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公开(公告)号：CN116573869B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310607962.2
申请日：2023-05-26
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本发明提供一种利用矿渣废料生产水泥熟料的方法，涉及水泥熟料加工技术领域。所述利用矿渣废料生产水泥熟料的方法主要包括将石灰石、矿渣、球黏土、方镁石、粉煤灰、煤研石、沸石等配置成生料后预热，后与不同粒径的铜渣颗粒分次烧制等步骤。本发明克服了现有技术的不足，在有效保证水泥强度的同时，进一步提升水泥的耐酸性，同时对矿渣材料进行再利用，减少资源浪费，提升整体水泥的品质。
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公开(公告)号：CN114894456A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210464403.6
申请日：2022-04-29
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本发明公开了一种桥梁减震用阻尼器疲劳检测装置，包括阻尼器壳体,所述阻尼器壳体的外侧壁固定安装有减震弹簧，所述阻尼器壳体的两侧均对称固定连接有定位套，所述定位套的外侧均固定安转有支撑套，所述支撑套的外侧均固定安装有撑杆，所述撑杆的另一端均固定套接有连接臂，所述连接臂的侧壁均固定连接有紧固螺栓。本发明通过沿阻尼器壳体周向等间距设置的辅助支撑筋实现对阻尼器壳体外侧震动动能的均分，通过疲劳度检测机构实现对阻尼器壳体外侧的各个区域的疲劳度全面检测，并将检测结果传递至屈服校正机构，从而保证阻尼器壳体发生屈服区域的及时校正，共同增强了阻尼器周向的屈服强度，显著提高了阻尼器的使用寿命，保证了桥梁的结构安全。
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公开(公告)号：CN118296533A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410486249.1
申请日：2024-04-22
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/2131 , G06F18/21 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种基于经验变分混合模态分解的桥梁影响线识别方法，具体涉及桥梁管理技术领域，包括以下步骤：步骤一、使用E‑VMD方法预处理结构动力成分数据，获取准静态时程响应；步骤二、建立影响线识别数学模型；步骤三、对模型进行优化，并求解准静态影响线；步骤四、收集目标桥梁数据，得到实测挠度影响线、准静态影响线；步骤五、预设评价指征基准线，计算单个评价值和总体评价值；步骤六、进行对比操作判断桥梁是否符合标准；本发明可以定量地衡量桥梁的性能表现，并为验收或日常使用提供依据，对比操作的结果为决策者提供了关于桥梁当前状态的直观反馈，有助于保障桥梁的安全和功能性。
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公开(公告)号：CN116573869A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310607962.2
申请日：2023-05-26
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本发明提供一种利用矿渣废料生产水泥熟料的方法，涉及水泥熟料加工技术领域。所述利用矿渣废料生产水泥熟料的方法主要包括将石灰石、矿渣、球黏土、方镁石、粉煤灰、煤研石、沸石等配置成生料后预热，后与不同粒径的铜渣颗粒分次烧制等步骤。本发明克服了现有技术的不足，在有效保证水泥强度的同时，进一步提升水泥的耐酸性，同时对矿渣材料进行再利用，减少资源浪费，提升整体水泥的品质。
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公开(公告)号：CN218031230U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222334256.9
申请日：2022-09-01
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： F16F13/00
摘要： 本实用新型涉及电磁阻尼器技术领域，尤其涉及一种新型电磁阻尼器，包括内套筒，以及活动设置于内套筒两端的活动套筒，内套筒内侧设有用于减振消能的阻尼机构，活动套筒一端设有用于将其固定安装的连接机构，阻尼机构包括滑动设置于内套筒两端的活动板，以及固定设置于活动板一侧并与活动套筒内固定的阻尼弹簧，阻尼机构还包括设置于内套筒内用于对活动套筒限位的定位组件。本实用新型有利于提升了电磁阻尼器在使用时安全性，延长了电磁阻尼器的使用寿命，避免出现电磁阻尼器在承受较大冲击力时易发生损坏，影响电磁阻尼器正常使用的情况，以便于阻尼器适配不同的安装环境，扩大了该电磁阻尼器的适用范围，提升了电磁阻尼器的实用性。
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公开(公告)号：CN220828700U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322774595.3
申请日：2023-10-17
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本实用新型公开了一种工字型梁振动监测传感器安装支架，包括底座板、多个连接组件，传感器通过所述连接组件与所述底座板可拆卸连接并定位，所述底座板与工字型梁连接。本实用新型采用可拆卸式的安装方式安装传感器，在保证能够将传感器压紧固定的情况下，极大地方便了桥梁监测工作，在桥梁监测实际作业过程中，传感器布置位置对数据往往影响重大，故科学合理地布设传感器显得极为重要，传感器安装支架能够提前布设在梁体，将极大方便今后的桥梁监测工作，节省大量人力、物力。
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