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公开(公告)号：CN109177913A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811302417.8
申请日：2018-11-02
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种安全带滑板导向结构，其包括配合板和摩擦块，配合板设置在安全带滑板上，配合板用于伸入B柱上护板上设置的滑槽内；摩擦块包裹在配合板上，使配合板通过摩擦块与滑槽滑动配合；摩擦块由聚甲醛树脂制成。本发明的安全带滑板导向结构，其能够有效地防止异响的产生，同时，B柱上护板受到的摩擦力较小，使得B柱上护板不易因磨损而损坏，且摩擦块对配合板进行了较好地保护，使得配合板不易损坏，并且，聚甲醛树脂制成的摩擦块的强度和刚度均高、耐磨性较好，使得该摩擦块不易损坏，从而使得安全带滑板与B柱上护板之间配合的可靠性得到了大大地提高，也使得B柱上护板、安全带滑板以及摩擦块均能够长久使用。
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公开(公告)号：CN109177886A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811286129.8
申请日：2018-10-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R7/02
摘要： 本发明提供了一种行李箱挂钩结构，包括底座和挂钩；所述底座安装在内饰板上，所述底座上设有用于容纳所述挂钩的凹槽；所述挂钩的一端与所述底座转动连接，所述挂钩具有收纳状态和工作状态；在所述收纳状态下，所述挂钩旋转至嵌入所述凹槽内；在所述工作状态下，所述挂钩旋转至所述挂钩的另一端伸出所述凹槽。本公开能够减小挂钩占用空间。
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公开(公告)号：CN106379250B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610993828.0
申请日：2016-11-11
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R13/02
摘要： 本发明涉及一种汽车滑门上框饰板，包括上框饰板本体，上框饰板本体包括竖向部、横向部及连接部；在竖向部上设置有卡脚，在竖向部的下端近横向部处设置有开孔，在横向部上设置有两个挂钩，分别为第一挂钩和第二挂钩，在横向部的另一端设置有第三挂钩，第三挂钩与滑门内劈水条卡接。本技术方案的滑门上框饰板通过安装两个挂钩和卡脚结构有效控制滑门上框饰板与周边部件的匹配效果；通过横向加强筋和竖向加强筋，实现间隙面差控制好，滑门上框饰板不易变形。滑门上框饰板通过卡脚与门框钣金固定，无需铁卡安装，有效减小所需安装控件，减小滑门上框饰板尺寸。
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公开(公告)号：CN105235606B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510692772.0
申请日：2015-10-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R13/02
摘要： 本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种A柱下饰板，包括安装于A柱钣金的下饰板本体和保险盒盖，所述下饰板本体设有取出保险盒的保险盒口，所述保险盒口与所述保险盒正对；所述保险盒盖可拆装连接于所述下饰板本体，且所述保险盒盖覆盖所述保险盒口。本发明通过将A柱下饰板分为下饰板本体与保险盒盖两部分，且下饰板本体设有与保险盒正对的保险盒口，当保险盒出现故障时，不需要将整个A柱下饰板拆卸，只需拆卸保险盒盖，即可对保险盒进行检修、更换，从而避免下饰板本体的卡接结构遭到破坏，延长下饰板本体的使用寿命，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN109177913B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201811302417.8
申请日：2018-11-02
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种安全带滑板导向结构，其包括配合板和摩擦块，配合板设置在安全带滑板上，配合板用于伸入B柱上护板上设置的滑槽内；摩擦块包裹在配合板上，使配合板通过摩擦块与滑槽滑动配合；摩擦块由聚甲醛树脂制成。本发明的安全带滑板导向结构，其能够有效地防止异响的产生，同时，B柱上护板受到的摩擦力较小，使得B柱上护板不易因磨损而损坏，且摩擦块对配合板进行了较好地保护，使得配合板不易损坏，并且，聚甲醛树脂制成的摩擦块的强度和刚度均高、耐磨性较好，使得该摩擦块不易损坏，从而使得安全带滑板与B柱上护板之间配合的可靠性得到了大大地提高，也使得B柱上护板、安全带滑板以及摩擦块均能够长久使用。
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公开(公告)号：CN103935307B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201410179205.0
申请日：2014-04-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人： 任婷婷
IPC分类号： B60R13/02
摘要： 本发明提供了一种A柱盖板、A柱上饰板、仪表台的组合结构，包括A柱盖板、A柱上饰板、仪表台，所述A柱盖板与所述A柱上饰板固定连接，所述A柱上饰板与所述仪表台沿汽车高度方向插接且具有沿所述汽车高度方向的配合余量，并形成一封闭边界；所述A柱盖板在所述封闭边界内与所述仪表台沿汽车高度方向插接，且具有沿所述汽车高度方向的配合余量。该组合结构既能满足装配余量的要求，又能保证连接紧密。
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公开(公告)号：CN109025560B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811102093.3
申请日：2018-09-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种门板斜拉手，包括：骨架，呈中空的直线结构，以所述骨架一端指向另一端的方向为第一方向，在所述第一方向上，所述骨架的宽度逐渐增加，在所述骨架的外壁上，形成至少一条定位凹槽，在所述骨架的两端，分别形成有连接结构；外皮，套设在所述骨架外，并且所述外皮的内壁上形成定位凸起，所述定位凸起卡接在所述定位凹槽内。本发明的门板斜拉手，呈直线结构，通过两端的连接结构卡接到车厢内，既能保证固定牢靠，又无需穿孔降低自身强度，同时具有外皮，提高使用时的手感。
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公开(公告)号：CN109025560A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811102093.3
申请日：2018-09-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种门板斜拉手，包括：骨架，呈中空的直线结构，以所述骨架一端指向另一端的方向为第一方向，在所述第一方向上，所述骨架的宽度逐渐增加，在所述骨架的外壁上，形成至少一条定位凹槽，在所述骨架的两端，分别形成有连接结构；外皮，套设在所述骨架外，并且所述外皮的内壁上形成定位凸起，所述定位凸起卡接在所述定位凹槽内。本发明的门板斜拉手，呈直线结构，通过两端的连接结构卡接到车厢内，既能保证固定牢靠，又无需穿孔降低自身强度，同时具有外皮，提高使用时的手感。
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公开(公告)号：CN207433416U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721431871.4
申请日：2017-10-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种尾门驱动机构的保护装置，其中，包括车身钣金、D柱护板和驱动杆；所述D柱护板的一侧设有折面，所述折面上设有条形孔，所述条形孔处设有弹性遮挡片；所述D柱护板的边沿与所述车身钣金连接形成用于安装所述尾门驱动机构的安装腔；所述驱动杆穿过所述条形孔与所述尾门驱动机构传动连接。本实用新型提供的尾门驱动机构的保护装置结构简单，安装方便，能够为尾门驱动机构提供保护。
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