的导热套结构和同轴固定于导热套内部的吸热套;导热套结构包括导热套、固定于导热套外圆周表面且沿导热套长度方向设置的导热片和散热片,导热片至少部分贯穿加强套并延伸至加强套的外部,位于加强套外部的导热片上固定有散热片;吸热套为复合相变材料,导热套结构为导热材料,加强套为硬质塑料。解决了目前,动力电池的散热研究主要集中在电池模组的外壳结构上,却忽略了动力电池连接线路的散热问题,模块内部电池温度的升高势必影响其连接线路温度的升高,使得普通的包裹材料容易出现老化和开裂的问题。

    用于汽车电池的散热管套结构

    公开(公告)号:CN108539322A

    公开(公告)日:2018-09-14

    申请号:CN201810317636.7

    申请日:2018-04-10

    发明人: 冯敏

    摘要: 本发明公开了一种用于汽车电池的散热管套结构,散热管套结构包括加强套、同轴固定于加强套内部的导热套结构和同轴固定于导热套内部的吸热套;导热套结构包括导热套、固定于导热套外圆周表面且沿导热套长度方向设置的导热片和散热片,导热片至少部分贯穿加强套并延伸至加强套的外部,位于加强套外部的导热片上固定有散热片;吸热套为复合相变材料,导热套结构为导热材料,加强套为硬质塑料。解决了目前,动力电池的散热研究主要集中在电池模组的外壳结构上,却忽略了动力电池连接线路的散热问题,模块内部电池温度的升高势必影响其连接线路温度的升高,使得普通的包裹材料容易出现老化和开裂的问题。

    用于汽车电池PCM材料的真空浇灌装置

    公开(公告)号:CN108481638A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810317089.2

    申请日:2018-04-10

    发明人: 冯敏

    摘要: 本发明公开了一种用于汽车电池PCM材料的真空浇灌装置,真空浇灌装置包括熔蜡箱、浇灌箱和盖合在浇灌箱上的盖板,输蜡管一端与熔蜡箱的底部相连通,另一端贯穿盖板并延伸至浇灌箱内部;输蜡管的中部还通过支管与抽真空装置相连通;盖板的下表面通过支杆连接有加热板机构,加热板机构沿竖直方向设置,且相邻的两个加热板机构之间形成导流腔,浇灌箱的底部放置有泡沫铜材料,位于浇灌箱内部的输蜡管至少部分延伸至多个导流腔中的一个;浇灌箱的底部形成有夹层空间,夹层空间内设置有多个第一加热棒机构;解决了普通灌注方法会因液态石蜡的粘性较大,流动性差而导致泡沫铜通孔内残留大量气泡,降低复合相变材料的传热性能的问题。

    牙齿填充复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN108478441A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810326668.3

    申请日:2018-04-12

    发明人: 冯敏

    IPC分类号: A61K6/02 A61K6/087 A61K6/083

    摘要: 本发明公开了一种牙齿填充复合材料及其制备方法,所述制备方法包括:将纳米硅粉、乙酸乙酯、羟基环已基乙酰苯和丙烯酸酯类单体混合、蒸出分散介质后,光照固化,粉碎后得到复合填料,将一水磷酸二氢钙、无水磷酸二氢钙、二水磷酸氢钙、无水磷酸氢钙、无水硫酸镁、氯化钠和碳酸氢钠混合后进行研磨,得到混合粉末;将混合粉末、溶剂、黏合剂、纤维填充物、生物填充剂和复合填料混合,得到牙齿填充复合材料;解决了传统的填充材料的凝结时间较长,抗压强度相对不足的问题。

    牙齿填充复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN108379093A

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201810327356.4

    申请日:2018-04-12

    发明人: 冯敏

    IPC分类号: A61K6/033 A61K6/02 A61K6/00

    摘要: 本发明公开了一种牙齿填充复合材料及其制备方法,所述制备方法包括:将纳米硅粉、三氯甲烷、樟脑醌和丙烯酸甲酯混合、蒸出分散介质后,光照固化,粉碎后得到复合填料,将一水磷酸二氢钙、无水磷酸二氢钙、二水磷酸氢钙、无水磷酸氢钙、无水硫酸镁、氯化钠和碳酸氢钠混合后进行研磨,得到混合粉末;将混合粉末、溶剂、黏合剂、纤维填充物、生物填充剂和复合填料混合,得到牙齿填充复合材料;解决了传统的填充材料的凝结时间较长,抗压强度相对不足的问题。

    能减震的自适应夹持设备

    公开(公告)号:CN108274414A

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201810338154.X

    申请日:2018-04-16

    发明人: 冯敏

    IPC分类号: B25B11/00

    CPC分类号: B25B11/00

    摘要: 本发明公开能减震的自适应夹持设备,包括:接触传感器输出感应信号至控制器,控制器控制驱动机构驱动伸缩档杆执行下降运动,以让待夹持件滚动至立柱处,压力传感器设置于立柱的朝向伸缩档杆的侧面,在感应到待夹持件的情况下,压力传感器输出感应信号至控制器,控制器控制驱动机构驱动伸缩档杆执行上升运动和滑行运动,以夹持住待夹持件,在压力传感器感应到压力大于预设压力的情况下,控制器控制驱动机构停止驱动。该能减震的自适应夹持设备克服了现有技术中的能减震的自适应夹持设备无法实现自动夹持的问题,实现了一旦检测到待夹持物件时自动进行夹持。

    用于VR的模拟驾驶装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108010414A

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201710982184.X

    申请日:2017-10-20

    发明人: 冯敏

    IPC分类号: G09B9/04

    CPC分类号: G09B9/04

    摘要: 本发明公开一种用于VR的模拟驾驶装置,包括:模拟椅子(1)、模拟方向盘(2)和连接件(3),所述连接件(3)的一端铰接于所述模拟椅子(1),另一端连接于所述模拟方向盘(2),在所述模拟方向盘(2)和所述模拟椅子(1)得电的情况下,所述模拟方向盘(2)固定于所述模拟椅子(1)的前方。该用于VR的模拟驾驶装置克服了克服了现有技术中的VR模拟驾驶装置结构不稳定,无法固定的问题,实现了VR模拟驾驶装置在使用时的固定。