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公开(公告)号：CN115423139A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210599722.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动态贝叶斯的公路改扩建安全态势分析方法及装置，涉及交通设施技术领域。包括：获取待预测的高速公路改扩建项目的数据；将数据输入到构建好的基于动态贝叶斯分析模型；根据数据以及基于动态贝叶斯分析模型，得到待预测的高速公路改扩建项目的交通安全状态随时间推移的演变预测结果、安全态势变化预测结果、影响因素灵敏度分析结果以及事故原因诊断结果。本发明构建了适用于高速公路改扩建工程交通安全态势分析的DBN模型，预测交通安全态势变化，对影响因素进行了灵敏度分析，并对事故原因进行诊断，为采取针对性交通管控措施提供了科学依据。
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公开(公告)号：CN114330062A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111639899.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明公开了一种基于grasshopper的移动钢护栏参数化快速建模方法，其包括以下步骤：1)、绘制移动钢护栏标准节，根据移动钢护栏设计图纸，用Rhino绘画出模型一；2)、建立简单模型，用Rhino系统的几何体选择电池对移动钢护栏标准节的各部分进行选择，并保持初始参数不变，生成简单模型；3)、快速建模，对于高度不同、锚固间距不同的移动钢护栏，通过更改输入参数，就可以生成另一种移动钢护栏。本发明方法有效节约人力资源，操作简单，减少工人工作强度，打破了生产时间的约束，有效提高建模生产效率。
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公开(公告)号：CN217298732U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221234736.1
申请日：2022-05-18
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种公路改扩建施工用免锚固混凝土底座可移动护栏，包括至少一个放置于路面上的用于防护的可拼接移动护栏单元，每个可拼接移动护栏单元从上到下包括依次连接固定的波形梁护栏、立柱以及混凝土底座。本实用新型的波形梁护栏可以使用高速公路改扩建工程拆除下来的既有二波梁或三波梁板，还可以使用新加工生产的其他形式的波形梁板，因此可以实现高速公路路侧波形梁护栏拆除下来后的再次利用；本实用新型的混凝土底座可以放置路面产生较大的摩擦阻力，在达到防护效果的同时，可免于锚固；本实用新型的各个可拼接移动护栏单元拼接形成整体时，可具有较大的自重、较高的强度，从而有效抵挡车辆的撞击力。
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公开(公告)号：CN217500045U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221233117.0
申请日：2022-05-18
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01F15/10
Abstract: 本实用新型提供了一种公路改扩建施工用免锚固钢质底座可移动护栏，包括至少一个放置于路面上的用于防护的可拼接移动护栏单元，每个可拼接移动护栏单元从上到下包括依次连接固定的波形梁护栏、连接柱以及钢底座，钢底座底部设置用于增大与路面之间摩擦力的防滑层，当可拼接移动护栏单元为2个以上时，相邻钢底座的两端左右连接面均通过连接板配合拼接螺栓进行固定连接。本实用新型各个可拼接移动护栏单元拼接形成稳固的整体时，放置于路侧或路中形成临时可移动防护，可具有较大的自重、较高的强度，当车辆碰撞时，具有较大自重的钢底座的防滑层与路面摩擦缓冲可以吸收很大部分冲击能量，从而抵挡车辆的撞击力，不易发生破坏并仅发生较小的位移。
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公开(公告)号：CN119857803A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510160798.4
申请日：2025-02-13
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交控建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种高效小箱梁钢筋胎架制作平台，涉及建筑工程设备技术领域，包括：胎架基座，所述胎架基座底部安装有间距调节丝杠，所述胎架基座上方安装有两处下水平主架，下水平主架的两端固定连接有主架旋轴，提高了胎架平台的实用性和使用灵活性，利用胎架可以快速精确安装钢筋及定位预应力管道，施工简便，提高保护层合格率，提高钢筋绑扎效率，工人操作更快捷，减少人工成本；解决了传统的钢筋胎架制作平台尺寸单一，钢筋摆架位置、结构固定，对钢筋的摆放密度无法调整，同时宽度不易调整，同一胎架平台无法适用多种不同宽度的小箱梁的制备，无法根据使用场景以及工程类型进行灵活调节，使用灵活性不足的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118955071A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411006671.9
