-
公开(公告)号：CN108871802B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810922396.3
申请日：2018-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车性能的颈筋电位检测试验方法，在测试人员颈部每侧的胸锁乳突筋上各设置有两个筋电位传感器，并将筋电位传感器与电位检测器连接；试验车辆行驶及颈筋电位数据采集，试验车辆在试验路线上以设定的速度行驶，电位检测器每隔设定时间采集一次颈筋电位数据；将电位检测器采集的每个颈筋电位数据取绝对值后相加，除以采集点数得到颈筋电位平均值。颈筋电位平均值能够客观判定试验车辆的行驶性能，设备简单操作方便，检测效率高。
-
公开(公告)号：CN106394115B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611045501.7
申请日：2016-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B27/02 , F16J15/3232
Abstract: 本发明涉及一种汽车轮毂轴承与驱动轴的密封结构，包括依次传动连接的驱动轴、转向节及轮毂轴承，所述轮毂轴承设置在所述转向节内部，以使所述轮毂轴承、所述转向节及所述驱动轴之间围成一安装空间，还包括：所述安装空间内设有转向节侧密封装置和驱动轴侧密封装置。在所述驱动轴转动时，所述驱动轴侧密封装置随所述驱动轴转动，所述转向节侧密封装置与所述驱动轴处于滑磨状态。本发明能解决现有轮毂轴承与驱动轴在车辆运动受力时产生间隙变化，易使防油和防尘效果不好的问题，提高汽车部件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN108871801A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810922384.0
申请日：2018-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车体刚度改进效果确认分析方法，在测试人员颈部每侧的胸锁乳突筋上各设置有两个筋电位传感器，并将筋电位传感器与电位检测器连接；将试验车辆下边梁法兰下端没有点焊部分，每侧打设定数量的固定孔，并根据试验分别对固定孔进行固定后，试验车辆行驶及颈筋电位数据采集，试验车辆在试验路线上以设定的速度行驶，电位检测器每隔一个设定时间采集一次颈筋电位数据；将电位检测器采集的每个颈筋电位数据取绝对值后相加，并除以采集点数得到颈筋电位平均值，对每次改进的颈筋电位数值进行比较分析，能够客观判定试验车辆的行驶性能，快速确认改进效果，设备简单操作方便，检测效率高。
-
公开(公告)号：CN107804126A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710907280.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型板簧卷耳衬套，包括第一衬套(1)和第二衬套(2)，所述第一衬套(1)与所述第二衬套(2)分别安装在板簧卷耳(8)的两端，二者结构完全相同且相对于所述板簧卷耳(8)的中线对称布置，所述第一衬套(1)和所述第二衬套(2)均包括外套管(3)、橡胶层(4)和轴承(5)，所述橡胶层(4)和所述轴承(5)均设于所述外套管(3)内，所述橡胶层(4)位于所述外套管(3)与所述轴承(5)之间。本发明具有较好的抗扭能力，能够有效提高衬套的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN106394115A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611045501.7
申请日：2016-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B27/02 , F16J15/3232
CPC classification number: B60B27/02 , F16J15/3232
Abstract: 本发明涉及一种汽车轮毂轴承与驱动轴的密封结构，包括依次传动连接的驱动轴、转向节及轮毂轴承，所述轮毂轴承设置在所述转向节内部，以使所述轮毂轴承、所述转向节及所述驱动轴之间围成一安装空间，还包括：所述安装空间内设有转向节侧密封装置和驱动轴侧密封装置。在所述驱动轴转动时，所述驱动轴侧密封装置随所述驱动轴转动，所述转向节侧密封装置与所述驱动轴处于滑磨状态。本发明能解决现有轮毂轴承与驱动轴在车辆运动受力时产生间隙变化，易使防油和防尘效果不好的问题，提高汽车部件的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110925313A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911363597.5
