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公开(公告)号：CN113085733B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110424814.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车后开门隐藏式翻转踏步装置，包括上横梁、立柱总成、拉杆锁总成、踏步总成与销轴；立柱总成的一端固定安装在上横梁上，立柱总成包括两个平行设置的弯管，拉杆锁总成固定在立柱总成上，立柱总成远离上横梁的一端通过销轴转动连接有踏步总成的一端；本发明所述汽车后开门隐藏式翻转踏步装置采用配合车身弧线的设计方法，踏步外轮廓造型与车身轮廓一致，踏步关闭状态与车身契合，踏步与车身融为一体，保证车身的美观度，另外，契合车身弧度的结构使得踏步蒙皮能够采用车身蒙皮，节约了模具开发的费用，大大降低可开发的成本，踏步装置打开和闭合采用拉杆锁打开和锁合，踏步锁合后可靠稳定。
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公开(公告)号：CN113085733A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110424814.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车后开门隐藏式翻转踏步装置，包括上横梁、立柱总成、拉杆锁总成、踏步总成与销轴；立柱总成的一端固定安装在上横梁上，立柱总成包括两个平行设置的弯管，拉杆锁总成固定在立柱总成上，立柱总成远离上横梁的一端通过销轴转动连接有踏步总成的一端；本发明所述汽车后开门隐藏式翻转踏步装置采用配合车身弧线的设计方法，踏步外轮廓造型与车身轮廓一致，踏步关闭状态与车身契合，踏步与车身融为一体，保证车身的美观度，另外，契合车身弧度的结构使得踏步蒙皮能够采用车身蒙皮，节约了模具开发的费用，大大降低可开发的成本，踏步装置打开和闭合采用拉杆锁打开和锁合，踏步锁合后可靠稳定。
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公开(公告)号：CN112958979A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110193964.2
申请日：2021-02-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种客车专用方向机组焊工装，包括承载平台和定位组件；所述承载平台包括两组横梁和两组竖梁；两组横梁和两组竖梁分别位于直角四边形的四条边，横梁与竖梁之间通过焊接固定，其中一组竖梁上固定连接有前限位立柱，两组竖梁之间设置有中段定位横梁，中段定位横梁两端分别与两组横梁固定连接，中段定位横梁位于横梁的中部；第一限位挡块和第二限位挡块固定连接在中段定位横梁上，第三限位挡块设置有两组，两组第三限位挡块分别固定连接在相邻的横梁和竖梁上，第四限位挡块固定连接在前限位立柱上，本发明操作简单，使用安全省力，通过准确定位，精准的确定方向机上支架的定位尺寸，且成品美观，尺寸统一。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211075505U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922092203.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池舱用自带批水槽的密封止口结构，包括密封框板、批水槽和密封胶条，所述批水槽开设在密封框板的上部外表面，所述密封胶条固定安装在密封框板的前部内侧，所述密封框板的前部内表面靠近密封胶条的上方贯穿开设有三组螺栓接槽，所述密封框板的上端外表面固定安装有连接板，所述密封框板的前部活动安装有侧旋舱门，且密封框板和侧旋舱门之间通过连接卡座对接固定，所述密封框板和连接卡座之间设有固定垫圈，所述连接卡座的内侧套接有对接螺栓；使得本实用新型中的电动客车电池舱用密封止口结构具有水体分流结构，可以有效将水体分流出去，对电池仓处的水体起到引流作用，从而有效避免舱门处出现进水现象。
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公开(公告)号：CN211076749U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922090948.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车侧围骨架收纳用转运工装，包括底层骨架、上层支架与支撑立柱，所述上层支架固定安装在底层骨架的上方，且上层支架和底层骨架之间通过支撑立柱对接固定，所述底层骨架的上端外表面固定焊接有支撑立柱、下层限位管、固定侧杆、第一加固杆与第二加固杆，所述固定侧杆固定安装在支撑立柱和底层骨架之间，所述上层支架的内侧外表面固定安装有上层横梁，所述上层支架的上端外表面两侧位置均固定安装有上层限位管，所述上层支架的下端设有第一加固杆与第二加固杆；使得本实用新型中的客车侧围骨架收纳用转运工装可以同时收纳多个客车侧围骨架，提升侧围骨架收纳时的安全性，避免侧围骨架出现侧滑现象。
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公开(公告)号：CN206029139U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621078575.6
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动公交车中段电池托架的焊接辅助工装，包括底框和顶框，顶框设于底框中央部位上方；顶框与底框之间固定有第一支撑杆和第二支撑杆；底框下表面固定有支柱；底框包括并排设置的纵梁和并排固定在相邻两个纵梁之间的短横梁；顶框包括矩形框和并排固定在矩形框内侧的短纵梁。本实用新型通过支撑电池托架，便于操作人员将车身两边电池托架与车身骨架进行焊接，避免人工托举焊接，有利于提高单台车电池托架焊接效率，并有效降低了人力成本；通过该工装的使用，便于操作人员对电池托架的焊接位置进行定位，有利于提高关键尺寸的控制精度及焊接质量；通过采用常见物料制成，结构简单，便于制作，节约了成本。
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公开(公告)号：CN213861864U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022619272.3
申请日：2020-11-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开了一种校车变速操纵支架安装总成，包括纵管和安装板；纵管水平设置，纵管的数目为两组，两组纵管相向设置，横管水平设置，横管的两端分别与两组纵管连接；纵管的横截面轮廓为矩形，横管的横截面轮廓为矩形；两组纵管上分别设有支撑柱，横管两端的上表面分别设有两组榫柱，榫柱上水平设有第一连接板，第一连接板上设有铰链，铰链与第二连接板连接；两组纵管的底部分别设有强化板。本实用新型通过强化环和限位件的配合既可以对角度进行调节，又可以抵抗正常使用时所产生的倾覆力矩，采用了前围焊接安装板平面，在安装板平面上螺栓固定变速操纵支架，保证变速操纵安装稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN209665333U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201822139566.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大中型客车后座总成的存放转运工装，包括底架，所述底架的两端对称固设有端架，底架的一侧固设有后侧架，所述后侧架的两端均与端架连接成一体；所述后侧架中间对称垂直固设有一组立柱，所述立柱和端架前侧的侧支柱上分别交错固设有托板装置。本实用新型结构简单，解决了后座总成的存放转运困难的问题，提高了产品质量以及生产效率。
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