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公开(公告)号：CN108621983A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810699920.5
申请日：2018-06-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明公开了一种汽车线束插件，包括插件本体、端子和限位件；其中，插件本体包括底板、芯体和插接件；芯体上设置有第一穿孔；插接件上设置有条形插槽；端子插设于第一穿孔中，且端子的两端裸露于第一穿孔的外部；端子裸露在第一穿孔外部的一端被支撑于插接件上；限位件上设置有限位腔室，限位腔室的侧壁上设置有第二穿孔，端子还穿过第二穿孔；限位腔室中设置有限位端子；限位腔室将插接件包覆，限位端子插接于条形插槽中。本发明中，端子通过使用限位件进行限位和防护，避免了端子从插件内脱落；而当端子需要拆卸时，则可以将限位件拆下，将端子露出，从而可以方便快速的拆卸端子。
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公开(公告)号：CN109202973B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811161998.8
申请日：2018-09-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B26B27/00
摘要： 本发明公开了一种裁剪刀具，包括壳体、旋转芯板和锁止组件；壳体的一侧设有拉环和安全凸起，壳体、拉环和安全凸起构成物料通道；安全凸起与拉环之间设有间隙，间隙与物料通道连通；壳体上还设有用于容纳旋转芯板的安装腔，壳体上设有刀孔，刀孔朝向物料通道，且刀孔与安装腔连通；旋转芯板上设有刀槽，刀槽内安装有刀片；旋转芯板与壳体转动连接，旋转芯板被设置为用于旋入或旋出安装腔；旋转芯板被旋入安装腔时，刀刃位于物料通道内；锁止组件安装在壳体上，锁止组件被设置为用于将旋转芯板锁止在安装腔内。本公开能够提高使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN109202973A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811161998.8
申请日：2018-09-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B26B27/00
摘要： 本发明公开了一种裁剪刀具，包括壳体、旋转芯板和锁止组件；壳体的一侧设有拉环和安全凸起，壳体、拉环和安全凸起构成物料通道；安全凸起与拉环之间设有间隙，间隙与物料通道连通；壳体上还设有用于容纳旋转芯板的安装腔，壳体上设有刀孔，刀孔朝向物料通道，且刀孔与安装腔连通；旋转芯板上设有刀槽，刀槽内安装有刀片；旋转芯板与壳体转动连接，旋转芯板被设置为用于旋入或旋出安装腔；旋转芯板被旋入安装腔时，刀刃位于物料通道内；锁止组件安装在壳体上，锁止组件被设置为用于将旋转芯板锁止在安装腔内。本公开能够提高使用时的安全性。
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公开(公告)号：CN108879165A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810700625.7
申请日：2018-06-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01R13/20 , H01R13/514 , H01R13/639 , H01R13/629
CPC分类号： H01R13/20 , H01R13/514 , H01R13/629 , H01R13/639
摘要： 本发明公开了一种汽车线束插件，包括母插件、公插件、锁止件和弹性复位件；公插件上设置有第一卡接件；母插件包括插件本体和第二卡接件；第二卡接件包括卡接壳体和卡接弹片；卡接壳体和卡接弹片之间设置有卡接间隙；锁止件包括锁止弹片，锁止弹片对卡接弹片进行一次锁止；公插件插接于母插件上时，第一卡接件顶抵锁止弹片，以解除一次锁止，同时第一卡接件与卡接弹片卡接固定；弹性复位件用于使得锁止弹片对卡接弹片进行二次锁止。一次锁止解除之后，弹性复位件自动推动锁止弹片实现二次锁止，无需手动操作，增加了装配效率；二次锁止之后，弹性复位件始终对锁止弹片施加朝左的作用力，进一步避免公插件与母插件分离，提高卡接可靠性。
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公开(公告)号：CN108879165B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810700625.7
申请日：2018-06-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01R13/20 , H01R13/514 , H01R13/639 , H01R13/629
摘要： 本发明公开了一种汽车线束插件，包括母插件、公插件、锁止件和弹性复位件；公插件上设置有第一卡接件；母插件包括插件本体和第二卡接件；第二卡接件包括卡接壳体和卡接弹片；卡接壳体和卡接弹片之间设置有卡接间隙；锁止件包括锁止弹片，锁止弹片对卡接弹片进行一次锁止；公插件插接于母插件上时，第一卡接件顶抵锁止弹片，以解除一次锁止，同时第一卡接件与卡接弹片卡接固定；弹性复位件用于使得锁止弹片对卡接弹片进行二次锁止。一次锁止解除之后，弹性复位件自动推动锁止弹片实现二次锁止，无需手动操作，增加了装配效率；二次锁止之后，弹性复位件始终对锁止弹片施加朝左的作用力，进一步避免公插件与母插件分离，提高卡接可靠性。
