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公开(公告)号：CN116089773A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211310331.6
申请日：2022-10-25
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本发明公开了一种变截面两铰拱推力影响线的解析方法，属于两铰拱推力影响线解析解计算技术领域。本发明基于力法方程和Ritter公式，对拱轴曲线和变截面进行设置，推导出具有实际应用价值的变截面抛物线和悬链线两铰拱推力影响线解析解，通过此解析解，可以获得较为精确的推力影响线解析解数值，在工程中可以达到快速评定推力影响线的效果，在设计时也具有指导意义。
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公开(公告)号：CN118364713A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410486250.4
申请日：2024-04-22
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本发明公开了一种基于GA‑BP网络的桥梁影响线模型快速更新方法，具体涉及桥梁管理技术领域，包括以下步骤：步骤一、建立影响线识别数学模型求解桥梁结构准静态影响线；步骤二、获取桥梁中跨挠度影响线峰值，分别记为峰值一和峰值二；步骤三、根据控制截面相对误差，判断是否进行有限元模型修正研究；步骤四、进行敏感性分析，确定目标修正参数组合；步骤五、结合目标修正参数组合得到模型修正后的结构挠度影响线，并进行误差分析；步骤六、判断修正是否完成，若满足条件则得到更新的有限元模型；本发明可以确保修正后模型更贴近实际桥梁结构，快速更新桥梁影响线模型，提高了模型的准确性和适用性，为桥梁结构的设计和评估提供了重要支持。
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公开(公告)号：CN116127818A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310283973.X
申请日：2023-03-20
申请人： 安徽建筑大学 , 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥工业大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06T19/20 , G06N3/084 , G06F111/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于影响线修正模型的桥梁地震易损性评估方法，属于桥梁地震易损性评估技术领域，包括以下步骤：S1：有限元模型修正；S2：地震易损性评估。本发明通过实测的桥梁结构应变影响线为目标参数，利用人工神经网络对桥梁有限元模型进行修正；对该桥梁有限元模型修正后的优化模型开展地震易损性分析，导入20条地震动记录及1条人工地震波，提取桥梁结构在不同峰值地面加速度下的位移响应，绘制结构超越概率并计算易损性矩阵，进而基于β概率分布构建结构震害指数表达式，并以震害指数期望值绘制震害对比曲线，实现对既有桥梁结构抗震的准确评价。
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公开(公告)号：CN116541920A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310283904.9
申请日：2023-03-20
申请人： 安徽建筑大学 , 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥工业大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06T19/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于BP神经网络的桥梁有限元模型修正方法，属于有限元模型修正技术领域，包括建立目标函数，选取修正参数等步骤。本发明采用BP神经网络对桥梁有限元模型进行修正，可避免构建复杂函数表达式；并通过构建带有反向传播算法的两层前馈神经网络，能够快速有效地实现应变影响线误差目标最小化求优，更全面地评价修正前后模型误差，更完整地反映桥梁力学特性，可将初始模型计算相对误差由38％降至10％以内。
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公开(公告)号：CN115809573A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211310315.7
申请日：2022-10-25
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本发明公开了基于抛物线变截面拱推力影响线曲率的拱桥损伤识别方法，属于拱桥损伤检测技术领域。本发明基于力法和Ritter公式，通过变截面的设置与拱轴线型的拟合，提出了用于反应两铰拱结构受损程度的新指标—推力影响线差值曲率TILDC，通过TILDC指标，可以实现抛物线变截面两铰拱结构损伤定位，可以作为拱结构在移动荷载作用下拱座基础强度设计依据与拱桥快速检测应用理论参考，证实了推力影响线可作为损伤识别方法的可行性。