申请日：2024-07-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C04B28/14 , C04B38/10 , B28C5/08 , B28C7/12 , C04B111/40
Abstract: 本发明公开了一种基于磷石膏的自呼吸泡沫轻质土及其制备方法，包括骨架以及第一气孔群、第二气孔群，第一气孔与其周边的第二气孔通过骨架中的连通孔连通，第二气孔与其周边的第二气孔通过骨架中的连通孔连通，第一气孔的直径大于第二气孔直径；步骤包括制备第一气泡群、第二气泡群，拌制磷石膏胶浆，加入水泥、矿粉制成混合胶浆，再与气泡群混合均匀，水化反应产生的针状钙矾石刺破气泡液膜，使气泡间连通，胶浆进一步水化反应固化后形成骨架。本发明的自呼吸泡沫轻质土兼具优良的透水性和保水性，且大量利用固废材料，低碳环保，经济性好。
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公开(公告)号：CN115679945B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211500125.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水深埋空心桩串式伞状支撑可伸缩内模装置，包括底模板和内模支撑结构。所述底模板包括闭合式围护钢板、中心定位管和底钢板；所述内模支撑结构包括围护系统和连杆支撑系统。围护系统包括钢弧板和支撑钢板，若干钢弧板合围成筒型结构，且相邻钢弧板之间留有间隙，支撑钢板内搭接于间隙处；连杆支撑系统包括中心竖直撑杆组件和水平连杆组件，中心竖直撑杆组件包括中心竖杆，中心竖杆底部插入中心定位管进行固定限位。水平连杆组件包括若干连杆，相邻连杆之间及连杆与中心竖杆、钢弧板、支撑钢板之间的连接均为铰接。该装置可以实现多个直径；针对深水深埋地层，容易成型；能轻松脱模、回收利用；节约材料资源，节省工程造价。
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公开(公告)号：CN115679945A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211500125.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 合肥工业大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水深埋空心桩串式伞状支撑可伸缩内模装置，包括底模板和内模支撑结构。所述底模板包括闭合式围护钢板、中心定位管和底钢板；所述内模支撑结构包括围护系统和连杆支撑系统。围护系统包括钢弧板和支撑钢板，若干钢弧板合围成筒型结构，且相邻钢弧板之间留有间隙，支撑钢板内搭接于间隙处；连杆支撑系统包括中心竖直撑杆组件和水平连杆组件，中心竖直撑杆组件包括中心竖杆，中心竖杆底部插入中心定位管进行固定限位。水平连杆组件包括若干连杆，相邻连杆之间及连杆与中心竖杆、钢弧板、支撑钢板之间的连接均为铰接。该装置可以实现多个直径；针对深水深埋地层，容易成型；能轻松脱模、回收利用；节约材料资源，节省工程造价。
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公开(公告)号：CN117928342A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410193368.8
申请日：2024-02-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，特别是涉及一种边坡土体移位检测装置及监测系统，一种边坡土体移位监测装置，包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架之间设置有承力钢索，承力钢索上还间隔设有若干标识钢索，标识钢索与承力钢索的连接部位还设置有角度测量盘；承力钢索的两端设置有加长段，第一支架和第二支架上设置有位移滑轮和固定部件，固定部件在锁定状态下，承力钢索与第一支架和第二支架之间形成固定连接配合；固定部件解锁状态下，承力钢索可在第一支架和第二支架之间滑移。采用这种结构设置，使得本发明可在边坡滑坡后继续检测土体的位移，如此，本发明能够对边坡的二次滑坡进行预警，有效降低了人员伤亡和财产损失。
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公开(公告)号：CN221956516U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420231490.5
申请日：2024-01-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部科学研究院 , 安徽省交控建设管理有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请涉及一种低碳型梁底预埋钢板调节装置，包括下铰座板和上铰座板，下铰座板顶部前后两端的中部均焊接有下双铰板，上铰座板底部前后两端的中部均焊接有上单铰板，下双铰板和上单铰板之间通过丝杆销轴转动连接，丝杆销轴前后两端均螺纹连接有两个螺母，螺母和下双铰板的表面贴合，下铰座板顶部的左右两侧均设置有调节组件。本申请通过齿轮和内齿牙输送带的配合使用，可以在转动一个螺纹支撑杆的同时，带动另一方螺纹支撑杆同步上升或者下降，从而便于使用者快速调节上铰座板的坡度，提高工作效率。预制钢板一次性成型，省去了多次加工施工的工序，调节好的角度然后一次成型，减少施工的多次返工，解决了施工地来回往返运输的碳排问题。
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