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公开(公告)号：CN111851597B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010757114.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 安徽省交通建设股份有限公司
Abstract: 本发明涉及顶管施工领域，更具体地涉及顶管近距离下穿管廊的穿越防护结构及施工方法，用以解决相关技术中施工不便且防护效果有限，结构稳定性有限的问题；包括：受力桩挖孔、传力墙和横向连系梁挖土施工、形成受力桩、传力墙以及连系梁的钢筋混凝土整体结构、传力墙后方挖设工作坑、支撑梁的施工、浆孔非贯通施工、回填土分层回填等施工步骤，施工方便，防护效果好且结构稳固。
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公开(公告)号：CN111851597A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010757114.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 安徽省交通建设股份有限公司
Abstract: 本发明涉及顶管施工领域，更具体地涉及顶管近距离下穿管廊的穿越防护结构及施工方法，用以解决相关技术中施工不便且防护效果有限，结构稳定性有限的问题；包括：受力桩挖孔、传力墙和横向连系梁挖土施工、形成受力桩、传力墙以及连系梁的钢筋混凝土整体结构、传力墙后方挖设工作坑、支撑梁的施工、浆孔非贯通施工、回填土分层回填等施工步骤，施工方便，防护效果好且结构稳固。
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公开(公告)号：CN118639570A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410883907.0
申请日：2024-07-03
Applicant: 安徽省交通建设股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多塔斜拉桥维修加固正常通车防护通道的施工方法，包括以下步骤：以多塔斜拉桥的半幅作为施工区域，在施工区域内拼装防护通道的骨架结构；在多塔斜拉桥的另外半幅幅预定区域两侧铺设纵桥向轨道；将骨架结构吊装至纵桥向轨道上；待防护通道所在位置的主塔相关施工完成后，将防护通道和可移动临时防撞护栏移动至下一主塔位置。本发明的有益效果是：采用安全通道轨道式整体快速滑移纵向移幅技术，可以在纵桥向沿纵向轨道实现安全通道的快速移动；采用可移动临时柔性防撞护栏，有效保护了桥面两侧原有的永久性防撞护栏，避免因为多塔斜拉桥维修加固时可能导致永久性防撞护栏产生混凝土剥落、锈胀露筋、竖向裂缝等问题。
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公开(公告)号：CN115679842A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211459272.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 安徽省交通建设股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大型异形钢锚梁分节原位拼装施工方法，在滑移压板与临近的滑槽撑柱之间设置滑移控位体，面向劲性骨架侧设置横向控位体；锚梁背板的侧壁上设置第一侧压栓、第二侧压栓和第三侧压栓；在平台顶板上设置竖向校位体和吊放导向槽，分别通过竖向校位体和第一校位栓校正下层钢锚梁的竖向和横向位置；通过第一温控管和第二温控管分别对锚梁背板的两侧面进行升温和降温；在下层钢锚梁上设置撑架挂板，并在撑架立柱与槽顶挂板通过斜向挂栓连接，并在两撑架立柱之间设置横向连栓；分别通过第三校位栓和第二校位栓控制上层钢锚梁的竖向位置和横向位置。本发明提高了锚梁背板和钢锚梁的安装效率和准确度，减小了大厚度钢板焊接温度变形。
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公开(公告)号：CN222924143U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202421563065.2
申请日：2024-07-03
Applicant: 安徽省交通建设股份有限公司
IPC: E04G21/32 , E04H1/12 , E04B1/343 , E01D22/00 , E01D19/00 , E01D19/10 , E01F9/608 , E01F9/619 , E01D11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种多塔斜拉桥维修加固正常通车防护通道，包括：吊杆、防护通道的骨架结构，骨架结构立在半幅多塔斜拉桥上，骨架结构内形成行车道，另外半幅多塔斜拉桥上为施工区域；骨架结构沿多塔斜拉桥长度方向移动；吊杆上侧通过抱箍连接主塔，吊杆下侧吊挂连接横梁。本实用新型的有益效果是：防护通道的骨架结构通过吊杆连接主塔，采用支撑吊挂组合式可移动安全防护通道技术，通过安全防护通道之间各个组件的可靠连接，保证在正常使用以及极端天气下的使用安全，且有效提高了安全防护通道的安装效率；采用安全通道轨道式整体快速滑移纵向移幅，可以在纵桥向沿纵向轨道实现安全通道的快速移动。
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公开(公告)号：CN218754659U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223060392.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 安徽省交通建设股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种锚梁背板空中吊装调位装置，包括第一吊梁、第二吊梁、分别设置于锚梁背板的两侧的第一吊耳和第二吊耳；第一吊梁的内部设置支撑滑槽，下表面设置反压撑板，上表面通过第一吊绳与连接吊环连接；第二吊梁的上表面设有滑移撑板，第二吊梁通过滑移撑板与支撑滑槽连接；第二吊梁的下表面设置第一吊板和第二吊板，第二吊梁的侧面设置连接撑板，第一吊板和第二吊板分别与第一吊耳和第二吊耳连接；锚梁背板的顶端通过第二吊绳与连接吊环连接；连接撑板与反压撑板之间设置拉压校位体。本实用新型在使用时，第二吊梁在拉压校位体作用下沿第一吊梁上的支撑滑槽移动，实现了锚梁背板吊装施工过程中的横向移位，实现了锚梁背板的准确安装。
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公开(公告)号：CN212900094U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021574044.2
申请日：2020-07-31
Applicant: 安徽省交通建设股份有限公司
Abstract: 本申请涉及顶管施工领域，特别是涉及顶管近距离下穿管廊的穿越防护结构，其用以解决相关技术中施工不便且防护效果有限，结构稳定性有限的问题；包括对称布设在顶管穿越管廊周边的受力桩和设置在受力桩上的连系梁，还包括支撑梁和传力墙，传力墙上设有梁孔和浆孔，且传力墙与连系梁和受力桩为一体结构，支撑梁安装在传力墙上。
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