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公开(公告)号：CN118296533A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410486249.1
申请日：2024-04-22
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： G06F18/2433 , G06F18/2131 , G06F18/21 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种基于经验变分混合模态分解的桥梁影响线识别方法，具体涉及桥梁管理技术领域，包括以下步骤：步骤一、使用E‑VMD方法预处理结构动力成分数据，获取准静态时程响应；步骤二、建立影响线识别数学模型；步骤三、对模型进行优化，并求解准静态影响线；步骤四、收集目标桥梁数据，得到实测挠度影响线、准静态影响线；步骤五、预设评价指征基准线，计算单个评价值和总体评价值；步骤六、进行对比操作判断桥梁是否符合标准；本发明可以定量地衡量桥梁的性能表现，并为验收或日常使用提供依据，对比操作的结果为决策者提供了关于桥梁当前状态的直观反馈，有助于保障桥梁的安全和功能性。
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公开(公告)号：CN116561537A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310275682.6
申请日：2023-03-16
申请人： 安徽建筑大学 , 合肥工业大学 , 清华大学合肥公共安全研究院
摘要： 本发明公开了一种基于车致时程响应模态分解的桥梁影响线识别方法，属于影响线识别技术领域，包括以下步骤：S1：响应预处理；S2：模型构建及优化；S3：影响线识别。本发明通过提取桥梁中跨跨中挠度、应变时程响应，提出采用变分模态分解来剥离桥梁时程响应中的结构动力成分，从而获得桥梁准静态时程响应；进而根据车辆轴距和采样频率构建车辆信息矩阵，基于Tikhonov正则化方法求解桥梁影响线识别模型中的病态方程，识别出桥梁结构挠度、应变影响线。
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公开(公告)号：CN115577217A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211355455.6
申请日：2022-11-01
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： G06F17/11
摘要： 本发明公开了基于近似曲线拟合的等截面抛物线拱推力影响线解析方法，属于拱推力影响线推导解析技术领域，包括步骤S1：建立等截面抛物线拱的基本体系，进而得到抛物线拱轴方程，通过悬索线拟合弧长曲线，得到对应的自变位和载变位表达式；步骤S2：基于力法基本方程推导得到等截面抛物线拱的推力影响线解析表达式。本发明基于悬索线拟合，利用近似微分替代精确微分，推导得到了等截面抛物线两铰拱、无铰拱的推力影响线解析解，证明近似积分方法可用于抛物线拱的影响线解析解的推演；提出了基于近似积分拟合下，等截面抛物线拱推力影响线的高精度公式解析解，极大程度上避免了有限元建模前大量的试算工作，针对性改善了公式解析精度与普适性问题。
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公开(公告)号：CN218994340U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223415641.2
申请日：2022-12-20
申请人： 安徽建筑大学
摘要： 本实用新型公开一种基于多静力水准监测的空心板梁桥主梁转动监测装置，涉及桥梁安装技术领域，包括四个水准仪与综合接入网关；四个所述水准仪成矩形分布，且相邻所述水准仪通过通液管以及通气管分别连通，四个所述水准仪均与综合接入网关通过数据总线连接，四个所述水准仪分别为一个基准点水准仪与三个监测点水准仪；本实用新型通过空心板梁桥主梁两侧高度差异与空心板梁桥主梁横截面宽度求出空心板梁主梁的转动角度会更加准确，且各部件相对独立，方便后期更换或添加水准仪，减少维护成本。
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公开(公告)号：CN219201634U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223401017.7
申请日：2022-12-19
申请人： 安徽建筑大学
IPC分类号： G01P1/00
摘要： 本实用新型公开一种桥梁监测加速度传感器安装支架，涉及电子监测设备技术领域，解决了在实际工程中，通过安装加速度传感器实现对桥梁服役期间的状态进行监测，加速度传感器暴露在自然条件下的加速度传感器会因环境因素影响而提高受损风险，甚至导致加速度传感器失效的技术问题，包括壳体、底座、两个定位槽、两个定位板与螺纹件；两个所述定位板固定于壳体下端两侧，两个所述定位槽均开设于底座，且两个所述定位板与两个定位槽分别滑动连接，所述螺纹件用于连接定位板与底座；本实用新型中壳体对加速度传感器起到保护作用，防止加速度传感器风吹日晒，保护加速度传感器免于锈蚀，同时壳体与底座可方便的进行拆卸与安装，给作业人员到来了便利。
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