一种电动汽车两挡变速后桥驱动结构

    公开(公告)号:CN115264008B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202210853008.7

    申请日:2022-07-20

    发明人: 汪选要 程王峰

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车两挡变速后桥驱动结构,包括机壳,所述机壳内嵌入式固定有电机,所述主轴上由左至右分别轴承套设有低速主齿轮和高速主齿轮,所述调速齿套设置于低速主齿轮和高速主齿轮之间,所述安装座的外端通过伸缩弹簧贯穿限位贴合滑动安装有调节杆,所述油液腔的另一端安装有第二活塞板,所述校准杆上固定套设有复位板,所述校准杆贯穿于同步套内,所述齿环安装于调速齿套左右两侧的凹陷处,所述导杆的一侧固定有抵杆。该电动汽车两挡变速后桥驱动结构,可以自动调整磨损后同步套的位置,避免调速齿套之间与低速主齿轮和高速主齿轮接触,同时通过齿环的弹性转动,减少调速对接后的阻力,提高使用寿命。

    一种电动车后桥双电机电子差速控制系统

    公开(公告)号:CN114734834A

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN202210482104.5

    申请日:2022-05-05

    发明人: 汪选要 程王峰

    IPC分类号: B60L15/20

    摘要: 本发明公开了一种电动车后桥双电机电子差速控制系统,包括后桥双电机总成机构、Ackerman转向解析模型、横摆运动控制模块、模糊控制模块、协调控制模块。后桥双电机总成机构,用以满足自身结构的升级与优化;Ackerman转向解析模型,用以获取电动车左后轮或者右后轮转弯半径和转速;横摆运动控制模块,用以获取转向时的横摆角速度wr,并设定触发条件,以及输出横摆运动下的附加横摆力矩ΔM;模糊控制模块,用以改善横摆角速度与期望值状态下的偏差以及偏差的变化率,输出驱动力矩Tsrr和Tsrl和模糊控制下的附加横摆力矩ΔM1;协调控制模块,用以协调横摆运动控制模块和模糊控制模块的输出,输出实际驱动力矩Trr、Trl,并对电机进行调节。

    一种电动汽车两挡变速后桥驱动结构

    公开(公告)号:CN115264008A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210853008.7

    申请日:2022-07-20

    发明人: 汪选要 程王峰

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车两挡变速后桥驱动结构,包括机壳,所述机壳内嵌入式固定有电机,所述主轴上由左至右分别轴承套设有低速主齿轮和高速主齿轮,所述调速齿套设置于低速主齿轮和高速主齿轮之间,所述安装座的外端通过伸缩弹簧贯穿限位贴合滑动安装有调节杆,所述油液腔的另一端安装有第二活塞板,所述校准杆上固定套设有复位板,所述校准杆贯穿于同步套内,所述齿环安装于调速齿套左右两侧的凹陷处,所述导杆的一侧固定有抵杆。该电动汽车两挡变速后桥驱动结构,可以自动调整磨损后同步套的位置,避免调速齿套之间与低速主齿轮和高速主齿轮接触,同时通过齿环的弹性转动,减少调速对接后的阻力,提高使用寿命。