申请日：2019-12-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16C33/78 , F16J15/3232 , F16J15/3252 , F16J15/324
Abstract: 本发明公开一种密封圈，用于轴承的密封，所述轴承具有内圈和外圈，所述内圈和所述外圈之间设置有滚珠，所述密封圈包括：密封圈主体，所述密封圈主体上间隔设有第一密封唇和第二密封唇，所述第一密封唇和所述第二密封唇远离所述密封圈主体一端抵接在所述内圈的外壁上，所述第一密封唇设于所述滚珠与所述第二密封唇之间；支撑骨架，所述支撑骨架与所述密封圈主体相连接，用于将所述密封圈主体抵接在所述外圈的内壁上；气窗，所述气窗用于透气，所述气窗设于所述第二密封唇上。本发明通过设置在第二密封唇上的气窗，能够改善第一密封唇和第二密封唇之间的负压状态，避免第一密封唇和第二密封唇之间由于真空吸附效应而造成的摩擦阻力增大的问题。
-
公开(公告)号：CN107414733B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710868196.X
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种驱动轴防尘盖拆装装置，其包括基座、卡板和压块，基座的定底板和动底板与驱动轴垂直并具有呈半圆形的通过孔且水平方向间经调整螺母具有变化间距；卡板的两个半圆柱体经调整螺母在垂直方向上具有变化间距，拆卸时，通过卡板底部的圆弧卡口嵌入贴合线内进行垂直方向上的分离拆卸；压块的两个半圆法兰经螺钉与基座固定连接且具有位于底部端面的压模，装配时，压模与驱防尘盖的上部端面相压装接触，结构简单且方便操作。
-
公开(公告)号：CN108956161A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810923556.6
申请日：2018-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种竞品车型性能快速分析方法，在测试人员颈部每侧的胸锁乳突筋上各设置有两个筋电位传感器，并将筋电位传感器与电位检测器连接；试验车辆行驶及颈筋电位数据采集，试验车辆在试验路线上以设定的速度行驶。本技术方案根据左右胸锁乳突筋支撑头部，因支撑头部的颈部肌肉没有限制，肌肉紧张条件一样，当车辆运动时，为了不使头部歪倒，左右胸锁乳突筋条件反射地紧张起来，肌肉紧张使人体产生生理电压，用肌肉电位器来测量它。通过检测颈筋电位来客观地判定行驶性能，可消除人的主观评价的不一致性，并替代主观评价。把多辆竞品车、标杆车集中起来，采用检测颈筋电位方法检测其行驶性能，不仅周期短，而且评价客观准确。
-
公开(公告)号：CN108871802A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810922396.3
申请日：2018-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车性能的颈筋电位检测试验方法，在测试人员颈部每侧的胸锁乳突筋上各设置有两个筋电位传感器，并将筋电位传感器与电位检测器连接；试验车辆行驶及颈筋电位数据采集，试验车辆在试验路线上以设定的速度行驶，电位检测器每隔设定时间采集一次颈筋电位数据；将电位检测器采集的每个颈筋电位数据取绝对值后相加，除以采集点数得到颈筋电位平均值。颈筋电位平均值能够客观判定试验车辆的行驶性能，设备简单操作方便，检测效率高。
-
公开(公告)号：CN104875574B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510351196.3
申请日：2015-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种麦弗逊独立悬架总成，包括麦弗逊独立悬架和转向节，还包括连接支架、第一旋转轴和第二旋转轴，其中，连接支架包括减振器固定孔、下摆臂固定孔、转向节上端安装孔和转向节下端安装孔；转向节的上端通过第一旋转轴与转向节上端安装孔相连接，下端通过第二旋转轴与转向节下端安装孔相连接，且第一旋转轴和第二旋转轴的转动轴位于同一直线上。本发明将转向节固定在连接支架上，减振器与减振器固定孔固连，下摆臂与下摆臂固定孔转动连接，这样转向节围绕着两旋转轴做旋转运动，转向节的固定点的空间位置稳定不变，汽车悬架系统和转向系统的性能稳定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.044 seconds)