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公开(公告)号：CN116021992A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211576970.7
申请日：2022-11-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种混动轻卡智能配电盒和汽车，其中智能配电盒包括壳体，壳体内安装有印制电路板，印制电路板连接有芯片和存储器；壳体上还设置有多个输入电源接口、多个输出电源接口和通讯接口，电源接口、输出电源接口和通讯接口分别与印制电路板电连接；存储器的外表面进行防火包裹处理，壳体由绝缘耐热材料制成。本发明的技术方案当配电盒用于配电时，通过矩阵式多路输出，实现供电和电流监控，通过预留接口让用户自行改装并纳入监控体系；当配电盒用于故障诊断时，通过通讯接口在CAN总线上读取故障码，可判断是哪个具体零部件的故障；当配电盒用于黑匣子时，壳体的耐火材料和存储器的防火包裹处理可有效保留原始数据，提供分析并寻找原因。
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公开(公告)号：CN113844419A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111329146.7
申请日：2021-11-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60T13/52 , B60T13/569 , B60T13/57 , B60T13/575
摘要： 本发明公开了一种提升真空助力器助力效果的结构，包括助力推杆、依次连接的压缩腔、过渡腔、高压腔以及真空腔。助力推杆的侧壁上设有活塞、密封盘以及第一回位板，活塞位于压缩腔内，第一回位板位于过渡腔内，密封盘能够将过渡腔与密封腔隔离；第一回位板与密封盘之间设有回位弹簧。高压腔与真空腔之间通过膜片隔开，膜片的中间部位设有阀体，阀体内设有主缸推杆，主缸推杆面向过渡腔的一端设有空气阀座，助力推杆与凹槽相配；过渡腔靠近真空腔的一端设有橡胶阀门，橡胶阀门与第一回位板之间设有第一阀门弹簧，橡胶阀门与阀体之间设有环状的橡胶阀。本发明在真空度较低的情况下，能够增大真空助力器膜片两边的压力差，从而提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN108621983B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810699920.5
申请日：2018-06-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明公开了一种汽车线束插件，包括插件本体、端子和限位件；其中，插件本体包括底板、芯体和插接件；芯体上设置有第一穿孔；插接件上设置有条形插槽；端子插设于第一穿孔中，且端子的两端裸露于第一穿孔的外部；端子裸露在第一穿孔外部的一端被支撑于插接件上；限位件上设置有限位腔室，限位腔室的侧壁上设置有第二穿孔，端子还穿过第二穿孔；限位腔室中设置有限位端子；限位腔室将插接件包覆，限位端子插接于条形插槽中。本发明中，端子通过使用限位件进行限位和防护，避免了端子从插件内脱落；而当端子需要拆卸时，则可以将限位件拆下，将端子露出，从而可以方便快速的拆卸端子。
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公开(公告)号：CN207214953U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721158629.4
申请日：2017-09-11
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机悬置支架检测装置，其包括测量基座、测量块、定位块、测量销以及压紧机构，测量基座包括底座和两个侧板，两侧板相对设置在底座上，两侧板上分别设置有供测量销穿过的检测孔，两检测孔同轴设置；两检测孔中的一个用于与发动机悬置支架的第一支脚连接孔相对应，两检测孔中的另一个用于与发动机悬置支架的第二支脚连接孔相对应；测量块设置在两侧板之间，测量块的宽度与发动机悬置支架的开口宽度相同；底座上还设置有与测量块相对应的定位块，定位块上设置有定位销；压紧机构设置在底座上靠近定位块的一侧。本实用新型的发动机悬置支架检测装置，有效地简化了检测操作步骤，从而节省了检测时间，大大地提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN208826755U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821614599.8
申请日：2018-09-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B26D7/22
摘要： 本实用新型公开了一种安全刀具，包括壳体、刀片和扣环；所述壳体的一侧设有连接部、安全凸起和刀槽；所述刀槽位于所述连接部与所述安全凸起之间；所述刀片安装在所述刀槽内，且所述刀片的刀刃凸出于所述刀槽；所述扣环与所述连接部固定连接，所述刀槽的开口处；所述扣环与所述刀刃之间设有物料通道。本实用新型能够提高使用时的安全性。
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