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公开(公告)号：CN103802675B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410058266.1
申请日：2014-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车剩余里程检测方法及系统，其中方法包括获取电动汽车动力电池的剩余能量和能量效率；获取电动汽车的平均公里能耗；根据所述动力电池的额定能量、剩余能量和能量效率，以及所述电动汽车的平均公里能耗，得到所述电动汽车的剩余里程。应用本发明所述的电动汽车剩余里程检测方法及系统，根据动力电池的剩余能量及能量效率、电动汽车行驶工况平均公里能耗计算出电动汽车的剩余里程，解决目前现有技术无法准确估量电动汽车的剩余里程的问题，保证用户在驾驶电动汽车时，能合理判断电动汽车的剩余行驶里程，避免行驶过程中动力电池放电结束导致电动汽车抛锚，大大提高了电动汽车的运行性能和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN103802675A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410058266.1
申请日：2014-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车剩余里程检测方法及系统，其中方法包括获取电动汽车动力电池的剩余能量和能量效率；获取电动汽车的平均公里能耗；根据所述动力电池的额定能量、剩余能量和能量效率，以及所述电动汽车的平均公里能耗，得到所述电动汽车的剩余里程。应用本发明所述的电动汽车剩余里程检测方法及系统，根据动力电池的剩余能量及能量效率、电动汽车行驶工况平均公里能耗计算出电动汽车的剩余里程，解决目前现有技术无法准确估量电动汽车的剩余里程的问题，保证用户在驾驶电动汽车时，能合理判断电动汽车的剩余行驶里程，避免行驶过程中动力电池放电结束导致电动汽车抛锚，大大提高了电动汽车的运行性能和运行可靠性。
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公开(公告)号：CN104950263A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510332864.8
申请日：2015-06-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提供了一种汽车动力电池SOC的估算方法，包括：利用一列电流矩阵检测电池模组，获得一列相应的电池模组测试电压；将相同的电流矩阵代入电池模组内阻模型，计算获得一列相应的电池模组预测电压；根据所述电池模组测试电压和所述电池模组预测电压计算获得电池模组的内阻变化率；根据所述内阻变化率计算电池模组模型的估算输出电压；根据所述估算输出电压、所述电池模组测试电压估算所述汽车动力电池SOC。本发明的方法所估算出的SOC值更加准确。
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公开(公告)号：CN104374998A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410753537.5
申请日：2014-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01R21/00
Abstract: 本发明公开了一种动力电池功率测试方法及系统，属于动力电池技术领域。该动力电池功率测试方法包括：将满电的动力电池放置在预设温度的测试环境中静置第一预设时间，使得动力电池的温度稳定在预设温度；采用预设放电倍率将满电的动力电池放电至预设荷电状态；根据电机的标定参数得到放电功率，并采用放电功率进行恒功率放电，当放电时间达到第二预设时间时，测试动力电池的第一电压；如果第一电压等于最小放电电压，则将放电功率作为动力电池在预设荷电状态下的放电功率。该动力电池功率测试方法，能够简便地测试出整车实际的最大脉冲功率，从而为预测整车启动、加速性能及筛选符合整车功率需求的动力电池提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105235527A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510783998.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车及其高压防护装置，后者包括铝座和固接于所述铝座的基座，所述基座上开设有两个高压连接固定孔，两组高压线分别一一对应地穿过所述高压连接固定孔，所述基座上安装有摆杆式行程开关，所述铝座上可拆卸地安装有防护盖，所述防护盖与所述铝座处于安装状态时，所述摆杆式行程开关闭合并接通高压回路，所述防护盖与所述铝座处于分离状态时，所述摆杆式行程开关弹开并断开所述高压回路。这样，避免了单独拆卸电池上盖时发生的触电危险，提高了安装防护可靠性，降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN103560302B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310585768.5
申请日：2013-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/615
Abstract: 本发明涉及一种动力电池模组安全试验装置，包括有动力电池模组、加热装置、温度传感器、导线、继电器、温度检测仪；动力电池模组中间一只电池单体用于被加热；所述温度传感器用于检测电池单体温度变化，包括被加热电池单体及其周围相邻电池单体；所述导线分别与加热装置两端相连；所述继电器用于试验回路开闭的控制；所述温度检测仪用于监控试验过程中温度传感器检测到电池单体的温度变化。
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公开(公告)号：CN103560302A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310585768.5
申请日：2013-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/615
CPC classification number: H01M10/4285
Abstract: 本发明涉及一种动力电池模组安全试验装置，包括有动力电池模组、加热装置、温度传感器、导线、继电器、温度检测仪；动力电池模组中间一只电池单体用于被加热；所述温度传感器用于检测电池单体温度变化，包括被加热电池单体及其周围相邻电池单体；所述导线分别与加热装置两端相连；所述继电器用于试验回路开闭的控制；所述温度检测仪用于监控试验过程中温度传感器检测到电池单体的温度变化。
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公开(公告)号：CN106004481A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610352970.7
申请日：2016-05-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , B60L11/1851 , B60L11/1857
Abstract: 本发明涉及电池管理系统，具体为一种混合动力汽车电池组SOH值估算方法，该方法包括：构建与混合动力汽车中电池模组对应的电池模组内阻模型，及电池单体对应的单体电模型；基于电池模组内阻模型计算第一SOH值；基于单体电模型计算第二SOH值；选取第一SOH值和第二SOH值两者中较小的SOH值作为所述混合动力汽车的SOH值。通过本发明，提高了混合动力汽车电池组SOH值估算的准确性。
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公开(公告)号：CN103760493B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410023240.3
申请日：2014-01-17
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种增程式电动车动力电池健康状态的检测方法及系统，方法包括：获取增程式电动车所处环境的环境温度和环境湿度；获取动力电池温度；获取所述增程式电动车的行驶环境信息；从第一电池容量衰减表中获取与所述环境温度、环境湿度、动力电池温度和行驶环境信息相对应的第一累计充电容量序列；根据所述第一累计充电容量序列计算所述动力电池的第一健康状态。本发明所述的增程式电动车动力电池健康状态的检测方法及系统，考虑到了影响动力电池性能状态和循环寿命的因素，使得得出的健康状态值更精确，从而能够保障电池组稳定可靠的工作。
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